روش تست برای خواص چسبندگی فیلم رنگ تویوتا TSH1503G

در استاندارد "روش تست تویوتا TSH1503G برای خاصیت چسبندگی فیلم رنگ" که توسط شرکت خودروسازی تویوتا تهیه شده است، روشی برای تعیین قدرت چسبندگی رنگ خودرو توضیح داده شده است.

چسبندگی یک پوشش به پیوند قوی بین پوشش و زیرلایه یک ماده اشاره دارد. اکثر پوشش ها باید پس از عمل آوری و تشکیل فیلم، یک پیوند قوی تشکیل دهند و برای مدت طولانی به بستر بچسبند. تشکیل فیلم نقش مهمی در چسبندگی دارد. عوامل مختلفی مانند انقباض و فشار بر تشکیل فیلم پس از پخت تأثیر می گذارد. استحکام پیوند بین پوشش و زیرلایه به خواص زیر بستگی دارد:

• چسبندگی: قدرت چسبندگی یک چسب به سطح زیرلایه
• چسبندگی: استحکام پیوند بین ذرات چسبنده

چسبندگی یکی از خواص کلیدی در صنعت رنگ و پوشش است. این تضمین می کند که لایه یا فیلم رنگ برای مدت طولانی به سطح چسبیده بماند، به خصوص در شرایط تهاجمی. ماهیت چسبندگی رابطه مستقیمی با دوام و کیفیت پوشش دارد. عناصر کلیدی که چسبندگی پوشش ها به زیرلایه را تنظیم می کنند عبارتند از:

• رابط پوشش بستر
• ترکیب پوشش ها
• تشکیل فیلم (باید به گونه ای باشد که رابط تا حد ممکن قوی باشد)

طبق یک نظریه، دو ماده در اثر نیروهای گرانشی به هم می چسبند. این نیروها بین مولکول های سطحی وجود دارند و به سطح مشترک آنها می چسبند. اینها نیروهای بین مولکولی هستند. نیروهای سطحی توسعه یافته به عنوان نیروهای ثانویه تعریف می شوند. برای ایجاد این نیروها، مولکول های رنگ باید تماس مولکولی نزدیکی با سطح بستر برقرار کنند.

فعل و انفعالات اسید-باز و پیوندهای هیدروژنی نیز می توانند به نیروهای چسبندگی ذاتی کمک کنند. برای دستیابی به جذب خوب، مهم است که تماس دائمی بین لایه رنگ و مواد چسبانده شده برقرار شود.

آزمایش برش متقاطع، که در استاندارد تویوتا TSH1503G توضیح داده شده است، روشی برای تعیین مقاومت رنگ‌ها و پوشش‌ها در برابر جدا شدن از زیرلایه‌ها با استفاده از ابزاری است که با بریدن یک الگوی مشبک با زاویه قائمه در پوشش، به داخل بستر نفوذ می‌کند.

با این روش امکان انجام تست سریع پاس/ناقص وجود دارد. هنگام آزمایش یک سیستم چند لایه، می توان مقاومت در برابر جداسازی لایه های مختلف را تعیین کرد. در حین انجام این آزمایش با استفاده از کاتر یا چاقوی فلزی مناسب تا لایه زیرین یک برش توری شکل در فضایی به ابعاد حداقل 10*10 سانتی متر ایجاد می شود. برش هایی با فاصله یکنواخت (8-10 میلی متر) به صورت افقی و عمودی ایجاد می شود تا یک الگوی مشبک در سطح منطقه آزمایش ایجاد شود. نوار چسب برای پوشاندن ناحیه برش زده می شود و به شدت برداشته می شود. منطقه برای تعیین نتیجه مشاهده می شود.

چسبندگی طبق استانداردها به شرح زیر طبقه بندی می شود:

• ISO 0: لبه های برش کاملا صاف هستند، هیچ یک از مربع های شبکه از هم جدا نیستند. سطح پس از آماده سازی های لازم برای رنگ آمیزی مناسب است.
• ISO 1: پوسته های پوشش کوچک در تقاطع برش ها شکسته می شوند، یک منطقه برش عرضی 5 درصد تحت تأثیر قرار می گیرد. سطح پس از آماده سازی های لازم برای رنگ آمیزی مناسب است.
• ISO 2: پوسته‌های پوششی کوچکی که در تقاطع برش‌ها در امتداد لبه‌ها جدا می‌شوند، با سطح مقطع 5-15 درصد تحت تأثیر قرار می‌گیرند. سطح پس از آماده سازی های لازم برای رنگ آمیزی مناسب است.
• ISO 3: رنگ به طور جزئی یا به طور کامل در امتداد لبه ها پوسته پوسته شده یا برخی از قاب ها به طور جزئی یا کامل از هم جدا شده اند، با ناحیه برش متقاطع 15 تا 35 درصد تحت تأثیر قرار گرفته است. قبل از رنگ آمیزی یک پرایمر فیکساتور باندینگ روی شبکه اعمال می شود و پس از خشک شدن آزمایش برای ارزیابی چسبندگی تکرار می شود. در صورت بهبود مقادیر، سطح را می توان پس از یک لایه پرایمر ثابت کننده رنگ کرد. در غیر این صورت قسمتی یا تمام سطح قبل از رنگ آمیزی خراشیده می شود.
• ISO 4: رنگ به صورت نوارهای بزرگ در امتداد لبه های برش پوسته پوسته شده است، یا برخی از مربع ها به طور جزئی یا کامل از هم جدا شده اند و سطح برش متقاطع بین 35 تا 65 درصد تحت تأثیر قرار گرفته است. قبل از رنگ آمیزی سطح باید به طور جزئی یا کامل خراشیده شود.
• ISO 5: هر درجه از پوسته پوسته شدن که در طبقه بندی ISO 65 قرار نمی گیرد که در آن رنگ جدا شده از 4 درصد سطح برش متقاطع بیشتر باشد. قبل از رنگ آمیزی سطح باید کاملا خراشیده شود.

در میان مطالعات متعدد تست، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد "روش تست Toyota TSH1503G برای خاصیت چسبندگی فیلم رنگ" را با کادری آموزش دیده و متخصص ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته