شیلنگ های خنک کننده تقویت شده آرامید VW TL 52361 - الزامات مواد و عملکرد

استاندارد "شلنگ های خنک کننده تقویت شده آرامید VW TL 52361 - الزامات مواد و عملکرد" ​​که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن ایجاد شده است، الزامات ترکیبات الاستومری مورد استفاده برای شیلنگ ها در مدار خنک کننده را شرح می دهد. شیلنگ ها برای دمایی که در سیستم خنک کننده رخ می دهد (منفی 40 درجه تا مثبت 150 درجه، به طور خلاصه تا 160 درجه) مناسب هستند. شیلنگ ها همچنین با یک لایه داخلی تثبیت شده در برابر خوردگی الکتروشیمیایی موجود هستند.

الزامات کلی طبق این استاندارد به شرح زیر است:

• تایید عرضه اولیه و تغییرات باید با استاندارد VW 01155 مطابقت داشته باشد.
• الزامات زیست محیطی مشخص شده در استاندارد VW 91100 باید رعایت شود.
• مناسب بودن مواد باید با استاندارد VW 91101 مطابقت داشته باشد.
• 10 قطعه تمام شده (طراحی بزرگتر) و 20 قطعه نهایی (طراحی کوچکتر) برای آزمایش کامل مورد نیاز است.
• آزمایش ها باید بر روی نمونه های گرفته شده از قطعات تمام شده انجام شود.

سطح داخلی شیلنگ باید بدون عیب بوده و هیچ گونه بی نظمی در آن دیده نشود. کل سازه باید عاری از عیوب مانند حباب یا زباله در لاستیک و همچنین عیوب پارچه باشد. شیلنگ ها باید عاری از لکه، نواحی سفید شده، رسوبات کریستالی و زباله های خاکستری باشند. لایه های جداگانه حتی پس از تماس با رسانه ها باید به درستی چسبانده شوند. شیلنگ ها باید عاری از مواد جداکننده و اجسام خارجی مانند ذرات لاستیک و الیاف پارچه باشند.

محدوده فشار کاری باید از 0 بار تا 2,4 بار فشار مثبت طبق نقشه باشد.

ضخامت لایه داخلی شیلنگ ها باید 60 تا 70 درصد کل ضخامت دیواره باشد. باید ساختار قوی و لایه بیرونی داشته باشد.

مواد لایه داخلی و مواد لایه بیرونی باید به صورت اختیاری EPDM (لاستیک مصنوعی) یا EPM متقاطع (کوپلیمر پروپیلن اتیلن) ​​باشند (مطابق با استاندارد "لاستیک و لاستیک ISO 1629 - نامگذاری"). مواد تقویت کننده باید آرامید (پارچه بافتنی) باشد.

الزامات مربوط به خواص مواد در جدول ارائه شده در استاندارد به شرح زیر آمده است:

• ترموگراویمتری (طبق استاندارد PV 3927)
• چگالی (طبق استاندارد ISO 1183-1)
• کروماتوگرافی گازی پیرولیز / طیف سنجی جرمی (طبق استاندارد PV 3935
• محتوای روی (تعیین شده بر اساس روش قطعه بندی (سولفوریک/ اسید نیتریک)، غلظت روی اندازه گیری شده با استفاده از طیف سنجی جذب اتمی یا پلاسمای جفت شده القایی (آنالیز)
• سختی (طبق استاندارد ISO 48-4، همانطور که دریافت شد، پس از 160 ساعت پیری حرارتی در 96 درجه، پس از 160 ساعت پیری مایع خنک کننده در 96 درجه، پس از 23 ساعت پیری سوخت دیزل در دمای 2 درجه به علاوه / منفی 46 درجه)
• استحکام کششی (طبق استاندارد DIN 53504، همانطور که دریافت شد، پس از 160 ساعت پیری حرارتی در 96 درجه، پس از 160 ساعت پیری در خنک کننده در دمای 96 درجه، پس از 23 ساعت پیری در سوخت دیزل در دمای 2 درجه مثبت / منفی 46 درجه)
• ازدیاد طول در هنگام پارگی (طبق استاندارد DIN 53504، همانطور که دریافت شد، پس از 160 ساعت پیری حرارتی در 96 درجه، پس از 160 ساعت پیری در خنک کننده در دمای 96 درجه، پس از 23 ساعت پیری در سوخت دیزل در دمای 2 درجه بعلاوه / منفی 46 درجه )
• مقدار کشش (در طول 53504 درصد طبق استاندارد DIN 100.
• تغییر وزن (پس از پیری در خنک کننده به مدت 160 ساعت در دمای 96 درجه، پس از پیری در سوخت دیزل به مدت 23 ساعت در دمای 2 درجه به علاوه / منفی 46 درجه)
• تعیین باقیمانده (طبق استاندارد PV 3339، پس از پیری در خنک کننده به مدت 160 ساعت در دمای 96 درجه)
• مقاومت در برابر انتشار پارگی (طبق روش استاندارد DIN ISO 34-1 A، پس از پیری حرارتی به مدت 160 ساعت در دمای 96 درجه، پس از پیری در خنک کننده به مدت 160 ساعت در دمای 96 درجه)
• مقاومت حجمی (طبق استاندارد DIN EN 62631-3-1)
• مقاومت الکتروشیمیایی لایه داخلی (فقط برای خازن الکترولیتی TL 52361) (نسبت خنک کننده به آب طرح جریان 50:50، ولتاژ 10 ولت، زمان 10 روز، دما 100 درجه).

الزامات مربوط به خواص قطعات تمام شده در جدول ارائه شده در استاندارد به شرح زیر آمده است:

• بو (هیچ بوی ذاتی قابل اعتراض نباید وجود داشته باشد)
• مقاومت ازن بر اساس استاندارد VW 2.8.1 (بدون ترک)
• تست خمش رفتار در هوای سرد (طبق استاندارد VDA 675-254، 40 ساعت در دمای منفی 22 درجه) (باید الاستیک، بدون ترک یا شکستگی باشد)
• تغییر شکل پلاستیک طبق استاندارد PV 3307 (نمونه نباید در حین پیری در ناحیه اطراف لبه قوچ پاره شود، پس از 160 ساعت پیری حرارتی در 22 درجه نباید بیش از 75 درصد باشد)
• قدرت چسبندگی به ازای هر میلی متر عرض نمونه مطابق استاندارد DIN 53530 (کمترین نیروی پیک نشان داده شده در نمودار باید این نیاز را برآورده کند) (حداقل 2,5 به عنوان دریافت شده است. در قدرت، باید حداقل 160 پس از کهنه شدن در خنک کننده به مدت 96 ساعت در دمای 2 درجه و استحکام حداقل 23 پس از پیری در سوخت دیزل به مدت 2 ساعت در دمای 46 درجه به علاوه / منفی 0,5 درجه باشد.

برای تهیه نمونه از دستگاه جداکننده چاقوی نواری استفاده می شود و لایه های بیرونی و داخلی شلنگ خنک کننده جدا می شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «شلنگ‌های خنک‌کننده تقویت‌شده VW TL 52361 آرامید - الزامات مواد و عملکرد» را با کادر آموزش دیده و متخصص ارائه می‌کند. و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته.