استاندارد «GMW 3235 خواص ضد بخار مواد روکش خودرو» که توسط شرکت جنرال موتورز جهانی (GMW) تدوین شده است، یک استاندارد مهندسی است که شامل روش‌هایی برای ارزیابی خواص ضد بخار مواد داخلی و سیستم تهویه خودرو می‌باشد.
میعان یکی از ویژگی‌های مهم مواد داخلی است، زیرا مواد فرار آزاد شده از مواد در دماهای بالا می‌توانند روی سطوح خنک‌تر، به ویژه روی پنجره‌های خودرو، میعان شوند. این میعان می‌تواند یک لایه یا مه قابل مشاهده روی شیشه‌های جلو و پنجره‌ها تشکیل دهد و وضوح نوری را کاهش دهد.
این استاندارد برای طیف گسترده‌ای از مواد خودرو، از جمله پلاستیک، الاستومرها، منسوجات، چرم و مواد الیاف چرم، فوم‌ها، مواد روکش‌دار، فیلم‌ها و سایر اجزای داخلی استفاده می‌شود.
مواد داخلی خودرو ممکن است حاوی اجزای با وزن مولکولی کم یا فرار مانند نرم‌کننده‌ها، مواد کمکی فرآوری، حلال‌های باقیمانده و سایر افزودنی‌ها باشند. هنگامی که فضای داخلی خودرو گرم می‌شود، این مواد می‌توانند تبخیر شوند یا از طریق مواد مهاجرت کنند. هنگامی که مواد آزاد شده به سطح خنک‌تری مانند شیشه جلو می‌رسند، می‌توانند متراکم شوند و یک لایه نازک تشکیل دهند. این پدیده مه گرفتگی نامیده می‌شود. بنابراین، مه گرفتگی فقط یک مشکل بصری نیست. تجمع بیش از حد روی شیشه می‌تواند بر شفافیت تأثیر بگذارد و دید راننده را مختل کند.
هدف اصلی استاندارد GMW 3235 ارائه یک روش آزمایشگاهی کنترل‌شده برای تعیین تمایل مواد به مه‌آلود شدن است. این روش، آزادسازی و تراکم بعدی اجزای فرار را در شرایط دمای بالا شبیه‌سازی می‌کند. این آزمایش برای مواد زیر قابل اجرا است:
این استاندارد همچنین ممکن است برای برخی از مواد مورد استفاده در لنزهای خودرو و کاربردهای مشابه اعمال شود.
استاندارد GMW 3235 شامل دو رویکرد اصلی است:
در حالی که یک نمونه تحت شرایط کنترل‌شده گرم می‌شود، یک صفحه شیشه‌ای خنک‌تر سطح میعان را فراهم می‌کند. پس از زمان قرار گرفتن در معرض نور، ماده‌ای که روی شیشه رسوب کرده است با استفاده از یک بازتاب‌سنج ارزیابی می‌شود.
نتیجه به صورت مقداری مرتبط با درصد مه گرفتگی یا انعکاس، بسته به محاسبه و کدگذاری مورد استفاده، بیان می‌شود.
این روش‌ها عموماً مراحل زیر را دنبال می‌کنند:
استاندارد GMW 3235 سیستم‌های گرمایش و سرمایش کنترل‌شده را برای دستگاه‌های مه‌پاش تعریف می‌کند. مشخصات تجهیزات نمونه شامل محدوده گرمایش تقریبی ۶۰ تا ۱۳۰ درجه و محدوده سرمایش شیشه تقریباً ۲۰ تا ۴۰ درجه، با تلرانس کنترل دمای تقریبی مثبت/منفی ۰.۵ درجه است. شرایط واقعی باید از نسخه مربوطه و مشخصات مواد گرفته شود.
دمای آزمایش انتخاب شده مهم است زیرا چگالش به شدت تحت تأثیر دما قرار می‌گیرد. دماهای کدگذاری شده در این روش به شرح زیر است:
مشخصات مربوطه تعیین می‌کند که کدام دما مورد نیاز است. از آنجایی که استانداردهای GMW به مرور زمان اصلاح می‌شوند، آزمایشگاه‌ها باید همیشه از دما، زمان قرار گرفتن در معرض و الزامات ارزیابی مشخص شده در ویرایش فعلی و مشخصات مواد مشتری استفاده کنند.
در همین حال، دو روش شرح داده شده نباید به عنوان اندازه‌گیری‌های عددی قابل تعویض در نظر گرفته شوند. نتایج به‌دست‌آمده با استفاده از روش‌های آزمون مختلف مستقیماً قابل مقایسه نیستند و باید از روشی که در مشخصات مواد مربوطه، نقشه مهندسی یا سایر اسناد کنترلی مشخص شده است، استفاده شود.
به طور کلی ،
نتیجه چگالش کمتر عموماً نشان دهنده مقاومت بهتر در برابر چگالش است. حدود پذیرش باید از مشخصات ماده یا قطعه مربوطه استخراج شوند، نه اینکه صرفاً از روش آزمایش استنباط شوند.
استاندارد GMW 3235 از این جهت اهمیت دارد که فضای داخلی خودرو می‌تواند در حین کارکرد خودرو و قرار گرفتن در معرض نور خورشید، افزایش دمای قابل توجهی را تجربه کند. موادی که در دمای اتاق پایدار به نظر می‌رسند، می‌توانند هنگام گرم شدن، مواد فرار آزاد کنند. عملکرد خوب ضد مه به موارد زیر کمک می‌کند:
آزمایش ضد بخار همچنین بخشی از خانواده وسیع‌تری از ارزیابی‌های انتشار گازهای داخلی خودرو و عملکرد مواد است. به عنوان مثال، آزمایشگاه‌ها اغلب استاندارد GMW 3235 را در کنار بو و سایر آزمایش‌های انتشار گازهای داخلی فهرست می‌کنند.
استاندارد GMW 3235 متعلق به گروهی از رویه‌های ضد مه خودرو است که از اصول مرتبط استفاده می‌کنند. آزمایشگاه‌های معتبر، استانداردهایی مانند DIN 75201، SAE J1756، ISO 6452، PV 3015 و GMW 3235 را برای تعیین خواص ضد مه فهرست می‌کنند. با این حال، روش‌های به ظاهر معادل نباید به طور خودکار به جای یکدیگر استفاده شوند. همیشه باید رویه، روش و معیارهای پذیرش اصلی سازنده تجهیزات مشخص شده رعایت شود.
در نتیجه، استاندارد GMW 3235 شامل یک روش آزمایش مهم برای ارزیابی تمایل مواد داخلی و سیستم تهویه خودرو به آزاد کردن مواد فرار است که روی سطوح خنک‌تر متراکم می‌شوند. این استاندارد روش A (روش فوتومتریک) و روش B (روش وزنی) را ارائه می‌دهد که امکان ارزیابی عملکرد مه‌پاشی را از طریق تغییر نوری یا جرم انباشته شده فراهم می‌کند.
استاندارد GMW 3235 به تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودرو کمک می‌کند تا موادی را انتخاب کنند که کیفیت و ویژگی‌های دید مورد نیاز را در طول عمر خودرو حفظ کرده و با کنترل گرمایش نمونه، شرایط تراکم و رویه‌های اندازه‌گیری، رسوبات مه‌آلود را به حداقل برسانند.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد GMW 3235 نیز ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
