استاندارد VW TL 823 66 که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است ، یک روش آزمایشی برای تعیین سطح نویز ترکیبی در سیم‌کشی حسگرهای موجود در خودروها تعریف می‌کند.
اساساً، سه سطح مختلف از سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) در وسایل نقلیه وجود دارد:
اتصال الکترومغناطیسی ناخواسته مشکل ساز است. می تواند باعث تداخل الکترومغناطیسی، هم تداخل خارجی و هم تداخل داخلی و تداخل در مدارهای الکترونیکی شود. در یک اتصال الکترومغناطیسی ایجاد تداخل، اجزای منبع سیگنال های الکترومغناطیسی را برای تداخل با اجزای یک مدار یا مدار همسایه ارسال یا منتشر می کنند. در مدارهای فرکانس پایین، اثرات کوپلینگ الکترومغناطیسی ناخواسته نسبتاً کمتر از مدارهای مایکروویو و فرکانس رادیویی است.
تداخل الکترومغناطیسی می تواند از یک سیگنال تابشی یا از یک سیگنال ارسالی باشد، بسته به کوپلینگ. قبل از طراحی روشهای کاهش یا حفاظت، لازم است انواع کوپلینگ الکترومغناطیسی را بشناسید:
با روش تست تشریح شده در استاندارد VW TL 823 66، سطح تداخل ترکیبی در کابل های سنسور در خودروها تعیین می شود.
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تجزیه و تحلیل‌ها و مطالعات متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تداخل ترکیبی در کابل‌های حسگر را در محدوده استاندارد فولکس واگن VW TL 823 66 با کادر آموزش دیده و متخصص و پیشرفته ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
