EN 50556 سیستم های سیگنال ترافیک جاده ای

استاندارد سیستم های سیگنال ترافیک جاده ای EN 50556 که یک استاندارد اروپایی است، الزامات سیستم های سیگنال ترافیک جاده را شامل توسعه، طراحی، آزمایش، نصب و نگهداری را شرح می دهد. این استاندارد بخش الکتروتکنیکی دو استاندارد را تشکیل می دهد که به طور خاص توسط کمیته استانداردسازی اروپا (CEN) منتشر شده است:

• EN 12368 تجهیزات کنترل ترافیک - سر سیگنال
• EN 12675 کنترل کننده های سیگنال ترافیک - الزامات ایمنی عملکردی

هر یک از این استانداردها به تنهایی یا همراه با این استاندارد برای توصیف تجهیزات یا سیستم عملیاتی استفاده می شود. این امر با استفاده از روش ها و آزمایش های الکتروتکنیکی تعریف شده در این استاندارد به دست می آید.

در مواردی که قرار است از سیستم‌های سیگنال ترافیک جاده‌ای همراه با سیستم‌های دیگر استفاده شود، برای مثال روشنایی عمومی یا سیگنال‌دهی راه‌آهن و ارتباطات، این استاندارد همراه با سایر استانداردهای مربوطه برای سایر سیستم‌های مرتبط استفاده می‌شود تا اطمینان حاصل شود که ایمنی عمومی به خطر نمی‌افتد.

این استاندارد برای تجهیزات کنترل علائم ترافیکی نصب شده دائمی و موقت و تجهیزات کنترل ترافیک قابل حمل اعمال می شود، به جز تجهیزات سیگنال ترافیک قابل حمل که ممکن است فقط خطوط عملیاتی جایگزین/شاتل را کنترل کند.

برای اهداف این استاندارد، تعاریف زیر نیز اعمال می شود:

• سیستم‌های سیگنال ترافیک جاده‌ای به سیستم‌هایی برای کنترل ایمن جریان ترافیک در تقاطع‌ها، گذرگاه‌های عابر پیاده و سایر مکان‌های دارای ترافیک همپوشانی با استفاده از سیگنال‌های نور اشاره دارند. اینها عمدتاً ممکن است از عناصر زیر تشکیل شوند:
  • کنترل کننده ها
  • سرهای سیگنال، دستگاه های سیگنالینگ و علائم راهنمایی و رانندگی (به عنوان مثال سرهای سیگنال برای علائم راهنمایی و رانندگی، ژنراتورهای سیگنال صوتی، ژنراتورهای سیگنال مکانیکی و علائم راهنمایی و رانندگی متصل به سیستم سیگنال ترافیک جاده)
  • حسگرها و آشکارسازهای ترافیک (به عنوان مثال درخواست دکمه های فشاری، آشکارسازهای وسیله نقلیه یا آشکارسازهای عابر پیاده)
  • تجهیزات مانیتورینگ (مانند دستگاه های نظارت تصویری)
  • محفظه های تجهیزات
  • تامین برق
  • کابل
  • لینک
  • پشتیبانی
• تجزیه و تحلیل حالت خطا برای اطمینان از اینکه شرایط سیگنالی که کاربران جاده را به خطر می اندازد یا خطر خطرات الکتریکی نمی تواند در شرایط عادی عملکرد یک سیستم سیگنال ترافیک جاده رخ دهد یا اینکه در نتیجه یا در حضور یک خطا رخ دهد، سیگنال استفاده می شود. موقعیت هایی که کاربران جاده را به خطر می اندازند شناسایی شده و از ادامه آن جلوگیری می شود.
• تسهیلات حفاظت سیگنال به امکاناتی اطلاق می شود که هدف آنها جلوگیری از موقعیت های سیگنالی است که ترافیک را به خطر می اندازد.
• عنصر مانیتورینگ به دستگاهی اطلاق می شود که حالت های الکتریکی و مکانیکی تجهیزات را ترجیحاً به مدارهای سیگنال سیگنال می دهد و اطلاعات به دست آمده را به گونه ای تبدیل می کند که بتوان آن را در تجهیزات حفاظت سیگنال پردازش کرد.
• سخت افزار به سیستم کامل سیگنال ترافیک جاده یا بخشی از آن اطلاق می شود.
• خرابی سخت افزار به خرابی قطعات و هرگونه ضربه ای که باعث خرابی تجهیزات می شود اشاره دارد. خرابی‌های سخت‌افزاری سیستماتیک، شکست طراحی یا شکست سیستماتیک ساخت را تشکیل می‌دهند.
• نرم افزار به تمام یا بخشی از دستورالعمل های متوالی برای یک سیستم سیگنال ترافیک جاده ای، از جمله اسناد مرتبط اشاره دارد. این نرم افزار در معرض هیچ مکانیزم سایش یا خرابی نیست. پس از پیاده سازی، نرم افزار به تنهایی قابل دستکاری نیست.
• اشکال نرم افزاری به انحراف بین محتویات کاربردی تحقق یافته و مورد نظر نرم افزار اشاره دارد. همه باگ های نرم افزار خطاهای سیستماتیک هستند.
• کنترلرها (ترافیک) به دستگاه های الکتریکی اطلاق می شود که سیگنال ها را کنترل می کنند.
• گروه سیگنال به مجموعه شرایط اعمال شده برای گروهی از سر سیگنال ها اشاره دارد که همیشه نشانگرهای نور سیگنال یکسانی را دریافت می کنند.
• سیستم عامل به نرم افزار اصلی اطلاق می شود که رایانه را قادر به کار می کند و پایه ها، پروتکل ها و عملکردهایی را که شامل ارتباط با منابع داخلی و خارجی رایانه می شود، تعیین می کند.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «سیستم‌های سیگنال ترافیک جاده‌ای EN 50556» را با کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات فن‌آوری پیشرفته ارائه می‌کند.