تست مقاومت در برابر خراش با استفاده از دستگاه کراکومتر BMW AAP 259 انجام شد

تست مقاومت در برابر خراش با استفاده از دستگاه کراکومتر BMW AAP 259 انجام شد

استاندارد «تست مقاومت در برابر خراش BMW AA P 259 Crockmeter» که توسط شرکت چندملیتی خودروسازی BMW توسعه داده شده است، یک مشخصات تست تخصصی است که برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش (مقاومت در برابر خراش یا سایش) سطوح قطعات داخلی و خارجی خودرو، مانند قطعات رنگ‌شده، پلاستیک، پوشش‌ها، چرم، پارچه یا مواد روکش طراحی شده است.

تست مقاومت در برابر خراش با استفاده از دستگاه کراکومتر BMW AAP 259 انجام شد

مقاومت در برابر خراش، میزان مقاومت سطح یک ماده در برابر سایش سبک، اصطکاک یا خراش ناشی از تماس روزمره (مثلاً لباس، کلید، تمیز کردن یا استفاده) را اندازه‌گیری می‌کند. برخلاف آزمایش‌های سایش یا فرسودگی سنگین، این آزمایش بر آسیب‌های سطحی که بر ظاهر تأثیر می‌گذارند، مانند کاهش براقیت، لکه‌های قابل مشاهده یا انتقال رنگ، بدون نفوذ عمیق تمرکز دارد.

این روش آزمایش از یک کراک‌متر (یک دستگاه اصطکاک استاندارد که در اصل از صنعت نساجی گرفته شده و برای استفاده در خودرو تطبیق داده شده است) استفاده می‌کند. اجزای اساسی معمولاً شامل موارد زیر هستند:

  • یک سر اصطکاکی (معمولاً با یک پارچه یا پد ساینده خاص) فشار کنترل‌شده‌ای اعمال می‌کند و حلقه‌هایی را روی نمونه آزمایش ایجاد می‌کند.
  • بسته به نوع، می‌توان از شرایط خشک یا مرطوب استفاده کرد.
  • پس از فرآیند اصطکاک (مثلاً تعداد مشخصی از چرخه‌ها)، سطح از جنبه‌های زیر ارزیابی می‌شود:
  • تغییرات بصری (خراش‌ها، لکه‌ها یا علائم).
  • انتقال رنگ یا رنگ‌آمیزی (با استفاده از درجه‌بندی‌های خاکستری).
  • تغییر در روشنایی یا تاری تصویر.
  • بی‌ام‌و عموماً به روش‌هایی مشابه استاندارد ISO 105-X12 (ثبات رنگ منسوجات) اشاره یا آنها را تطبیق می‌دهد، اما پارامترهایی مانند بار، چرخه‌ها و معیارهای ارزیابی را با الزامات دوام خودرو تطبیق می‌دهد.

این امر تضمین می‌کند که قطعات، به ویژه در نواحی پر تماس مانند پنل‌های در، پنل‌های ابزار، صندلی‌ها یا سطوح بیرونی رنگ‌شده، ظاهر برتر خود را در طول عمر خودرو حفظ کنند.

استاندارد BMW AAP 259 بخشی از سری داخلی "AAP" بی‌ام‌و است که آزمایش‌های دوام محیطی، شیمیایی و مکانیکی را برای تأمین‌کنندگان و قطعات پوشش می‌دهد. این استاندارد اغلب در کنار استانداردهای مرتبط بی‌ام‌و زیر فهرست می‌شود:

  • BMW AAP 177: تست اسکن متقاطع (چسبندگی).
  • BMW AAP 194 تست مقاومت شیمیایی سطوح.
  • مقاومت سطوح رنگ شده داخلی BMW AAP 257 در برابر مواد ضد آفتاب.
  • BMW AAP 260 مقاومت در برابر آب و هوای شتاب یافته - مقاومت در برابر ترک خوردگی.

آزمایشگاه‌های تست، استفاده از استاندارد BMW AAP 259 را برای صلاحیت تأمین‌کنندگان و کنترل کیفیت در سراسر زنجیره تأمین BMW تأیید می‌کنند.

بی‌ام‌و در مدل‌های ممتاز خود، فضای داخلی باکیفیت و روکش‌های بادوام را در اولویت قرار می‌دهد. رعایت استاندارد بی‌ام‌و AA P 259 به جلوگیری از شکایات رایج مانند ساییدگی در تریم مشکی پیانو، چرم یا پلاستیک‌های نرم کمک می‌کند و اعتبار دیرینه بی‌ام‌و را برای مواد باکیفیت تقویت می‌کند.

استاندارد BMW AAP 259 ضروری است زیرا مستقیماً به یک مشکل رایج در دنیای واقعی در مورد دوام و ظاهر خودروهای لوکس می‌پردازد: آسیب سطحی (خراش‌ها) ناشی از تماس روزمره می‌تواند به سرعت کیفیت درک شده از فضای داخلی و خارجی را کاهش دهد.

در استفاده روزانه، سطوح خودرو (به ویژه قسمت‌های داخلی که مرتباً لمس می‌شوند مانند داشبورد، پنل‌های در، کنسول‌های مرکزی، دسته‌های صندلی، صندلی‌های چرمی، تزئینات مشکی پیانو یا سطوح مات) به دلایل زیر در معرض اصطکاک و سایش سبک و مکرر قرار می‌گیرند:

  • لباس (شلوار جین، کمربند، آستین)
  • لوازم جانبی (کلید، جواهرات، کیف، تلفن)
  • تمیز کردن (پارچه‌های میکروفایبر، دست‌ها)
  • تماس ناخن یا پوست
  • گرد و غبار، شن یا خرده ریزه‌ها

این فعل و انفعالات منجر به ایجاد خراش می‌شوند که اعوجاج سطحی ظریف و کم‌عمقی هستند که براقیت را کاهش می‌دهند، کدر می‌شوند و خراش‌های ریز بدون خطوط قابل مشاهده یا شیارهای عمیق ایجاد می‌کنند. با گذشت زمان، حتی خراش‌های کوچک نیز جمع می‌شوند و باعث می‌شوند سطوح فرسوده، ارزان یا کهنه به نظر برسند.

برای یک برند لوکس مانند بی‌ام‌و، این موضوع بسیار مهم است. مشتریان انتظار دارند که حتی پس از سال‌ها استفاده، ظاهری بادوام و شبیه به نو داشته باشند. خراش‌های قابل مشاهده منجر به نارضایتی مشتری، شکایت، نظرات منفی یا درخواست گارانتی برای مشکلات ظاهری می‌شود. در بخش خودروهای لوکس، که کیفیت داخلی یک عامل تمایز کلیدی از خودروهای تولید انبوه است، این موضوع مستقیماً بر درک برند تأثیر می‌گذارد.

بی‌ام‌و از یک کراک‌متر (وسیله ای برای کنترل اصطکاک با پارچه یا پد استاندارد، فشار و چرخه‌ها) برای شبیه‌سازی این تماس‌های سبک و تکراری در شرایط آزمایشگاهی قابل تکرار استفاده می‌کند. این آزمایش موارد زیر را ارزیابی می‌کند:

  • افزایش اعوجاج یا تاری دید.
  • حفظ روشنایی/تاری
  • انتقال رنگ یا لکه (به خصوص در منسوجات، چرم یا پوشش‌ها)

این شبیه‌سازی استاندارد و شتاب‌یافته، عملکرد بلندمدت را بسیار بهتر از مشاهدات ذهنی در دنیای واقعی پیش‌بینی می‌کند. تأمین‌کنندگان موظفند آستانه‌های استاندارد BMW AAP 259 را رعایت کنند تا از مناسب بودن مواد برای خودروهای BMW اطمینان حاصل شود و در نتیجه، ثبات در سراسر زنجیره تأمین تضمین شود.

استانداردهای سری «AA P» و «GS» بی‌ام‌و، چارچوب جامعی برای دوام ایجاد می‌کنند. مقاومت در برابر خراش، مکمل این استانداردها است و بر آسیب‌های سبک و از نظر زیبایی‌شناختی حیاتی تمرکز دارد، نه سایش شدید (مثلاً پارچه‌های صندلی) یا خراش‌های عمیق. بدون چنین الزامی، تأمین‌کنندگان ممکن است هزینه یا سایر خواص (مثلاً سختی برای مقاومت در برابر خراش) را در اولویت قرار دهند که منجر به عملکرد ضعیف در برابر سایش می‌شود. خودروها ممکن است علائم فرسودگی زودرس را در نواحی پر تماس نشان دهند و به اعتبار بی‌ام‌و برای طول عمر برتر مواد آسیب برسانند.

در پایان، استاندارد BMW AA P 259 به گونه‌ای طراحی شده است که با الزامی کردن استفاده از مواد مقاوم در برابر سایش و پارگی تدریجی ناشی از استفاده در دنیای واقعی، حس برتر و ارزش فروش مجدد خودروهای BMW را حفظ کند و ظاهر و احساسی لوکس از فضای داخلی را تضمین کند.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد BMW AAP 259 را ارائه می‌دهیم.

واتساپ