استاندارد «تست خوردگی رشته‌ای BMW AA 0612» که توسط BMW، یک تولیدکننده چندملیتی خودرو، تدوین شده است، روشی را توصیف می‌کند که به‌طور خاص مربوط به آزمایش خوردگی رشته‌ای برای ارزیابی مقاومت اجزای آلومینیومی رنگ‌شده یا پوشش‌داده‌شده (مانند چرخ‌ها، تزئینات یا قطعات بدنه) در برابر خوردگی زیرلایه‌ای است.
خوردگی رشته‌ای (یا خوردگی زیرلایه‌ای) نوعی خوردگی موضعی است که در زیرلایه‌های فلزی، معمولاً آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم، در زیر پوشش‌های آلی نازک (مانند رنگ‌ها، پوشش‌های شفاف یا پوشش‌های پودری) رخ می‌دهد. این خوردگی به صورت لکه‌های ریز، کرم‌مانند یا رشته‌ای که از نقص‌های پوشش (مانند خراش‌ها، پریدگی‌ها یا لبه‌ها) در محیط‌های گرم و مرطوب (معمولاً رطوبت نسبی 70 تا 95 درصد و دمای حدود 20 تا 40 درجه سانتیگراد) ساطع می‌شوند، خود را نشان می‌دهد. خوردگی در نقصی آغاز می‌شود که رطوبت و آغازگرها (مانند کلریدها) نفوذ می‌کنند و یک سلول الکتروشیمیایی فعال با سر آند و دم کاتد تشکیل می‌دهند که منجر به لایه لایه شدن تدریجی و تخریب زیبایی/ساختاری می‌شود.
در صنعت خودرو، این امر به ویژه برای چرخهای آلومینیومی، پنل‌های بدنه، روکش‌ها و سایر اجزای بیرونی پوشش داده شده اهمیت دارد. بی‌ام‌و گاهی اوقات با ادعاهای گارانتی مربوط به خوردگی رشته‌ای روی چرخهای آلیاژی مواجه شده است.
هدف از استاندارد BMW AA 0612 تعریف یک روش آزمایشگاهی کنترل‌شده برای شروع، تسریع و ارزیابی خوردگی رشته‌ای در نمونه‌های آزمایشی خراشیده شده (خراشیده شده عمدی) است. این آزمایش، یکپارچگی پوشش، کیفیت پیش تصفیه (به عنوان مثال، پوشش‌های تبدیلی یا آنودایزینگ) و عملکرد کلی محافظت در برابر خوردگی را تحت شرایط کاری شبیه‌سازی شده ارزیابی می‌کند.
آزمایش خوردگی رشته‌ای معمولاً مراحل زیر را دنبال می‌کند:
این استاندارد با تأکید بی‌ام‌و بر دوام طولانی‌مدت قطعات آلومینیومی خارجی همسو است. این استاندارد بخشی از یک خانواده وسیع‌تر از آزمایش‌های خوردگی است (به عنوان مثال، بی‌ام‌و AA 0168 برای خوردگی رشته‌ای، بی‌ام‌و AA P 175 برای خوردگی چرخهای، انواع اسپری نمک). آزمایش‌های خوردگی رشته‌ای مشابه مخصوص مشتری برای بی‌ام‌و در کنار استانداردهایی مانند DIN EN ISO 4623-2، DIN EN 3665، ASTM D2803 یا SAE J2635 (به‌طور خاص چرخهای آلومینیومی رنگ‌شده را هدف قرار می‌دهد) ارجاع داده می‌شوند.
استاندارد BMW AA 612 از روش‌های تست خوردگی رشته‌ای رایج زیر الهام گرفته شده یا با آنها سازگار است:
تأمین‌کنندگان BMW باید در فرآیندهای تأیید قطعات خود، انطباق با استاندارد BMW AA 612 را نشان دهند. عدم موفقیت در آزمایش فیلامنت ممکن است منجر به رد پوشش‌ها یا اعمال پیش‌عملیات بهبود یافته (مثلاً پوشش‌های تبدیلی بدون کروم، تقویت‌کننده‌های چسبندگی بهتر) شود. در طول استفاده، خوردگی مویی شدید روی چرخهای BMW گاهی اوقات منجر به اختلافات گارانتی شده است، اما گارانتی خوردگی BMW به جای خوردگی مویی سطحی، سوراخ‌ها را پوشش می‌دهد، مشروط بر اینکه منجر به مشکلات ساختاری نشود.
استاندارد تست خوردگی سیم BMW AA 612 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا مستقیماً به نوعی خوردگی می‌پردازد که بر قطعات آلومینیومی رنگ‌شده یا پوشش‌دار (به‌ویژه چرخهای آلیاژی) در خودروهای BMW تأثیر می‌گذارد و دائمی است و از نظر بصری/ساختاری مشکل‌ساز است. دلایل اصلی اهمیت این استاندارد عبارتند از:
به طور خلاصه، استاندارد BMW AA 612 از یک مشکل رایج، آزاردهنده و قابل مشاهده در قطعات بسیار قابل مشاهده مانند چرخ‌ها جلوگیری می‌کند، از ظاهر و ارزش خودرو در درازمدت محافظت می‌کند، عملکرد تأمین‌کننده را کنترل می‌کند و مشکلات گارانتی و خدمات پس از فروش را به حداقل می‌رساند.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد BMW AA 0612 ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
