مقاومت در برابر خوردگی چرخه‌ای پوشش‌ها و قطعات خودرو فورد FLTM BI 123

سری استانداردهای Ford FLTM BI 123 که توسط شرکت فورد موتور (فورد) تدوین شده است، روش‌های آزمایشی مورد استفاده برای ارزیابی مقاومت به خوردگی چرخه‌ای پوشش‌ها و قطعات خودرو را شرح می‌دهد. این استانداردها نحوه عملکرد مواد را تحت تنش محیطی شبیه‌سازی شده در دنیای واقعی تعریف می‌کنند.

سری استاندارد Ford FLTM BI 123 بر آزمایش خوردگی تسریع‌شده تمرکز دارد، به این معنی که اثرات خوردگی بلندمدت خودرو را در مدت زمان آزمایشگاهی کوتاه‌تری بازتولید می‌کند.

اهداف اصلی سری استاندارد Ford FLTM BI 123 به شرح زیر است:

• ارزیابی عملکرد خوردگی سیستم‌های رنگ و پوشش
• آزمایش ورق‌های فلزی و قطعات خودرو
• شبیه‌سازی شرایط محیطی چالش‌برانگیز مانند موارد زیر:
  • آلودگی نمک
  • چرخه‌های رطوبت
  • تغییرات دما
• سایت آزمایش آریزونا شرایطی مشابه یک محیط خوردگی تسریع‌شده را شبیه‌سازی می‌کند.

از نظر فنی، روش‌های آزمون سری استاندارد Ford FLTM BI 123 برای شبیه‌سازی شرایط آزمون خوردگی تسریع‌شده خودروهای فورد (CETP 00.00-R-311) طراحی شده‌اند.

سری استانداردهای Ford FLTM BI 123 شامل زیراستانداردهای زیر است:

• آزمون خوردگی ورق فلزی رنگ‌شده Ford FLTM BI 123-01: این استاندارد، روش آزمونی را تعریف می‌کند که برای ارزیابی مقاومت خوردگی اجزای ورق فلزی رنگ‌شده تحت شرایط محیطی شبیه‌سازی‌شده و شتاب‌یافته در دنیای واقعی استفاده می‌شود. هدف از این استاندارد، ارزیابی مقاومت خوردگی بلندمدت سیستم‌های رنگ تحت شرایط چرخه‌ای است.

این استاندارد بخشی از مجموعه‌ای از روش‌های آزمون است که بر عملکرد پوشش، دوام و مقاومت محیطی مواد خودرو تمرکز دارد. اهداف اصلی این استاندارد عبارتند از:

• ارزیابی عملکرد خوردگی پانل‌های فولادی رنگ‌شده
• برای ارزیابی دوام سیستم‌های پوششی و سازه‌های رنگ.
• برای شبیه‌سازی مواجهه طولانی مدت با محیط‌های خشن در مدت زمان کوتاه.

به طور خاص، این آزمایش شرایطی مشابه محیط خوردگی در محل آزمایش آریزونا را بازسازی می‌کند، که فورد از آن به عنوان معیاری برای دوام خودروهای دنیای واقعی استفاده می‌کند.

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

• پنل‌های تست ورق فلزی رنگ‌شده
• اجزای قاب بدنه خودرو
• سازه‌های فولادی روکش‌دار که در سطوح خارجی وسایل نقلیه استفاده می‌شوند.

این استاندارد عمدتاً در موارد زیر استفاده می‌شود:

• توسعه ابزار
• تأیید سیستم رنگ‌آمیزی
• تأیید مواد تأمین‌کننده

این روش، خوردگی بلندمدت خودرو را در یک بازه زمانی کوتاه آزمایشگاهی شبیه‌سازی می‌کند. اهداف اصلی این استاندارد عبارتند از:

• ارزیابی عملکرد خوردگی اتصال‌دهنده‌های پوشش‌دار
• برای ارزیابی پوشش‌های محافظ مانند این موارد:
  • پوشش‌های روی
  • پوشش‌های روی-نیکل
  • پوشش‌های آلی یا هیبریدی
• تضمین دوام اجزای سخت‌افزاری کوچک اما حیاتی.
• برای جلوگیری از خرابی‌های ناشی از زنگ‌زدگی، سایش یا تخریب پوشش.

این امر به ویژه مهم است زیرا اتصال دهنده ها اغلب پنهان هستند اما از نظر ساختاری قطعات حیاتی یک وسیله نقلیه هستند.

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

• پیچ و مهره
• مهره، واشر، گیره
• براکت‌ها و قطعات کوچک پرس‌شده
• اجزای فلزی پوشش داده شده مورد استفاده در سازه های خودرو.

این اجزا معمولاً در معرض موارد زیر قرار دارند:

• نمک پاشی جاده
• رطوبت و تراکم
• چرخه دما
• شرایط محیطی خشک/مرطوب

اهداف اصلی به شرح زیر است:

• برای ارزیابی عملکرد خوردگی قطعات مونتاژ شده.
• ارزیابی پوشش‌های محافظ اعمال شده روی قطعات نهایی
• شبیه‌سازی شرایط دنیای واقعی مانند:
  • قرار گرفتن در معرض نمک جاده
  • رطوبت و تراکم
  • چرخه‌های محیطی تر/خشک

روش شرح داده شده، شرایط دوام مورد نیاز مشابه آزمایش خوردگی تسریع‌شده در محل آزمایش آریزونا را تقلید می‌کند.

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

• اجزای کامل خودرو (نه فقط پنل‌ها یا بست‌ها)
• مجموعه‌های ساخته شده از مواد ترکیبی (فلز + پوشش‌ها + پلاستیک)
• قطعات کاربردی در معرض خطرات خوردگی محیطی.

عناصری که معمولاً آزمایش می‌شوند عبارتند از:

• براکت‌ها و اجزای نصب شده
• اجزای بیرونی و پایینی بدنه
• زیر مجموعه‌های اتصال و بخیه زده شده
• یراق آلات سازه ای روکش دار

استانداردهای فورد FLTM BI 123 مهم هستند زیرا یکی از سیستم‌های کلیدی تست خوردگی چرخه‌ای هستند که فورد برای پیش‌بینی نحوه رفتار مواد خودرو در طول سال‌ها در محیط‌های دنیای واقعی از آنها استفاده می‌کند. دلایل اصلی اهمیت روش‌های تست باز عبارتند از:

• این دستگاه عمر واقعی خوردگی خودرو را تخمین می‌زند.
• دوام و قابلیت اطمینان خودرو
• پوشش‌ها، مواد و تأمین‌کنندگان را تأیید می‌کند.
• هزینه‌های گارانتی و تعمیر را کاهش می‌دهد.
• این امر انطباق جهانی با محیط زیست را تضمین می‌کند.
• این روش واقع‌بینانه‌تر از آزمایش‌های سنتی اسپری نمک است.
• این نرم‌افزار از مهندسی در سطح سیستم‌ها (نه فقط آزمایش مواد) پشتیبانی می‌کند.

سایر استانداردهای مرتبط با سری استاندارد Ford FLTM BI 123 عبارتند از:

• BI 123-01 ورق فلزی رنگ شده (پانل‌های تخت)
• BI 123-02 بست‌ها و اتصالات کوچک روکش‌دار
• BI 123-03 قطعات و مجموعه‌های کامل

در نتیجه، سری استانداردهای Ford FLTM BI 123 استانداردهای تست خوردگی چرخه‌ای هستند که برای ارزیابی میزان مقاومت پوشش‌ها و قطعات خودرو در برابر خوردگی در شرایط چرخه‌ای محیطی واقع‌بینانه استفاده می‌شوند. این روش‌ها برای تضمین دوام، کنترل کیفیت و قابلیت اطمینان خودرو در درازمدت ضروری هستند.

سال‌هاست که سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد Ford FL™ BI 123 ارائه می‌دهیم.