«آزمون خوردگی رزوه ریز GMW 15287 برای چرخهای آلومینیومی رنگ‌شده» که توسط شرکت جنرال موتورز جهانی (GMW) توسعه داده شده است، یک استاندارد آزمایشی است که برای ارزیابی مقاومت چرخهای آلومینیومی رنگ‌شده و پوشش‌های چرخ آلومینیومی رنگ‌شده در برابر خوردگی رزوه ریز استفاده می‌شود.
خوردگی رزوه ای نوع خاصی از خوردگی است که در زیر یک پوشش آلی، معمولاً رنگ، ایجاد می‌شود. این خوردگی به صورت علائم خوردگی ریز و نخ مانند ظاهر می‌شود که می‌توانند از خراش‌ها، لبه‌های در معرض دید یا نقص‌های پوشش به سمت بیرون رشد کنند. از آنجا که رینگ‌های آلومینیومی در معرض رطوبت، نمک‌ها، تغییرات دما و آلاینده‌های جاده قرار دارند، کنترل این نوع خوردگی هم برای ظاهر و هم برای عملکرد طولانی مدت پوشش مهم است.
خوردگی رزوه ای یک مکانیسم خوردگی زیرلایه ای است. هنگامی که پوشش محافظ به صورت موضعی آسیب دیده یا سوراخ می شود، رطوبت و مواد خورنده می توانند به زیرلایه آلومینیومی برسند. خوردگی سپس می تواند در امتداد مسیرهای باریک و نخ مانند زیر پوشش پخش شود. برخلاف خوردگی سطحی عمومی، تشخیص خوردگی رزوه مانند در ابتدا دشوار است. با این حال، به تدریج می تواند منجر به موارد زیر شود:
برای رینگ‌های آلومینیومی رنگ‌شده، این اثرات می‌توانند به‌طور ویژه‌ای قابل توجه باشند، زیرا رینگ‌ها دائماً در معرض محیط خشن فضای باز قرار دارند.
هدف اصلی استاندارد GMW 15287 ارائه یک روش آزمایشگاهی کنترل‌شده برای تعیین این است که آیا یک چرخ یا تریم چرخ آلومینیومی رنگ‌شده مقاومت کافی در برابر خوردگی رزوه‌مانند دارد یا خیر. این آزمایش به تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان کمک می‌کند تا جنبه‌های زیر را ارزیابی کنند:
استاندارد GMW 15287 به طور خاص مربوط به چرخهای آلومینیومی رنگ‌شده و پوشش چرخهای آلومینیومی رنگ‌شده است، نه یک آزمایش خوردگی عمومی برای هر قطعه خودرو.
در اصل، این روش آزمایش مبتنی بر قرار دادن نمونه‌های آلومینیومی پوشش داده شده به درستی آماده شده و آسیب دیده در معرض یک محیط خورنده تهاجمی و به دنبال آن ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه خوردگی رشته‌ای است.
به طور کلی، این روش مراحل زیر را دنبال می‌کند:
فقط وجود خوردگی مهم نیست، بلکه میزان و ظاهر نفوذ خوردگی در زیر پوشش نیز مهم است. مشاهدات معمول ممکن است شامل موارد زیر باشد:
مشخصات فنی یا نقشه مهندسی جنرال موتورز مربوطه، معیارهای پذیرش را تعیین می‌کند. بنابراین، قبولی در استاندارد GMW 15287 به این معنی نیست که هر کاربردی از حد پذیرش عددی یکسانی استفاده می‌کند.
استاندارد GMW 15287 به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:
استاندارد GMW 15287 ارتباط نزدیکی با استاندارد SAE J2635 دارد که یک روش آزمایش خوردگی رشته‌ای برای چرخ‌ها و قالپاق‌های چرخ آلومینیومی رنگ‌شده را تعریف می‌کند. آزمایشگاه‌های معتبر اغلب هر دو روش را برای آزمایش خوردگی رشته‌ای با هم فهرست می‌کنند. با این حال، آزمایشگاه‌ها نباید فرض کنند که این دو استاندارد به طور خودکار برای یک برنامه خاص مشتری قابل تعویض هستند. روش مورد نیاز، تجدیدنظر، آماده‌سازی نمونه، شرایط مواجهه و معیارهای پذیرش باید در برابر الزامات مهندسی مربوطه اعتبارسنجی شوند.
استاندارد GMW 15287 در درجه اول با استانداردهای زیر مرتبط است:
بنابراین، استاندارد GMW 15287 نباید صرفاً یک آزمون اسپری نمک در نظر گرفته شود. هدف آن ارزیابی خوردگی رشته‌ای زیر پوشش با استفاده از یک آرایه محیطی شتاب‌دهنده است که به طور خاص برای کاربردهای چرخ آلومینیومی رنگ‌شده طراحی شده است.
استاندارد GMW 15287 ممکن است به موارد زیر مربوط باشد:
در نتیجه، استاندارد GMW 15287 از قرار گرفتن در معرض عوامل محیطی تسریع‌شده برای القای خوردگی در زیر پوشش استفاده می‌کند و به مهندسان این امکان را می‌دهد تا ارزیابی کنند که یک سیستم پوششی چقدر در برابر چنین تخریبی مقاومت می‌کند.
این استاندارد به ویژه ارزشمند است زیرا رینگ‌های آلومینیومی باید محافظت در برابر خوردگی، دوام پوشش و کیفیت بالای ظاهری را با هم ترکیب کنند. پوششی که در آزمایش استاندارد اسپری نمک عملکرد خوبی دارد، ممکن است محافظت کافی در برابر خوردگی رشته‌ای ارائه ندهد. بنابراین، این استاندارد امکان ارزیابی هدفمندتر این مکانیسم خرابی خاص را فراهم می‌کند.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد GMW 15287 نیز ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
