تست سایش تایر

استانداردهایی برای شبیه سازی سایش آج لاستیک با شبیه سازی شرایط واقعی سریعتر و با تکرارپذیری بیشتر ایجاد شده است. یکی از اینها، سیستم شبیه سازی سایش آج، نیروها و حرکاتی را که یک لاستیک در جاده تجربه می کند، به طور دقیق و دقیق بازتولید می کند. به این ترتیب زمانی که به سرعت، دقت، تکرارپذیری و قابلیت اطمینان نیاز باشد، تست سایش آج تایر در محیط آزمایشگاهی انجام می شود.

با این روش، همبستگی و بازتولید الگوهای سایش پیچیده بهبود یافته و کارایی و راحتی حاصل می شود. در طول آزمایش‌ها، یک بسته حسگر چند محوره و سیستم‌های حرکتی طراحی شده ویژه برای ارائه کنترل همزمان پویا نیروی جانبی، نیروی نرمال، گشتاور چرخ و زاویه انحراف استفاده می‌شود. این کنترل بازتولید بسیار دقیقی از سایش آج در طول مانورهای خودرو در دنیای واقعی را ارائه می دهد. مزیت کنترل چند محوری همزمان این است که ارتباط بین تست در فضای داخلی و رانندگی در فضای باز بهبود می یابد.

روش تست توصیف شده نه تنها زمان تست را به طور قابل توجهی کاهش می دهد، بلکه توانایی بازتولید الگوهای سایش پیچیده را با کنترل دقیق متغیرهای تاثیرگذار مانند دما، سرعت، سطح جاده و ورودی های راننده بهبود می بخشد. تست ها را می توان با سرعت های ثابت یا متغیر اجرا کرد و شبیه سازی ها می توانند در هر زمانی از روز و هر روز هفته اجرا شوند. محیط آزمایشگاه تمام انعطاف‌پذیری لازم برای مقابله با فراز و نشیب‌های آزمایش در دنیای واقعی را فراهم می‌کند.

سیستم‌های تست سایش تایر برنامه‌ریزی، ذخیره و فراخوانی تست‌های مختلف را با پروفایل‌های تاریخچه زمانی مختلف آسان می‌کنند. این انعطاف پذیری اجازه می دهد تا طیف گسترده ای از تست های مورد نیاز را انجام دهید و به سرعت سیستم را برای رسیدگی به لاستیک های مختلف مرتبط با این تست ها تطبیق می دهد. آزمایش‌های شبیه‌سازی سایش تایر به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تمام اندازه‌های تایر از خودروهای سواری گرفته تا کامیون‌های سنگین را پوشش دهد. این سیستم ها بر اساس سال ها تجربه آزمایشی برای ارائه ترکیبی مناسب از ویژگی های کنترل ماشین برای شبیه سازی الگوهای سایش پیچیده و اطمینان از اعتبار و تکرارپذیری نتایج آزمایش هستند.

روش آزمون استاندارد ASTM F421-15 برای اندازه‌گیری عمق شیار و شکاف در لاستیک‌های خودروهای سواری، که توسط انجمن آزمایش و مواد آمریکا (ASTM) تدوین شده است، رویه‌های استاندارد برای اندازه‌گیری عمق شیار و شکاف در لاستیک‌های خودروهای سواری را شرح می‌دهد. هر وسیله مکانیکی، نوری یا الکترونیکی که قادر به اندازه‌گیری عمق شیار (شکاف) باشد، می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد، اما در اینجا فقط روش تماسی شرح داده شده است. روش غیرتماسی خارج از محدوده این روش آزمون است. عمق شیار (شکاف) بر توانایی لاستیک در ایجاد نیروهای کششی در محیط‌های عملیاتی مختلف تأثیر می‌گذارد. عمق شیار (شکاف) همچنین وضعیت سایش لاستیک را توصیف می‌کند و در تعیین نرخ سایش استفاده می‌شود.

استاندارد دیگر "روش تست استاندارد ASTM F762/F762M-08 برای تعیین تغییر در عمق شیار (یا حفره) با مسافت طی شده برای تایرهای خودروهای سواری است." این استاندارد روشی را برای به دست آوردن اطلاعاتی که برای تعیین تغییرات در عمق آج تایر در یک مسیر و دوره آزمایشی خاص مورد استفاده قرار می گیرد، توصیف می کند. داده‌های از دست دادن عمق آج تایر به‌دست‌آمده بر اساس رویه‌های این روش آزمایش برای محاسبه سایش آج تایر از طریق روش‌های شرح داده‌شده در «عمل استاندارد ASTM F1016-07 برای تحلیل داده‌های سایش خطی تایر» استفاده می‌شود.

استانداردی که توسط سازمان بین المللی استاندارد (ISO) در این مورد منتشر شده است، استاندارد "لاستیک خودروهای مسافربری ISO 10191 - تایید قابلیت های تایر - روش های تست آزمایشگاهی" است. این استاندارد روش‌های آزمایشی را برای تأیید قابلیت‌های لاستیک خودروهای سواری توضیح می‌دهد. از روش‌های آزمایشی ارائه شده، بسته به ساختار لاستیک مورد آزمایش (ساختار مورب، تسمه مایل، شعاعی یا نوع T) ممکن است تنها برخی از آنها ضروری باشد. آزمایش ها در آزمایشگاه و تحت شرایط کنترل شده انجام می شود.

این استاندارد شامل تست دوام، تست عملکرد فشار کم، تست سرعت بالا، حذف مهره و الزامات استحکام لاستیک است. روش‌های تست ارائه‌شده در اینجا برای ارزیابی عملکرد تایر یا سطوح کیفیت طراحی نشده‌اند. این روش ها برای تمامی لاستیک های خودروهای سواری معتبر است.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست سایش تایر را با کارکنان آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته خود ارائه می‌کند.