استاندارد «آزمون استحکام پیوند و پیرشدگی حرارتی قطعات روکش خودرو فورد FLTM BN 113» که توسط شرکت فورد موتور (فورد) تدوین شده است، مجموعه‌ای از روش‌های آزمون است که برای ارزیابی استحکام پیوند و عملکرد چسبندگی قطعات روکش خودرو استفاده می‌شود. این استاندارد بر استحکام پیوندهای تشکیل شده بین مواد تزئینی و کاربردی داخلی مانند منسوجات، فوم‌ها، پارچه‌های روکش پلیمری، جایگزین‌های چرم و مواد پشتیبان مورد استفاده در صندلی‌های خودرو، پنل‌های در، پوشش سقف و سایر اجزای روکش خودرو تمرکز دارد.
استانداردهای فورد FLTM BN 113 از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند، زیرا فضای داخلی خودروهای مدرن به شدت به ساختارهای چندلایه و پیوند حرارتی متکی است. اگر این پیوندها از بین بروند، تولیدکنندگان ممکن است با جدا شدن، چروک شدن، تاول زدن، از بین رفتن ظاهر، کاهش راحتی و نارضایتی مشتری مواجه شوند.
این مجموعه استاندارد شامل زیربخش‌های مختلفی است:
فضای داخلی خودروهای مدرن اغلب از ساختارهای چند لایه ساخته شده از مواد زیر استفاده می‌کنند:
این لایه‌ها معمولاً توسط لمینت حرارتی یا چسب به هم متصل می‌شوند. این استاندارد نیروی لازم برای جدا کردن لایه‌های متصل شده را اندازه‌گیری کرده و کیفیت اتصال را ارزیابی می‌کند. این استاندارد در مورد اجزای کفپوش مورد استفاده در مناطق زیر اعمال می‌شود:
این روش، استحکام چسبندگی اولیه اجزا را قبل از هرگونه آزمایش اضافی مربوط به پیری محیطی یا دوام، ارزیابی می‌کند.
این روش آزمایش موارد زیر را تعیین می‌کند:
نیروی لازم برای جدا کردن لایه‌های چسبیده ثبت شده و با الزامات پذیرش فورد مقایسه می‌شود.
در طول آزمایش، مهندسان نوع خرابی رخ داده را ارزیابی می‌کنند:
این مشاهدات به مهندسان کمک می‌کند تا کیفیت و دوام سیستم اتصال را درک کنند.
انواع مختلفی از استاندارد Ford FLTM BN 113-01 برای ارزیابی مقاومت چسبندگی در شرایط مختلف استفاده می‌شود:
این متغیرها ارزیابی می‌کنند که چگونه رطوبت، قرار گرفتن در معرض بخار و انواع خاص ساخت بر عملکرد چسبندگی تأثیر می‌گذارند.
استاندارد Ford FLTM BN 113-01 معمولاً در شرایط زیر استفاده می‌شود:
دمای داخل خودرو در معرض نور شدید خورشید می‌تواند به بالای ۸۰ درجه سانتیگراد برسد. این دما می‌تواند باعث موارد زیر شود:
این استاندارد ارزیابی می‌کند که آیا قطعات تزئینی چسبی می‌توانند چنین تنش‌های حرارتی را بدون تخریب قابل توجه تحمل کنند یا خیر. این روش برای اجزای تزئینی چسبی یا حرارتی مورد استفاده در فضای داخلی خودرو اعمال می‌شود و شامل موارد زیر است:
این آزمایش معمولاً پس از آزمایش اولیه تعیین قدرت چسبندگی انجام می‌شود که طبق استاندارد Ford FLTM BN 113-01 انجام می‌شود.
پس از پیرسازی حرارتی، ماده از جنبه‌های زیر ارزیابی می‌شود:
در بسیاری از برنامه‌های ارزیابی کیفی، نمونه‌ی پیرشده سپس تحت آزمایش مقاومت چسبندگی قرار می‌گیرد و عملکرد پس از پیرشدن با مقادیر اولیه مقایسه می‌شود. این به مهندسان اجازه می‌دهد تا میزان چسبندگی حفظ‌شده پس از قرار گرفتن در معرض حرارت را تعیین کنند.
در طول ارزیابی، مهندسان ممکن است موارد زیر را مشاهده کنند:
این حالت‌های شکست اطلاعات ارزشمندی در مورد دوام طولانی‌مدت مجموعه پوشش ارائه می‌دهند.
استاندارد Ford FLTM BN 113-02 اغلب در شرایط زیر استفاده می‌شود:
این روش به ویژه برای خودروهایی که در مناطقی با بارهای خورشیدی زیاد و دمای محیطی بالا فروخته می‌شوند، بسیار مهم است.
پارچه‌های روکش‌دار پلیمری که در فضای داخلی خودرو استفاده می‌شوند، در صورت قرار گرفتن در معرض گرما و فشار طولانی مدت، می‌توانند به تدریج تخریب شوند. کاربردهای معمول آنها عبارتند از:
این استاندارد ارزیابی می‌کند که آیا این مواد می‌توانند ظاهر، استحکام، انعطاف‌پذیری و پایداری ابعادی خود را پس از پیرسازی حرارتی طولانی مدت حفظ کنند یا خیر.
پس از پیرسازی، نمونه‌ها معمولاً از نظر جنبه‌های زیر بررسی می‌شوند:
نتایج به تعیین اینکه آیا یک ماده برای کاربردهای طولانی مدت در فضای داخلی خودرو مناسب است یا خیر، کمک می‌کند.
حالت‌های خرابی معمول عبارتند از:
روش‌های شرح داده شده، هم استحکام پیوند اولیه و هم دوام بلندمدت سیستم‌های تزیینی چسبی را در معرض دماهای بالا و شرایط پیرسازی ارزیابی می‌کنند.
سال‌هاست که سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استانداردهای Ford FL™ BN 113 ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
