تعیین ضخامت مؤثر پرز و تراکم دوخت فرش BMW PA-N 150 با استفاده از روش دستگاه برش تیغه نواری.

روش اره نواری، که در استاندارد «BMW PA-N 150 تعیین جرم مؤثر پرز، ضخامت مؤثر پرز و تراکم دوخت در واحد سطح روی سطح تکیه‌گاه فرش و زیرانداز با روش اره نواری» که توسط BMW، یک تولیدکننده خودرو چندملیتی، تدوین شده است، شرح داده شده است، یک روش آزمون استاندارد است که در صنعت نساجی برای ارزیابی خواص اساسی فرش و زیرانداز، به ویژه آنهایی که از نخ پرز یا کرکی ساخته شده‌اند، استفاده می‌شود.

این روش بر اندازه‌گیری جرم مؤثر پرز در واحد سطح روی زیرلایه (بستر) با برش پرز (الیاف صاف) از زیرلایه تمرکز دارد. خواص مرتبط مانند ضخامت مؤثر پرز (که به عنوان ارتفاع پرز نیز شناخته می‌شود) و نسبت کوک اغلب با هم یا جداگانه با استفاده از روش‌های مکمل ارزیابی می‌شوند، زیرا آنها در کیفیت کلی فرش، دوام و عملکرد آن نقش دارند.

این روش برای کنترل کیفیت در تولید، رعایت طرح‌های صدور گواهینامه و دستورالعمل‌های زیست‌محیطی یا عملکردی ضروری است. این روش در سایر استانداردهای بین‌المللی نیز گنجانده شده است. به عنوان مثال،

• فرآیند برش شرح داده شده در استاندارد «ISO 8543 پوشش‌های کف نساجی - روش‌های تعیین جرم» معمولاً از یک تیغه نوک‌تیز استفاده می‌کند.
• استاندارد «AS/NZS 2111.4 پوشش‌های کف نساجی - آزمایش‌ها و اندازه‌گیری‌ها - روش ۴: تعیین جرم پرز سطحی روی زیرلایه» به صراحت از اره نواری برای برش‌های دقیق و تمیز استفاده می‌کند.

روش تعیین جرم مؤثر پرز در واحد سطح روی تکیه‌گاه، جرم (وزن) نخ پرز در هر متر مربع (معمولاً گرم بر متر مربع) امتداد یافته روی تکیه‌گاه را اندازه‌گیری می‌کند. این نشان دهنده پرز قابل استفاده یا مؤثری است که می‌توان برش داد، به استثنای نخ‌های تعبیه شده در تکیه‌گاه. این امر برای ارزیابی مقاومت در برابر سایش، چگالی و راندمان مواد بسیار مهم است.

در تعیین ضخامت مؤثر پرز (ارتفاع پرز)، ضخامت مؤثر پرز به ارتفاع پرز بالای زیرلایه اشاره دارد و بر راحتی، عایق‌بندی و قابلیت تمیزکاری تأثیر می‌گذارد. این ضخامت همیشه مستقیماً در روش برش لحاظ نمی‌شود، اما می‌توان قبل از برش آن را اندازه‌گیری کرد تا با جرم مرتبط شود. در این مرحله، معمولاً از استانداردهایی مانند «روش آزمون استاندارد ASTM D6859 برای ضخامت پرز پوشش‌های کف نخی پرز تخت نهایی» یا «پوشش‌های کف نساجی ISO 1766 - تعیین ضخامت پرز بالای زیرلایه» استفاده می‌شود.

در تعیین نسبت کوک، نسبت کوک (که به تعداد حلقه‌ها در واحد طول نیز گفته می‌شود) تعداد نخ‌های وارد شده در طول فرش را اندازه‌گیری می‌کند و بر تراکم و استحکام آن تأثیر می‌گذارد. این نسبت معمولاً به صورت جداگانه تعیین می‌شود، اما برای وضوح بیشتر می‌توان آن را روی سطح برش خورده نیز ارزیابی کرد، زیرا برداشتن پرز، حلقه‌ها را نشان می‌دهد. این موضوع در استانداردهایی مانند «ISO 1763 کفپوش‌های نساجی - تعیین حلقه‌ها و/یا تعداد حلقه‌ها در واحد طول و واحد سطح» یا به عنوان بخشی از مشخصات تولید مطرح شده است.

استاندارد BMW PA-N 150 یک روش آزمایش خاص است که در درجه اول در کنترل کیفیت یا آزمایش مشخصات کفپوش‌های خودروهای BMW (یا پوشش‌های کفپوش فرشی عرضه شده) استفاده می‌شود. این روش، جرم مؤثر پرز در واحد سطح بالای سطح پشتی را تعیین می‌کند. این یک پارامتر کلیدی برای ارزیابی کیفیت، دوام، چگالی و محتوای مواد پرز (لایه الیاف/نخ بالایی) در کفپوش‌های کف خودرو تافتینگ یا بافته شده است. این استاندارد تضمین می‌کند که کفپوش‌ها الزامات BMW را برای مقاومت در برابر سایش، محافظت از ظاهر و عملکرد در فضای داخلی خودرو برآورده می‌کنند.

بی‌ام‌و کفپوش‌های اصلی (مخمل موکتی یا لاستیکی مناسب برای همه فصول) را به عنوان لوازم جانبی یا تجهیزات اصلی ارائه می‌دهد. مدل‌های موکتی شامل موارد زیر است:

• یک لایه پرزدار (نخ‌های نایلونی، پلی‌پروپیلن یا پلی‌استر)
• لایه پشتی اولیه (معمولاً پارچه بافته شده یا نبافته)
• تکیه‌گاه ثانویه / لاتکس یا پوشش چسبنده
• پد پاشنه یا ویژگی‌های ضد لغزش اختیاری.

پرز مؤثر روی پشت، هرگونه نخی که در داخل یا زیر پشت/زیرلایه قرار گرفته باشد را شامل نمی‌شود و فقط پرزهای کاربردی و نمایان که با پاها در تماس هستند و به راحتی، جذب صدا و حفظ کثیفی کمک می‌کنند را در نظر می‌گیرد. این آزمایش به ویژه برای موارد زیر مهم است:

• صلاحیت تأمین‌کننده
• آزمون پذیرش مهمانی
• شکایات مربوط به گارانتی یا کیفیت
• مقایسه با محدودیت‌های مشخصات (مثلاً حداقل جرم شمع گرم بر متر مربع برای حس بهتر و طول عمر بیشتر)

به طور خلاصه، روش برش تیغه نواری از اصولی مشابه استانداردهای نساجی خودرو (مانند ISO 8543، DIN EN ISO 4919 یا اقتباس‌های خاص سازنده همانطور که در دستورالعمل‌های سازندگان تجهیزات اصلی یافت می‌شود) پیروی می‌کند، اما با الزامات دقت BMW سازگار شده است. تیغه نواری برشی تمیز و موازی بسیار نزدیک به پارچه را تضمین می‌کند، بدون اینکه به پارچه آسیب برساند یا پرز باقی بگذارد.

این استاندارد به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:

• ارتفاع مؤثر بالاترِ شمع به معنای ضربه‌گیری بهتر، کاهش صدا، پنهان کردن آلودگی و لوکس‌تر به نظر رسیدن است.
• فرسودگی زودرس، ظاهری آراسته و شکایات بسیار کم مشتریان.

برای توصیف کامل حصیر، باید آن را همراه با سایر آزمایش‌ها (ارتفاع پرز با گیج فشاری، چسبندگی پرز، ثبات رنگ، سایش بر اساس Martindale یا Taber، نسبت درز) ارزیابی کرد.

استاندارد BMW PA-N 150 شامل تلرانس‌های دقیق، اندازه نمونه، جزئیات حالت‌دهی، تنظیمات تیغه و انحراف از استانداردهای عمومی مانند ISO 8543 است.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد BMW PA-N 150 ارائه می‌دهیم.