روان کننده های VW TL 52132 برای اتصال دهنده های رزوه ای - الزامات

روان کننده های VW TL 52132 برای اتصال دهنده های رزوه ای - الزامات

استاندارد «روان‌کننده‌های VW TL 52132 برای اتصالات رزوه‌دار - الزامات» که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است ، الزامات روان‌کننده‌های مورد استفاده در اتصالات رزوه‌دار را شرح می‌دهد. طبق این استاندارد، انواع حفاظت سطحی با روان‌کننده‌ها در استاندارد «حفاظت سطحی VW 13750 برای قطعات فلزی - انواع، کدهای حفاظت سطحی» فهرست شده‌اند. استاندارد VW TL 52502 برای اتصالات رزوه‌دار آلومینیومی اعمال می‌شود.

روان کننده های VW TL 52132 برای اتصال دهنده های رزوه ای - الزامات

الزامات استاندارد VW TL 52132 در عناوین زیر توضیح داده شده است:

  • الزامات کلی
  • کلاس
  • الزامات فرآیند کاربرد روان کننده
  • نکاتی در مورد فرآیند اعمال روانکار
  • روغن کاری مجدد

عرضه اولیه و تایید تغییرات باید با استاندارد VW 01155 مطابقت داشته باشد.

ارزیابی ایمنی شیمیایی باید با استاندارد VW 50156 مطابقت داشته باشد.

مناسب بودن مواد باید با استاندارد VW 91101 مطابقت داشته باشد.

در صورت استفاده از بست با محافظ سطحی که در استاندارد خاصی تعریف شده است و این بست طبق استاندارد VW TL 52132 با روان کننده روکش شده باشد، ضرایب اصطکاک مورد نیاز استاندارد تعیین کننده حفاظت سطح باید رعایت شود.

برای تمام اتصال دهنده های بدون پوشش سطح اضافی یا تعریف نشده در استاندارد VW 13750 و با استفاده از روکش روان کننده مطابق با استاندارد VW TL 52132، ضرایب اصطکاک مورد نیاز مطابق با استاندارد VW 01129 اعمال می شود.

قطعاتی که طبق این استاندارد با روان کننده پوشانده شده اند، در صورت وجود، باید الزامات تمیزی S01134 استاندارد VW 3 را برآورده کنند.

خواص محصولات متفاوت است و باید برای موارد استفاده مربوطه از نظر ضرایب اصطکاک مورد آزمایش قرار گیرند. برخی از اثرات، مانند سرعت اتصال یا جفت شدن سطوح در نقاط اتصال رزوه ای، باید در نظر گرفته شود.

این کلاس پلیمرهای مصنوعی پراکنده در آب را نشان می دهد که پس از اعمال و خشک شدن، یک لایه روان کننده خشک / لایه روان کننده در لمس ایجاد می کند و حاوی مواد خطرناک نیست. مواد پوشش باید بدون سیلیکون باشد.

الزامات فرآیند اعمال روانکار:

باید اطمینان حاصل شود که اسید کرومیک، محلول های کرومیک یا سایر بقایای اسید وارد حمام پوشش روان کننده نمی شوند. برای جلوگیری از خطر چگالش، قطعات باید خشک و تنها پس از رسیدن به دمای محیط بسته بندی شوند. با هماهنگی کارخانه گیرنده باید کارایی روکش روان کننده از نظر ضرایب اصطکاک عناصر دنده بررسی شود. اگر بست های رزوه ای که قبلاً با روان کننده پوشش داده شده اند یک بار دیگر روکش شوند، ممکن است ضرایب اصطکاک متفاوتی نسبت به پوشش اولیه ایجاد کند.

نکاتی در مورد فرآیند اعمال روانکار:

فرآیند انتخاب شده باید خیس شدن قابل اعتماد و یکنواخت سطح با روان کننده را تضمین کند. قبل از استفاده از روان کننده، قسمت هایی که قرار است پوشش داده شوند باید خشک و کمی گرم شوند (دمای جسم باید تقریباً 40 درجه تا 50 درجه باشد و از 75 درجه تجاوز نکند). دمای مواد پوشش در حین پوشش نباید کمتر از 20 درجه باشد (در حالت بهینه باید بین 25 تا 35 درجه باشد و از 45 درجه بیشتر نشود).

عامل پوشش معمولاً به صورت کنسانتره عرضه می شود. نسبت اختلاط کنسانتره عامل پوشش و ترجیحاً آب غیر معدنی باید به گونه ای انتخاب شود که ضرایب اصطکاک مطلوب در ساختار کلی لایه به دست آمده و حفظ شود.

غلظت حمام باید با تعیین باقیمانده خشک یا استفاده از یک رفرکتومتر بررسی و ثبت شود.

مقدار pH حمام باید بر اساس مشخصات سازنده پوشش دهنده (حداقل یک بار در روز، در هر شیفت، با در نظر گرفتن محدودیت های مشخص شده) بررسی شود.

قطعات دنده پوشش داده شده ترجیحاً در یک سیستم نوع تونلی خشک می شوند، اما یک سیستم گریز از مرکز نیز امکان پذیر است. خشک کردن باید با سرعت متناسب با طیف قطعه و با اعمال حرارت انجام شود. پارامترهای تنظیم دقیق (سرعت چرخش، دما، میزان پر شدن) باید توسط شرکت پوشش با همکاری سازنده مواد پوشش تعیین و مستند شود. حداکثر دمای مجاز برای سیستم پوشش، برای مثال حداکثر 90 درجه برای فرآیندهای غیرفعال سازی بدون کروم شش ظرفیتی، باید در نظر گرفته شود.

دلیل روغن کاری مجدد ممکن است اتصال دهنده های رزوه ای باشد که به طور قابل اعتماد پوشش داده نشده اند. ماشینکاری مجدد قطعات روغن کاری شده نامناسب که به ضرایب اصطکاک لازم برای موارد استفاده مربوطه بر اساس استاندارد VW 01129 نمی رسند، با آزادسازی بر اساس موارد استفاده مربوطه مجاز است.

قطعاتی که قرار است پوشش داده شوند باید عاری از روغن و گریس باشند و حلال باید قبل از پردازش بیشتر تبخیر شود. تمیزی، اجتناب از آلاینده ها، مرطوب شدن مناسب و اثربخشی پوشش روان کننده نیز باید در نظر گرفته شود. فرآیندهای پیش گرم کردن و خشک کردن در این روش حذف می شوند.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد "VW TL 52132 روان‌کننده‌های رزوه‌ای - الزامات" را با کادری آموزش‌دیده و متخصص و فناوری پیشرفته ارائه می‌کند. تجهیزات

واتساپ