
استاندارد «مقاومت در برابر خراش و سایش GMW 14688» که توسط شرکت جنرال موتورز جهانی (GMW) تدوین شده است، یک استاندارد آزمایشی است که برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش و سایش مواد و قطعات پلاستیکی استفاده میشود. این استاندارد به ویژه برای قطعات پلاستیکی داخلی و خارجی خودرو که ظاهر سطح، دوام و کیفیت درک شده آنها مهم است، کاربرد دارد.

این استاندارد برای قطعات پلاستیکی داخلی و خارجی بدون پوشش اعمال میشود و دو رویکرد ارزیابی متفاوت را تعریف میکند:
در آزمایشهای عملی خودرو، تجهیزات خراش متقاطع مرتبط با استاندارد GMW 14688 میتوانند از بارها و مسیرهای خراش کنترلشده برای ایجاد آسیب سطحی تکرارپذیر استفاده کنند. اصل کلیدی تکرارپذیری است: دو ماده باید اساساً تحت فشار مکانیکی یکسانی قرار گیرند تا مقاومت آنها در برابر خراش به طور عینی مقایسه شود.
استاندارد GMW 14688 این روش را به عنوان یک روش ظهور تعریف میکند و آن را به صفحات نمونه با رنگ و بافت صحیح محدود میکند. این تمایز مهم است زیرا یک ماده ممکن است مقاومت خوبی در برابر خراشهای نسبتاً عمیق داشته باشد اما همچنان در اثر تماس سبک، علائم سطحی قابل توجهی از خود نشان دهد.
در طول استفاده از خودرو، سطوح پلاستیکی میتوانند توسط ناخن، ابزار، لوازم جانبی لباس، چمدان، تجهیزات نظافت و سایر اشیاء آسیب ببینند. حتی اگر پلاستیک از نظر ساختاری سالم باقی بماند، خراشهای قابل مشاهده یا تغییر در براقیت میتواند کیفیت درک شده از خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. استاندارد GMW 14688 یک روش آزمایشگاهی کنترل شده برای تعیین میزان حساسیت یک سطح پلاستیکی به چنین آسیبی ارائه میدهد. بنابراین، این استاندارد در زمینههای زیر به تولیدکنندگان کمک میکند:
استاندارد GMW 14688 در درجه اول برای قطعات پلاستیکی بدون پوشش، از جمله قطعات داخلی و خارجی خودرو، اعمال میشود. نمونههایی از این قطعات عبارتند از:
آزمایشگاههای آزمایش همچنین پلاستیکها، الاستومرها و فویلها را در میان موادی قرار میدهند که میتوانند طبق استاندارد GMW 14688 ارزیابی شوند.
مقاومت در برابر خراش و مقاومت در برابر سایش دو مفهوم متفاوت هستند:
مقاومت در برابر خراش، مقاومت در برابر سایش
بنابراین، خراش و ساییدگی نباید دقیقاً یک ویژگی یکسان در نظر گرفته شوند.
پس از پردازش مکانیکی، ناحیه مورد آزمایش برای تعیین میزان تغییر سطح قابل مشاهده بررسی میشود. بسته به روش و ماده مورد استفاده، ارزیابی ممکن است شامل ارزیابی بصری یا اندازهگیری ابزاری تغییرات در ظاهر سطح باشد. این امر به ویژه برای پلاستیکهای خودرو اهمیت دارد، زیرا دو خراش با ابعاد فیزیکی مشابه میتوانند بسته به رنگ، بافت، ساختار دانه، براقیت و رنگدانه ماده، اثرات بصری بسیار متفاوتی داشته باشند. به عنوان مثال، یک خراش روی یک قطعه مشکی براق ممکن است بسیار قابل توجهتر از یک خراش مشابه روی یک قطعه خاکستری بافتدار باشد.
استاندارد GMW 14688 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا ظاهر سطح، جزء حیاتی کیفیت درک شده خودرو است. یک قطعه پلاستیکی ممکن است الزامات ابعادی و مکانیکی را برآورده کند، اما اگر سطح آن در طول استفاده عادی آسیب قابل مشاهدهای نشان دهد، ممکن است توسط مشتری رد شود. بنابراین، آزمایش از مراحل مختلف زنجیره تأمین خودرو پشتیبانی میکند: انتخاب مواد، توسعه فرمولاسیون، توسعه قطعه، صلاحیت تأمینکننده، کنترل کیفیت تولید و دوام خودرو. این میتواند به شناسایی موادی که در برابر تماس روزانه مقاومتر هستند و در نتیجه ظاهر خود را برای مدت طولانیتری حفظ میکنند، کمک کند.
قطعات خودرو میتوانند با منابع آسیب سطحی زیادی مواجه شوند، از جمله:
به خصوص برای اجزای داخلی، حتی اگر یک حادثه آسیب جدی ایجاد نکند، تماسهای کوچک مکرر میتواند به تدریج منجر به تخریب قابل مشاهده شود.
استاندارد GMW 14688 به ویژه برای قطعات داخلی خودرو ارزشمند است زیرا بسیاری از اجزا دائماً در معرض تماس انسان قرار دارند. به عنوان مثال، یک کنسول مرکزی میتواند صدها یا هزاران بار در طول عمر وسیله نقلیه لمس شود. پنلهای درب و سطوح پنل ابزار نیز در طول ورود، خروج، تمیز کردن، بارگیری و نگهداری عادی لمس میشوند. بنابراین، یک ماده مناسب باید نه تنها از استحکام و پایداری ابعادی کافی، بلکه از دوام ظاهری خوبی نیز برخوردار باشد.
در نتیجه، استاندارد GMW 14688 با مشخص کردن مواد و طرحهای سطحی مقاوم در برابر آسیبهای قابل مشاهده، به ظاهر خودرو در درازمدت، کیفیت درک شده، شایستگی تأمینکننده، انتخاب مواد و رضایت مشتری کمک میکند.
سالهاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه میدهد و در ایجاد، پیادهسازی و بهبود سیستمهای مدیریتی به آنها کمک میکند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد GMW 14688 نیز ارائه میدهیم.
