شاسی و مواد خارجی فورد FLTM BI 168-01 مقاومت در برابر قرار گرفتن در معرض مایعات تصادفی

استاندارد «مقاومت شاسی و مواد خارجی در برابر تماس تصادفی با سیالات Ford FLTM BI 168-01» که توسط شرکت فورد موتور (فورد) تدوین شده است، روشی آزمایشی را توصیف می‌کند که برای ارزیابی مقاومت شاسی، مواد خارجی و زیر کاپوت در برابر تماس تصادفی یا گاه به گاه با سیالات خودرو استفاده می‌شود. این استاندارد به تعیین اینکه آیا یک ماده می‌تواند ظاهر، چسبندگی و یکپارچگی ساختاری خود را پس از قرار گرفتن در معرض سیالاتی که معمولاً در حین کار و نگهداری خودرو با آنها مواجه می‌شود، حفظ کند یا خیر، کمک می‌کند.

قطعات خودرو به طور معمول در معرض مواد زیر قرار دارند:

• بنزین
• سوخت دیزل
• روغن موتور
• مایع خنک کننده
• روغن ترمز
• مایع انتقال
• مایع شیشه شور
• اسید باتری
• مواد شیمیایی پاک کننده
• محلول‌های آب و نمک

استاندارد Ford FLTM BI 168-01 چگونگی تأثیر این سیالات را بر سطوح رنگ‌شده، پلاستیک‌ها، الاستومرها و اجزای پوشش‌دار تحت تأثیر کوتاه‌مدت، تصادفی و نه مداوم، ارزیابی می‌کند.

روش آزمون شرح داده شده برای موارد زیر قابل استفاده است:

• اجزای فولادی رنگ‌آمیزی شده
• قطعات پلاستیکی رنگ شده
• قطعات پلاستیکی رنگی قالب گیری شده
• قطعات پلاستیکی با رنگ طبیعی
• مواد الاستومری
• اجزای تزیینات بیرونی
• اجزای شاسی
• مواد زیر کاپوت

این روش آزمایش، نشت یا پاشش مایعات در دنیای واقعی را روی سطوح خودرو شبیه‌سازی می‌کند. نمونه‌ها تحت شرایط زیر قرار می‌گیرند:

• دما ۲۳ درجه مثبت/منفی ۲ درجه
• رطوبت نسبی ۵۰ درصد به علاوه/منهای ۵ درصد
• حداقل ۲۴ ساعت قبل از آزمایش

فرآیند آزمایش به طور کلی از این مراحل پیروی می‌کند:

• نمونه در یک آون کانوکشن با دمای ۵۰ درجه سانتیگراد (به اضافه/منهای ۲ درجه) به مدت حداقل ۳۰ دقیقه گرم می‌شود.
• تقریباً 5 میلی‌لیتر از مایع آزمایش روی سطح گرم شده اعمال می‌شود.
• نمونه به مدت 24 ساعت نگهداری می‌شود.
• چرخه استفاده از مایع دو بار دیگر در همان محل تکرار می‌شود.
• ارزیابی نهایی ۷۲ ساعت پس از سومین چرخه مواجهه انجام می‌شود.
• برای برخی از واشرها و اجزای با شکل نامنظم، می‌توان به جای تکنیک اعمال قطره‌ای، از روش اعمال غوطه‌وری کوتاه استفاده کرد.

ارزیابی با استفاده از روش‌های زیر انجام می‌شود:

• روش الف: قطعات پوشش داده شده و اجزای کم دید: نمونه از جنبه‌های زیر بررسی می‌شود:
  • نرم شدن
  • رنگآمیزی
  • تاول
  • از بین رفتن چسبندگی رنگ
  • لایه برداری
  • شکستن
  • ترک خوردن
  • جداسازی لایه‌ها
  • چسبندگی سطحی

چسبندگی رنگ نیز با استفاده از روش ب تأیید می‌شود.

• روش ب ظاهر و اجزای بدون پوشش: علاوه بر عیوب ذکر شده در بالا، بازرسان موارد زیر را ارزیابی می‌کنند:
  • تغییر روشنایی
  • محو کردن
  • چین و چروک
  • ایشیلتی
  • شکوفه زدن
  • تغییر رنگ

تنوع رنگ معمولاً با استفاده از رویه‌های ارزیابی رنگ ISO ارزیابی می‌شود.

اجزا ممکن است به دلایل زیر (حالت‌های معمول خرابی) در آزمون رد شوند:

• تاول زدن رنگ
• تغییر رنگ سطح
• نرم شدن پلاستیک‌ها
• از دست دادن چسبندگی پوشش
• حمله شیمیایی به الاستومرها
• ترک خوردن یا شکستن
• کاهش دائمی روشنایی.
• جداسازی سیستم‌های چندلایه

استاندارد Ford FLTM BI 168-01 معمولاً برای موارد زیر استفاده می‌شود:

• تامپون
• اجزای گلگیر
• پوشش‌های قوس چرخ
• محافظ‌های پایین تنه
• پوشش موتور
• قالب‌های خارجی
• پوشش‌های شاسی
• مخازن پلاستیکی
• واشرها و آب‌بندها

استاندارد Ford FLTM BI 168-01 ضروری است زیرا وسایل نقلیه به طور معمول در معرض انواع مایعات خودرو قرار دارند که می‌توانند به رنگ‌ها، پوشش‌ها، پلاستیک‌ها، اجزای لاستیکی و سایر مواد بیرونی آسیب برسانند. بدون یک روش آزمایش استاندارد، موادی که در طول مرحله توسعه قابل قبول به نظر می‌رسند، ممکن است در شرایط واقعی دچار نقص زودرس شوند. دلایل اصلی اهمیت این استاندارد عبارتند از:

• جلوگیری از تخریب مواد: مایعات خودرو حاوی مواد شیمیایی هستند که می‌توانند به روش‌های مختلف به مواد آسیب برسانند:
  • سوخت‌ها می‌توانند پلاستیک‌ها و پوشش‌ها را نرم کنند.
  • روغن ترمز می‌تواند به سطوح رنگ شده آسیب برساند.
  • روغن موتور می‌تواند لکه‌هایی روی سطوح باقی بگذارد.
  • خنک‌کننده‌ها می‌توانند بر رنگ و براقیت تأثیر بگذارند.
  • مواد شیمیایی تمیزکننده می‌توانند باعث تغییر رنگ یا ترک خوردگی شوند.

این استاندارد به شناسایی این نقاط ضعف قبل از تأیید مواد برای تولید کمک می‌کند.

• ظاهر بلندمدت را تضمین می‌کند: مشتریان انتظار دارند سطوح خودرو ظاهر اولیه خود را در طول عمر خودرو حفظ کنند. تماس با مایع می‌تواند باعث موارد زیر شود:
  • رنگآمیزی
  • از دست دادن درخشش
  • تغییر رنگ
  • تاول
  • چین و چروک
  • چسبندگی سطحی

این استاندارد تأیید می‌کند که مواد می‌توانند در برابر تماس تصادفی با مایعات بدون آسیب ظاهری غیرقابل قبول مقاومت کنند.

• عملکرد پوشش را حفظ می‌کند: رنگ‌ها و پوشش‌های محافظ هم برای اهداف زیبایی‌شناختی و هم برای اهداف عملکردی استفاده می‌شوند. حمله شیمیایی می‌تواند منجر به موارد زیر شود:
  • از دست دادن چسبندگی
  • لایه برداری
  • لایه برداری
  • جداسازی لایه‌ها

این استاندارد با ارزیابی یکپارچگی پوشش پس از تماس با مایع، به محافظت مداوم در برابر آسیب‌های محیطی و خوردگی کمک می‌کند.

• دوام خودرو را بهبود می‌بخشد: اجزای خودرو که در محفظه موتور، شاسی و سطوح خارجی قرار دارند، اغلب در شرایط زیر با مایعات در تماس هستند:
  • عملیات نگهداری
  • سوخت‌گیری
  • نشت مایع
  • شرایط استفاده از جاده

این آزمایش‌ها تضمین می‌کنند که این اجزا علیرغم قرار گرفتن گاه به گاه در معرض مواد شیمیایی، همچنان کاربردی و بادوام باقی می‌مانند.

• هزینه‌های گارانتی را کاهش می‌دهد: خرابی مواد به دلیل قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی می‌تواند منجر به موارد زیر شود:
  • شکایات مشتری
  • تعمیرات گارانتی
  • تعویض قطعات
  • هزینه‌های رنگ‌آمیزی یا پوشش مجدد
  • با شناسایی مواد حساس در طول مرحله توسعه، فورد و تأمین‌کنندگان آن می‌توانند از خرابی‌های پرهزینه میدانی جلوگیری کنند.
• این استاندارد از انتخاب مواد و تأیید تأمین‌کننده پشتیبانی می‌کند: این استاندارد روشی ثابت برای ارزیابی مواد از تأمین‌کنندگان مختلف ارائه می‌دهد. این امر به مهندسان فورد اجازه می‌دهد تا:
  • برای مقایسه عینی مواد کاندید.
  • برای تعریف حداقل الزامات عملکرد.
  • برای توصیف مواد و فناوری‌های جدید.
  • حفظ ثبات کیفیت در برنامه‌های تولید جهانی.
• این بخش به بررسی سیالات خودروهای مدرن می‌پردازد: خودروهای امروزی از سیالات پیچیده‌تری استفاده می‌کنند، از جمله:
  • سوخت‌های ترکیبی اتانول
  • سوخت‌های بیودیزل
  • خنک‌کننده‌های پیشرفته
  • روان‌کننده‌های مصنوعی
  • محصولات تمیزکننده ویژه

این سیالات می‌توانند با مواد خودرو به طور متفاوتی نسبت به سیالات سنتی تعامل داشته باشند. این استاندارد به تضمین سازگاری با محیط‌های شیمیایی مدرن خودرو کمک می‌کند.

در پایان، استاندارد Ford FLTM BI 168-01 شامل یک روش تست دوام حیاتی است که نحوه واکنش شاسی و مواد خارجی خودرو را در معرض سوخت‌ها، روغن‌ها، خنک‌کننده‌ها، پاک‌کننده‌ها و سایر مواد شیمیایی خودرو ارزیابی می‌کند. این استاندارد با شناسایی تخریب مواد قبل از تولید، به اطمینان از حفظ ظاهر، عملکرد و خواص محافظتی اجزای خودرو در طول عمر مفید خودرو کمک می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد Ford FLTM BI 168-01 ارائه می‌دهیم.