استاندارد "روش آزمون FVV R607 برای مناسب بودن افزودنی‌های خنک‌کننده برای محیط‌های خنک‌کننده" که توسط انجمن تحقیقات موتورهای احتراقی (FVV) تدوین شده است، روشی آزمایشی را برای ارزیابی مناسب بودن افزودنی‌های خنک‌کننده برای محیط‌های خنک‌کننده در موتورهای احتراق داخلی و پیشرانه‌های جایگزین تحت شرایط دینامیکی جریان حرارتی توصیف می‌کند. این استاندارد با گنجاندن شبیه‌سازی‌های جامع‌تر از شرایط تنش واقعی، بر اساس استاندارد قبلی FVV R530 ساخته شده است.
تدوین این استاندارد مستلزم همکاری نزدیک با تولیدکنندگان و اپراتورهای موتورهای احتراقی و سیستم‌های انتقال قدرت جایگزین و همچنین تولیدکنندگان افزودنی‌های خنک‌کننده بود تا اعتبار و کاربردپذیری آن در صنعت تضمین شود.
استاندارد FVV R607 از این جهت اهمیت دارد که روشی علمی و مرتبط با صنعت برای ارزیابی افزودنی‌های خنک‌کننده تحت شرایط حرارتی و جریانی واقعی ارائه می‌دهد. دلایل اصلی اهمیت این استاندارد عبارتند از:
به طور خلاصه، این استاندارد دوام موتور، توسعه کارآمد مایع خنک‌کننده و شیوه‌های آزمایش مداوم را تضمین می‌کند - که همگی برای عملکرد و طول عمر خودروهای مدرن حیاتی هستند.
آزمایش FVV R607 بررسی می‌کند که آیا یک مایع خنک‌کننده (مایعی که برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور استفاده می‌شود) برای اجزای موتور بی‌خطر است یا خیر. با شبیه‌سازی نحوه حرکت مایع خنک‌کننده در موتور - سریع، داغ و با تلاطم زیاد - مشخص می‌شود که آیا باعث فرسایش می‌شود یا خیر، به خصوص روی فلزاتی مانند آلومینیوم یا چدن. اگر یک مایع خنک‌کننده از این آزمایش سربلند بیرون بیاید، احتمال آسیب رساندن آن به موتور در طول زمان کمتر می‌شود. این امر استفاده از آن را در اتومبیل‌های واقعی، کامیون‌ها یا حتی پیشرانه‌های جایگزین (مانند خودروهای هیبریدی یا برقی با نیاز به خنک‌کننده) بی‌خطر می‌کند.
در آزمایش‌ها، از یک سیستم گردش خون برای پمپاژ مایع خنک‌کننده از طریق یک حلقه آزمایش استفاده می‌شود. این حلقه شامل نمونه‌های آزمایش فلزی (اهداف فرسایش)، یک پمپ، بخاری، سیستم کنترل جریان و حسگرهایی برای نظارت بر دما، سرعت جریان و فشار است. این سیستم شرایط واقعی موتور، از جمله موارد زیر را شبیه‌سازی می‌کند:
این آزمایش معمولاً چند صد ساعت طول می‌کشد، که برای ایجاد سایش قابل اندازه‌گیری کافی است. پس از آزمایش، میزان از دست دادن جرم نمونه‌های فلزی (با استفاده از توزین دقیق) برای تعیین سایش اندازه‌گیری می‌شود. تجزیه و تحلیل سطح (میکروسکوپی، پروفیلومتری) می‌تواند برای بررسی حفره‌دار شدن یا سایش سطحی استفاده شود. ترکیب مایع خنک‌کننده نیز تجزیه و تحلیل می‌شود تا از پایداری و عدم تخریب آن اطمینان حاصل شود.
یک مایع خنک کننده در صورتی قابل قبول تلقی می‌شود که:
اگر چنین آزمایش‌هایی انجام نشود، یک مایع خنک‌کننده‌ی نامرغوب می‌تواند به تدریج باعث خوردگی بلوک موتور، گرفتگی مجاری با خرده‌های فلزی یا ایجاد گرمای بیش از حد یا نشتی شود.
نتایج حاصل از آزمایش FVV R607، برخلاف آزمایش‌های آزمایشگاهی ساده‌شده که ممکن است اثرات کلیدی مانند تلاطم و چرخه حرارتی را از قلم بیندازند، بهتر نشان‌دهنده‌ی اتفاقات درون یک موتور واقعی است.
سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "روش آزمایش FVV R607 برای سازگاری افزودنی‌های خنک‌کننده برای محیط‌های خنک‌کننده" ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
