تست مقاومت در برابر خراش خشک با استفاده از دستگاه کراکومتر BMW AA 0134 انجام شد

استاندارد «آزمایش مقاومت در برابر خراش خشک BMW AA 0134 با استفاده از کراک‌متر» که توسط BMW، یک تولیدکننده چندملیتی خودرو، تدوین شده است، یک روش آزمایش داخلی برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش خشک سطوح مورد استفاده در خودروها، به ویژه پوشش‌ها، رنگ‌ها و مواد داخلی و خارجی را توصیف می‌کند. این روش آزمایش از یک کراک‌متر (یک دستگاه استاندارد تست اصطکاک یا سایش) برای شبیه‌سازی سایش مکانیکی ناشی از اصطکاک خشک استفاده می‌کند و تضمین می‌کند که پوشش‌های خودرو می‌توانند بدون آسیب قابل توجه، خراش‌های روزمره را تحمل کنند.

کراک‌متر یک دستگاه تست سایش خطی است که یک ماده ساینده استاندارد (معمولاً نمد پشمی خشک یا کاغذ ساینده مخصوص) را تحت فشار و چرخه‌های کنترل‌شده، روی سطح مورد آزمایش به جلو و عقب می‌مالد. استاندارد BMW AA 0134 پارامترهای زیر را مشخص می‌کند:

• بار/فشار اعمال شده (مثلاً ۹ نیوتن یا وزن مخصوص).
• تعداد چرخه‌های اصطکاک.
• نوع انگشتی یا سر ساینده (معمولاً یک پانچ گرد با شعاع تعریف شده r=22 میلی‌متر، مانند CR22).
• معیارهای ارزیابی شامل خراش‌های قابل مشاهده، تغییر در براقیت، انتقال رنگ یا زوال مواد است.

این روش با استانداردهای صنعتی گسترده‌تری مانند DIN 55654 یا ISO 105-X12 برای ثبات رنگ در برابر اصطکاک مطابقت دارد، اما با الزامات دوام خودروهای BMW نیز سازگار شده است.

این آزمایش‌ها از یک کراک‌متر (دستگاه آزمایش مقاومت اصطکاک) برای شبیه‌سازی سایش خشک ناشی از تماس روزمره (مثلاً انگشتان، لباس یا گرد و غبار) استفاده می‌کنند. این آزمایش مختص بی‌ام‌و است و توسط آزمایشگاه‌ها یا تأمین‌کنندگان معتبر انجام می‌شود.

تجهیزات مورد نیاز مورد استفاده در آزمایش‌ها به شرح زیر است.

• کراک‌متر: دستگاه تست سایش خطی دستی یا موتوری.
• سر آزمایش: مختص این استاندارد، مطابق با الزامات DIN 55654. معمولاً شامل یک شفت/پاندول اصطکاکی با سطح اصطکاکی به عرض ۲۵ میلی‌متر است.
• ساینده: نمد پشمی خشک (معمولاً قطعات ۱۵ میلی‌متر در ۱۵ میلی‌متر، سفید) یا کاغذ ساینده ریز (مثلاً کاغذ صیقل ۹ میکرونی، در ورق‌هایی مانند ۲۱۵.۹ میلی‌متر در ۲۷۹ میلی‌متر).
• وزنه‌ها: برای اعمال بار استاندارد (معمولاً 9 نیوتن یا طبق مشخصات).
• مقیاس‌های خاکستری: برای ارزیابی انتقال رنگ یا آسیب استفاده می‌شود (به عنوان مثال، مقیاس خاکستری ISO برای رنگ‌آمیزی/ارزیابی).

نمونه‌های تست مسطح (مثلاً پنل‌های پوشش داده شده یا نمونه‌های مواد) حداقل به مدت 24 ساعت در آب و هوای استاندارد (در دمای 23 درجه سانتیگراد به علاوه/منهای 2 درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی 50 درصد به علاوه/منهای 10 درصد) قرار می‌گیرند. نمونه به طور ایمن و بدون آسیب به پایه کراک‌متر متصل می‌شود. یک پد نمدی پشمی تازه و خشک یا کاغذ ساینده مشخص شده به سر/انگشت تست متصل می‌شود. اطمینان از تمیز و صاف بودن سطح تماس ضروری است. سر تست با وزن مورد نیاز (معمولاً تقریباً 9-10 نیوتن نیروی رو به پایین) نصب می‌شود. چرخه‌های رفت و برگشتی خطی انجام می‌شوند (طول ضربه معمولاً 100-120 میلی‌متر است). تعداد چرخه‌ها توسط BMW مشخص می‌شود (معمولاً 10 تا 100 چرخه خشک بسته به ماده؛ تعداد دقیق بخشی از مشخصات اختصاصی است). سرعت تقریباً 1 چرخه در ثانیه است.

منطقه فرسایش یافته از جنبه‌های زیر به صورت بصری ارزیابی می‌شود:

• خراش‌های قابل مشاهده، ساییدگی یا تغییر در درخشندگی.
• انتقال رنگ به ساینده (استفاده از مقیاس خاکستری برای رنگ‌آمیزی، امتیاز ۱-۵).
• تخریب مواد (مثلاً تاول زدن یا قرار گرفتن در معرض بستر).

میزان حفظ براقیت اندازه‌گیری می‌شود (مثلاً قبل/بعد با بازتاب‌سنج) یا در صورت لزوم، از هاشور متقاطع استفاده می‌شود. سپس طبق معیارهای پذیرش BMW درجه‌بندی می‌شود (قبول/رد بسته به عدم وجود آسیب قابل توجه).

این روش، برخلاف روش‌های حکاکی مرطوب، یک آزمایش خشک است (هیچ مایعی در آن دخیل نیست). برای پارامترهای دقیق (تعداد کل چرخه‌ها، بار، نوع ساینده، محدودیت‌های پذیرش)، از استاندارد BMW AA 0134 پیروی می‌شود.

این استاندارد اغلب همراه با استانداردهای BMW GS 97034 (آزمون سطح) یا VW PV 3987 یا VW PV 3991 برای آزمون‌های اصطکاک مشابه استفاده می‌شود.

این استاندارد به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:

• دوام سطح را تضمین می‌کند: قسمت‌های داخلی خودرو (جلو داشبورد، روکش، چرم، پلاستیک) و قسمت‌های خارجی (رنگ، ​​پوشش‌های شفاف) دائماً در معرض سایش ناشی از انگشتان، لباس، کلید یا گرد و غبار هستند. این آزمایش مقاومت در برابر خراش‌های خشک را تأیید می‌کند و از ایجاد علائم ناخوشایندی که می‌توانند بر کیفیت درک شده تأثیر بگذارند، جلوگیری می‌کند.
• این بخشی از تضمین کیفیت سختگیرانه BMW است: مانند سایر استانداردهای AA (به عنوان مثال، استاندارد BMW AA 0129 برای خوردگی)، استاندارد BMW AA 0134 برای قطعات و مواد تأمین‌کننده اجباری است. این آزمایش به BMW کمک می‌کند تا استانداردهای برتر خود را برای زیبایی‌شناسی بلندمدت و رضایت مشتری حفظ کند.
• شبیه‌سازی استفاده در دنیای واقعی: برخلاف تست‌های سایش در شرایط مرطوب یا تراشه سنگ، این تست بر اصطکاک در شرایط خشک، که در تعامل روزمره با خودرو رایج است، تمرکز دارد و تخمین قابل اعتمادی از سایش در طول زمان ارائه می‌دهد.
• این تست، سایر تست‌ها را تکمیل می‌کند: اغلب همراه با استانداردهایی مانند BMW GS 97034 (مقاومت در برابر خراش و سایش) یا BMW AA 0471 (سایش Abrex) برای ارزیابی جامع سطح استفاده می‌شود.

در پایان، استاندارد BMW AA 0134 و استانداردهای مشابه به شهرت خودروهای BMW به دلیل داشتن سطوح با کیفیت بالا، بادوام و مقاوم در برابر سایش، کاهش مشکلات گارانتی و افزایش ارزش فروش مجدد کمک می‌کنند. این آزمون به طور گسترده در دفترچه‌های راهنمای تأمین‌کنندگان BMW به آن اشاره شده است.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد BMW AA 0134 ارائه می‌دهیم.