استاندارد «BMW AA-0235 Accelerated Wear-Crack Resistance in Xenon Tester» که توسط BMW، یک تولیدکننده‌ی چندملیتی خودرو، توسعه داده شده است، برای شبیه‌سازی اثرات سایشی که در عمل روی سطوح خودرو با استفاده از تسترهای زنون با اثرات مرور زمان رخ می‌دهد، طراحی شده است.
نمونه‌ها باید حداقل به مدت ۲۴ ساعت قبل از آزمایش، یا طبق الزامات خاص مواد مربوطه، در دمای اتاق نگهداری شوند. دستگاه آزمایش مورد استفاده برای آزمایش‌ها باید با استاندارد SAE J2527 مطابقت داشته باشد. منبع تابش باید شامل یک یا چند لامپ قوسی زنون با حباب‌های شیشه‌ای کوارتز باشد که تابشی زیر ۲۷۰ نانومتر در محدوده UV در سراسر طیف مرئی و محدوده مادون قرمز ساطع می‌کنند. برای شبیه‌سازی تابش سراسری، باید از فیلترها برای حذف تابش UV موج کوتاه استفاده شود. فیلتر نوری باید با استاندارد SAE J2527 مطابقت داشته باشد.
زمان‌های آزمایش را می‌توان در الزامات مربوط به مواد یافت. آزمایش طبق پارامترهای آزمایش شرح داده شده در پیوست استاندارد انجام می‌شود.
نتایج را می‌توان به صورت بصری یا با اندازه‌گیری ارزیابی کرد. ارزیابی بصری بر اساس استاندارد DIN EN ISO 4628-1 انجام می‌شود. در صورت لزوم، ارزیابی اندازه‌گیری برای براقیت طبق استاندارد BMW AA-0101 و برای رنگ طبق استاندارد BMW AA-0354 انجام می‌شود. برای پوشش‌های چندلایه، چسبندگی نیز باید در پایان آزمایش با برش عرضی طبق استاندارد BMW AA-0180 بررسی شود.
در دنیای پرمخاطره خودروسازی، جایی که وسایل نقلیه باید در برابر آفتاب، باران و شرایط نامساعد محیطی مقاومت کنند، آزمایش‌های دقیق ضروری است. استاندارد BMW AA-0235 سنگ بنای سیستم‌های تضمین کیفیت خودروسازان است. این روش آزمایش استاندارد که توسط گروه BMW تدوین شده است، مقاومت مواد در برابر ترک را در شرایط آب و هوایی شدید شبیه‌سازی شده ارزیابی می‌کند. استاندارد BMW AA-0235 چیزی فراتر از یک کار آزمایشگاهی است؛ این استاندارد نقش مهمی در تضمین حفظ یکپارچگی ساختاری و جذابیت زیبایی‌شناختی خودروهای نمادین BMW برای سال‌های آینده ایفا می‌کند.
BMW AA-0235 در اصل یک پروتکل مقاوم‌سازی در برابر آب و هوا با سرعت بالا است که برای شبیه‌سازی اثرات تجمعی قرار گرفتن در معرض هوای آزاد در یک بازه زمانی بسیار کوتاه‌تر طراحی شده است. این پروتکل به طور خاص بر ارزیابی چگونگی مقاومت مواد مورد استفاده در قسمت‌های بیرونی و داخلی خودرو، به ویژه پلیمرها، پوشش‌ها و کامپوزیت‌ها در برابر ترک خوردگی هنگام قرار گرفتن در معرض چرخه‌های تابش فرابنفش (UV)، گرما و رطوبت تمرکز دارد.
این آزمایش بخشی از استانداردهای گسترده‌تر بی‌ام‌و است که رویه‌های داخلی برای اعتبارسنجی مواد را تعریف می‌کند. برخلاف هنجارهای رایج صنعت، این استاندارد تضمین می‌کند که هر قطعه، از پلاستیک‌های داشبورد گرفته تا پنل‌های پایینی بدنه، مطابق با استانداردهای افسانه‌ای این برند برای طول عمر و عملکرد باشد.
در عصری که خودروهای برقی و مواد پایدار بر آن تسلط دارند و کامپوزیت‌های سبک وزن جایگزین فلزات سنتی می‌شوند، ترک خوردگی زودرس می‌تواند منجر به فراخوان‌های پرهزینه، مشکلات ایمنی یا کاهش اعتماد به برند شود. استاندارد BMW AA-0235 به جلوگیری از این خطرات کمک می‌کند و به افزایش قابلیت اطمینان کمک می‌کند.
آزمایش‌ها در یک محیط کنترل‌شده با استفاده از دستگاه لامپ قوس زنون انجام می‌شوند که کل طیف خورشیدی را با دقت بیشتری نسبت به روش‌های قدیمی‌تر مانند لامپ‌های قوس کربنی تکرار می‌کند. فرآیند آزمایش شامل مراحل زیر است:
این آزمایش با استانداردهای بین‌المللی مانند DIN EN ISO 16474-2 و روش A (قرار گرفتن در معرض نمونه مسطح باز) و SAE J2527 برای هوازدگی خاص خودرو مطابقت دارد.
اگر ماده‌ای مورد تایید قرار گیرد، برای تولید تایید می‌شود؛ عدم موفقیت منجر به تغییر فرمولاسیون یا رد تامین‌کننده می‌شود. این ارزیابی دقیق، تشخیص زودهنگام حتی کوچکترین نقص‌ها را تضمین می‌کند، که ممکن است سال‌ها طول بکشد تا در میدان عمل آشکار شوند.
در خط تولید بی‌ام‌و، استاندارد بی‌ام‌و AA-0235 زمانی اجرا می‌شود که:
خلاصه اینکه، این استاندارد در جهانی که خودروها در معرض شرایط چالش‌برانگیز فزاینده‌ای قرار دارند، اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند.
سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، سال‌هاست که نیازهای مشتریان خود را درک می‌کند، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این زمینه، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "BMW AA-0235 Xenon Tester Accelerated Wear-Crack Resistance" ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
