استاندارد « نمای بیرونی، رنگ‌آمیزی - بازرسی رنگ - بدنه و قطعات رنگ‌شده پورشه PPV 4025» که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است ، روش بازرسی رنگ خودروهای پورشه را شرح می‌دهد. محتوای فنی دستورالعمل رویه استاندارد VA.PK.033 در این استاندارد آزمون گنجانده شده است.
بدنه و اتصالات رنگ‌شده به رنگ بدنه (رنگ‌های بیرونی) طبق این استاندارد آزمایش می‌شوند. تأثیر رنگ تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار می‌گیرد. بنابراین، پارامترهای آزمایش برای کنترل رنگ باید دقیقاً تعریف شده و در تمام مکان‌های بازرسی (چه در داخل و چه در خارج از پورشه آگ) رعایت شوند:
آزمایشگاه رنگ پورشه AG مسئول تعیین پارامترهای آزمایش است. تأمین‌کننده یا دپارتمان مربوطه در پورشه AG که کنترل رنگ در آن انجام می‌شود، مسئول رعایت پارامترهای آزمایش، به ویژه استفاده از انواع صحیح نور و مشاهده از زوایای دید مختلف است. علاوه بر این، تأمین‌کننده یا دپارتمان مربوطه در پورشه AG که کنترل رنگ در آن انجام می‌شود، مسئول مستندسازی نتایج است.
برای اهداف این استاندارد، نمونه‌های اصلی، نمونه‌های رنگی هستند که مطابق با دستورالعمل‌های کاری AA.PK.O7.030 ایجاد شده‌اند. نمونه‌ها مطابق با این دستورالعمل‌های کاری، برچسب‌گذاری مجدد شده و به عنوان نمونه‌های اصلی علامت‌گذاری می‌شوند. این نمونه‌ها به عنوان نمونه‌های رنگی برای همه بررسی‌های رنگ عمل می‌کنند. هر نمونه رنگی که برچسب متفاوتی داشته باشد، نمی‌تواند برای مقایسه رنگ استفاده شود.
کنترل رنگ در طول آزمایش طبق استانداردهای VDA 621-409 و DIN EN ISO 3668 با مقایسه بصری رنگ با نمونه اصلی مربوطه انجام می‌شود.
جدول موجود در استاندارد، نورپردازی مورد استفاده در طول آزمایش را مشخص می‌کند. باید از نورهای مختلط اجتناب شود، به این معنی که ایستگاه‌های بازرسی با نور مصنوعی باید از نور خورشید یا سایر منابع نوری ممنوعه محافظت شوند. این امر همچنین تضمین می‌کند که تفاوت‌های رنگی (متامریسم) بین منابع نوری مختلف برای بازرس قابل مشاهده باشد.
الزامات مربوط به تمام نمونه‌های آزمایش به شرح زیر تعیین می‌شود:
در همین حال، مسئول آزمون باید کوررنگ باشد و لباس خاکستری مات بپوشد.
آزمایش‌ها و روش‌های مقایسه رنگ عبارتند از:
نمونه اصلی روی نمونه آزمایشی یا قطعه آزمایشی قرار داده می‌شود. مطمئن شوید که نمونه اصلی کاملاً صاف است. برای نمونه‌های کمی خمیده، می‌توان موقعیت را با فشار دادن آرام به پایین اصلاح کرد. همیشه با زاویه ۴۵ درجه نسبت به منبع نور، با فاصله ۶۰ تا ۸۰ سانتی‌متر بین چشم و نمونه، مشاهده کنید. هم از نمای بالا و هم از نمای مایل ارزیابی می‌شوند.
نمونه اصلی در بدنه قرار می‌گیرد. نمونه اصلی باید کاملاً صاف باشد. برای سطوح کمی خمیده، می‌توان با فشار دادن آرام آن، موقعیت را یکنواخت کرد. لبه‌های نمونه‌های اصلی باید بدون برآمدگی باشند تا از آسیب رساندن به رنگ خودرو جلوگیری شود. زاویه تابش را نمی‌توان دقیقاً تعیین کرد زیرا خودرو به دلیل شکلش از زوایای مختلفی روشن می‌شود. مقایسه رنگ معمولاً در فاصله ۶۰ سانتی‌متر (طول بازو) از زوایای دید مختلف انجام می‌شود: نمای بالا (۰ درجه نسبت به عمود بر سطح) و نمای مایل (زوایای مختلف، ترجیحاً ۴۵ درجه و -۶۵ درجه نسبت به عمود بر سطح).
نمونه اصلی روی قطعه قرار می‌گیرد. باید دقت شود که نمونه اصلی دقیقاً در زاویه یکسانی قرار گیرد. برای نمونه‌های کمی خمیده، می‌توان با فشار دادن آرام آن، موقعیت را یکنواخت کرد. برای نمونه‌های خمیده‌تر، ارزیابی قطعی رنگ امکان‌پذیر نیست؛ فقط می‌توان ظاهر کلی قابل قبولی را روی بدنه تعیین کرد. لبه‌های نمونه اصلی باید بدون پلیسه باشند تا از آسیب به پوشش رنگ جلوگیری شود.
سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "Porsche PPV 4025 Exterior, Paintwork - Color Control - Painted Body and Fittings" به کسب‌وکارها ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
