EN 16662 وسایل نقلیه جاده‌ای - ابزارهای کمکی برای لاستیک خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک

استاندارد اروپایی «EN 16662 وسایل نقلیه جاده‌ای - ابزارهای چسبندگی اضافی برای لاستیک خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک» شامل زیربخش‌های زیر است که تحت همین عنوان منتشر شده‌اند:

• استاندارد «EN 16662-1 بخش 1: الزامات عمومی ایمنی و عملکرد» الزامات ایمنی، کیفیت و عملکرد مربوط به ابزارهای چسبندگی اضافی، که معمولاً با عنوان «SGD» شناخته می‌شوند، را شرح می‌دهد که برای لاستیک‌های تأیید شده از نظر نوع در دسته‌های M1، N1، O1، O2 و زیرشاخه‌های مرتبط (خودروهای آفرود) مطابق با مقررات قانونی جاری طراحی شده‌اند.

الزامات این استاندارد برای همه SDCها، صرف نظر از مواد یا فناوری مورد استفاده در ساخت آنها، اعمال می‌شود. اگر استانداردهای موجود برای فناوری خاص دستگاه وجود داشته باشد، آن استانداردها برای استفاده در کنار این استاندارد در نظر گرفته شده‌اند. اگر هیچ استانداردی برای فناوری خاص وجود نداشته باشد، این استاندارد اعمال می‌شود.

دستگاه کمکی گرفتن (SGD) وسیله‌ای است که انتقال نیرو را به خصوص در برف و یخ افزایش می‌دهد.

در طول ماه‌های سرد زمستان، زمانی که برف و یخ جاده‌ها را به مسیرهای خطرناک تبدیل می‌کنند، اطمینان از کشش وسیله نقلیه نه تنها یک راحتی، بلکه یک ضرورت است. استاندارد EN 16662-1 که استانداردهای لازم برای دستگاه‌های کشش اضافی (SGD) مانند جوراب‌های برفی، لاستیک‌های اوور تایر و راه‌حل‌های ضد لغزش جایگزین را تعیین می‌کند، نقش مهمی ایفا می‌کند. این استاندارد به نیاز دیرینه به معیارهای ایمنی و عملکرد یکپارچه می‌پردازد. برای رانندگانی که در مناطق کوهستانی مرتفع یا کولاک‌های برفی شهری رانندگی می‌کنند، استاندارد EN 16662-1 سفرهای ایمن‌تری را بدون چالش‌های ناشی از زنجیر چرخ‌های سنتی نوید می‌دهد.

اگرچه زنجیر چرخ‌های سنتی مؤثر هستند، اما نصب آنها دشوار است، می‌توانند به لاستیک‌ها آسیب بزنند و عموماً به دلیل خطر سایش در جاده‌های خشک ممنوع هستند. جایگزین‌هایی مانند جوراب‌های برفی پارچه‌ای به عنوان گزینه‌های کاربرپسند ظاهر شده‌اند، اما میزان پذیرش آنها از کشوری به کشور دیگر بسیار متفاوت است.

استاندارد EN 16662-1 اساساً الزامات سختگیرانه‌ای را برای SDG های طراحی شده برای خودروهای سواری (رده M1)، خودروهای تجاری سبک (N1) و تریلرها (O1، O2) تعیین می‌کند. این استاندارد در مورد دستگاه‌هایی که روی لاستیک‌های همولوگ مطابق با مقررات فعلی اتحادیه اروپا، از جمله نسخه‌های خارج از جاده، نصب می‌شوند، اعمال می‌شود.

این دستگاه‌ها نباید هندلینگ، ترمزگیری یا کنترل فرمان خودرو را مختل کنند. آن‌ها باید از آسیب دیدن لاستیک در حین نصب و استفاده جلوگیری کنند و شامل هشدارهای واضحی در مورد رانندگی طولانی مدت در جاده‌های خشک باشند. این استاندارد روش‌های آزمایش نوآورانه و مستقلی را برای تأیید اثربخشی ارائه می‌دهد:

• کشش روی برف و یخ: حداقل معیارهای عملکرد شتاب و ترمز در سطوح شبیه‌سازی شده زمستانی.
• دوام: مقاومت در برابر عوامل محیطی مانند سایش، پارگی و قرار گرفتن در معرض نمک.
• ایمنی دینامیکی: تست‌های جاده‌ای و آزمایشگاهی تضمین می‌کنند که هیچ نقصی در سیستم‌های ABS یا کنترل پایداری وجود ندارد.

این معیارها به طور جهانی معتبر هستند و زمینه رقابت برابر را برای جایگزین‌های غیرفلزی فراهم می‌کنند. به عنوان مثال، یک جوراب برفی با کیفیت بالا باید بتواند چسبندگی زنجیر را داشته باشد و همچنین نصب آن آسان‌تر باشد.

• استاندارد «EN 16662-2 بخش 2: رویه‌های آزمایش ویژه» رویه‌های آزمایش ویژه‌ای را برای انواع مختلف ابزارهای چنگش اضافی تعریف می‌کند: فلزی، پارچه‌ای، توری غیرفلزی و هیبریدی. تمام آزمایش‌های ذکر شده در این استاندارد بر روی قطعات یا مواد نیمه‌تمام از یک محصول نهایی انجام می‌شوند تا محصولات گرفته شده از بازار را تأیید کنند.

تمام داده‌های آزمون داخلی برای این استاندارد باید توسط متقاضی به سازمان آزمایش‌کننده قبل از اعمال آزمون‌ها مطابق با استاندارد EN 16662-1 ارائه شود. تمام آزمون‌های ارائه شده توسط متقاضی باید توسط سازمان آزمایش‌کننده تأیید شود. تمام آزمون‌ها باید در آزمایشگاه‌های آزمون مناسب و توسط پرسنل آموزش‌دیده فنی انجام شوند.

از آنجایی که بزرگراه‌ها با زمستان‌های غیرقابل پیش‌بینی فزاینده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند که با یخبندان‌های ناگهانی، بارش برف سنگین و شرایط یخ‌زدگی مشخص می‌شود، تقاضا برای راه‌حل‌های قابل اعتماد برای کشش وسایل نقلیه به طور پیوسته در حال افزایش است. استاندارد EN 16662-1 که الزامات ایمنی و عملکرد عمومی را برای دستگاه‌های کشش اضافی (SGD) مانند زنجیر چرخ، لاستیک و جوراب پارچه‌ای تعریف می‌کند، به عنوان یک استاندارد مکمل حیاتی ظهور کرده است.

آزمایش‌های تعریف‌شده در استاندارد EN 16662-2 برای آزمایشگاه‌های مستقل با استفاده از لاستیک‌های تاییدشده و محیط‌های کنترل‌شده برای به حداقل رساندن متغیرها طراحی شده‌اند. شبیه‌سازی‌های دینامیکی که وزن، سرعت و تغییرپذیری سطح خودرو را در نظر می‌گیرند، از جمله نوآوری‌های کلیدی هستند که تضمین می‌کنند صدور گواهینامه قوی‌تر و تکرارپذیرتر باشد.

این رویه‌ها جزئیات نحوه اندازه‌گیری شتاب در برف فشرده و مسافت ترمزگیری روی یخ با استفاده از وسایل نقلیه مجهز به پد ترمز را شرح می‌دهند. آزمایش‌ها شامل مداخله ABS و کنترل پایداری الکترونیکی برای شبیه‌سازی سیستم‌های مدرن کمک راننده است.

این دستگاه‌ها در معرض چرخه‌های سایش تسریع‌شده تا ۵۰۰۰ کیلومتر قرار می‌گیرند و در معرض سایش، مواد یخ‌زدای نمکی و نوسانات دما بین ۲۰- تا ۱۰ درجه سانتیگراد قرار می‌گیرند. بررسی‌های استحکام کششی تضمین می‌کند که هیچ پارگی در حین مونتاژ یا استفاده وجود ندارد.

آزمایش‌های مونتاژ زمان‌بندی‌شده و آزمایش‌های دینامیک جاده‌ای هیچ گونه افتی در فرمان یا سلامت تایر را تأیید نمی‌کنند. توجه ویژه‌ای به محدودیت‌های جاده خشک شده است و رویه‌های سفر در مسافت‌های کوتاه برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد خودرو اجرا شده است.

• استاندارد «EN 16662-3 بخش 3: کنترل تولید (خودنظارتی) و بازرسی شخص ثالث» کنترل تولید (خودنظارتی یا بازرسی شخص ثالث) را شرح می‌دهد که بخش مشترکی از فرآیند برای همه تولیدکنندگان دستگاه‌های اتصال (APD) است.

اثبات کیفیت SGDها از طریق آزمایش اولیه (یعنی طبق استاندارد 16662-2)، کنترل مداوم تولید کارخانه و بازرسی دوره‌ای شخص ثالث انجام می‌شود. در این زمینه، باید بین الزامات تعیین‌شده برای آزمایش اولیه و پارامترهایی که باید به‌طور مداوم آزمایش شوند، تمایز قائل شد.

در حالی که استاندارد EN 16662-1 معیارهای اساسی ایمنی و عملکرد را تعریف می‌کند، استاندارد EN 16662-2 پروتکل‌های آزمایش را توسعه می‌دهد و استاندارد EN 16662-3 به استاندارد محبوب در کارخانه تبدیل شده است. این استاندارد زنجیره تأمین را تقویت می‌کند و تضمین می‌کند که هر GDS (پمپ بنزین مستقر) که در جاده‌های یخ‌زده اروپا نصب شده است، نه تنها دارای گواهینامه است، بلکه همواره بی‌عیب و نقص نیز می‌باشد.

استاندارد EN 16662-3 کنترل کیفیت را به دو چارچوب به هم پیوسته تقسیم می‌کند: خودنظارتی داخلی توسط تولیدکنندگان و بازرسی مستقل شخص ثالث. این استاندارد که برای انواع دستگاه‌های نگهدارنده اضافی - فلزی، پارچه‌ای یا ترکیبی - قابل اجرا است، به طور یکپارچه با بخش‌های 1 و 2 که نیاز به قابلیت ردیابی از نخ‌های پلیمری خام تا کیت‌های بسته‌بندی شده دارند، ادغام می‌شود. این استاندارد مستلزم سیستم‌های مستند و حسابرسی سالانه برای ارزیابی ریسک، مدیریت عدم انطباق و بهبود مستمر است.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری متخصص و باتجربه، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با آیین‌نامه "EN 16662 وسایل نقلیه جاده‌ای - دستگاه‌های کمکی برای لاستیک خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک" ارائه می‌دهیم.