استاندارد سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO) با عنوان "ISO 27956 وسایل نقلیه جاده‌ای - مهار بارها در ون‌های تحویل - الزامات و روش‌های آزمون" الزامات و روش‌های آزمون مورد استفاده در تجهیزات مرتبط با خودرو برای مهار بارها در ون‌های تحویل با جرم ناخالص خودرو تا 7,5 تن را شرح می‌دهد. این استاندارد حداقل الزامات و روش‌های آزمون برای مهار قابل اعتماد و مناسب جاده‌ای بارها را برای محافظت از سرنشینان در برابر صدمات ناشی از جابجایی بارها مشخص می‌کند.
این استاندارد مطابق با طبقه‌بندی کمیسیون اقتصادی اروپا (ECE) برای خودروهای N1 و N2 تا وزن ۷.۵ تن اعمال می‌شود. برای خودروهایی که عمدتاً برای حمل بار طراحی شده‌اند و از خودروی سواری (M1) مشتق شده‌اند، فقط الزامات سیستم جداکننده این استاندارد اعمال می‌شود. اضافه بارهایی که ممکن است در حین تصادف رخ دهند (مثلاً برخورد خودرو) خارج از محدوده این استاندارد هستند.
برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر اعمال می شود:
برای جلوگیری از ورود بار به محفظه مسافر، ون‌های تحویل بار باید به وسایل کافی برای محافظت از مسافران در برابر بار مجهز باشند. بنابراین، وسایل حفاظتی شامل سیستم جداکننده و نقاط مهار باید فراهم شود.
سیستم پارتیشن باید محفظه سرنشین را از نظر عرض و ارتفاع کاملاً از فضای بار جدا کند. اگر قسمت بارگیری در بالای محفظه سرنشین قرار داشته باشد، سیستم پارتیشن می‌تواند با جداسازی افقی بین محفظه سرنشین و فضای بار، از نظر ارتفاع محدود شود. با این حال، در وسیله نقلیه‌ای که فقط صندلی راننده دارد و صندلی سرنشین ندارد، سیستم پارتیشن نیازی به پوشش کل عرض وسیله نقلیه ندارد، مشروط بر اینکه ناحیه محافظتی راننده پوشانده شده باشد و موقعیت نشستن راننده به طور کافی در برابر جابجایی جانبی بار محافظت شده باشد.
اگر بین سیستم پارتیشن و بدنه خودرو فاصله‌ای وجود داشته باشد، این فاصله نباید از ۴۰ میلی‌متر تجاوز کند، بدون اینکه پوشش یا روکش، در صورت وجود، برداشته شود. فاصله بیشتری برای شیارهای دیواره جانبی و برای اطمینان از استقرار صحیح کیسه‌های هوای پرده‌ای، در صورت وجود، مجاز است. اگر سیستم پارتیشن از یک شبکه یا توری بار تشکیل شده باشد، یک دستگاه تست سفت و سخت با سطح جلویی ۵۰ در ۱۰ میلی‌متر، که به صورت طولی حرکت می‌کند، باید از چنین توری‌ها یا توری‌هایی در هر جهتی عبور کند.
استحکام کل سیستم پارتیشن مطابق با این استاندارد آزمایش می‌شود. نواحی حفاظتی سیستم پارتیشن باید در برابر آزمایش‌های انجام شده مطابق با این استاندارد مقاومت کنند.
هر نقطه در داخل مناطق حفاظتی باید الزامات آزمایش با استفاده از پیستون پیستونی نوع ۲ را برآورده کند. اگر پنجره‌ها یا درها در داخل منطقه حفاظتی قرار دارند، این عناصر نیز باید در برابر این آزمایش مقاومت کنند. جنس پنجره می‌تواند تا زمانی که معیارهای تغییر شکل ذکر شده در زیر رعایت شود، شکسته شود.
در صورت آزمایش طبق این استاندارد، تغییر شکل دائمی سیستم پارتیشن تا ۳۰۰ میلی‌متر مجاز است، مشروط بر اینکه این تغییر شکل‌ها منجر به لبه‌های تیز یا سایر تغییر شکل‌هایی که می‌توانند منجر به آسیب مستقیم یا غیرمستقیم به ساکنین شوند، نشوند.
محل بارگیری ون‌های تحویل بار باید مجهز به نقاط مهار باشد. هندسه نقاط مهار در این استاندارد مشخص نشده است، اما توسط سازنده خودرو تعیین می‌شود.
سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "ISO 27956 وسایل نقلیه جاده‌ای - ایمن‌سازی بار در ون‌های تحویل - الزامات و روش‌های آزمایش" ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
