پارچه نبافته الیاف ظریف VW TL 52608، چند لایه - الزامات مواد

استاندارد «VW TL 52608 پارچه نبافته الیاف ظریف، چند لایه - الزامات مواد» که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است، الزامات مواد برای پارچه‌های نبافته جاذب بر اساس الیاف ترموپلاستیک مورد استفاده، به عنوان مثال، در عایق صوتی مستقیم روکش صندلی را شرح می‌دهد.

الزامات مندرج در این استاندارد به شرح زیر بیان شده است:

• عرضه اولیه و اصلاحات باید طبق استاندارد VW 01155 تأیید شود.
• رفتار انتشار گازهای آلاینده باید مطابق با استاندارد VW 50180 باشد.
• اجتناب از مواد خطرناک باید مطابق با استاندارد VW 91101 باشد.
• برای آزمایش کامل، حداقل ۱ متر مربع ورق یا قطعه با همان مساحت سطح مورد نیاز است.
• سیستم پارچه نبافته چند لایه شامل یک پارچه نبافته پایه (هسته) و دو لایه بالایی پارچه نبافته (لایه‌های بیرونی) است.
• پارچه نبافته پایه، یک پارچه نبافته حجیم و ریز الیاف است که از ۱۰۰ درصد الیاف پلی‌استر ساخته شده و به عنوان یک پارچه نبافته پیوند حرارتی شناخته می‌شود. اتصال یکنواخت الیاف چسبی مورد نیاز است و با ذوب کردن چسب‌های جامد موجود در فرم الیاف حاصل می‌شود.
• لایه‌های بیرونی مربوطه، که از الیاف پلی‌استر/ریون تشکیل شده‌اند، با استفاده از غلتک‌زنی، به صورت حرارتی جامد شده و مسطح می‌شوند.
• لایه‌های بیرونی با استفاده از یک لایه‌بردار بر پایه پلی‌اتیلن به پارچه نبافته پایه متصل می‌شوند. این اتصال باید دائمی باشد.
• قطعات باید در طول حمل و نقل، انبارداری، مونتاژ و استفاده‌های بعدی در دماهای بین ۴۰- درجه سانتیگراد تا ۹۰+ درجه سانتیگراد و همچنین در معرض شرایط آب و هوایی مانند ۵۵ درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی ۹۵ درصد، یکپارچگی ابعادی و عملکردی خود را حفظ کنند.
• قطعات باید از نظر فیزیولوژیکی ایمن باشند و به عنوان مثال، نباید باعث تحریک پوست (گرد و غبار الیاف ریز) شوند یا بوهای نامطبوع منتشر کنند.
• موادی که در دماهای بالاتر منتشر می‌شوند باید از نظر سم‌شناسی ایمن باشند.
• قطعات باید از پارچه نبافته ترموپلاستیک ساخته شده باشند، تغییر شکل نداده باشند یا کاملاً صاف باشند. قطعات را می‌توان با چسب پوشش داد.
• جنس پارچه نبافته پایه باید پلی‌اتیلن ترفتالات و لایه‌های بیرونی باید پلی‌اتیلن ترفتالات، ویسکوز یا پلی‌اتیلن باشد.
• قبل از آزمایش، نمونه‌ها باید حداقل به مدت ۲۴ ساعت در دمای ۲۳ درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی ۵۰ درصد طبق استاندارد VW 50554 قرار داده شوند.

علاوه بر این، الزامات مواد و خواص مورد نیاز در جداول ارائه شده در استاندارد گنجانده شده است.

علاوه بر این، الزامات اضافی برای قطعات روکش‌دار وجود دارد. چسب باید روی کل سطح اعمال شود. سطح چسب با یک فیلم محافظ مقاوم در برابر پارگی (مثلاً پلی‌اتیلن روکش‌شده با سیلیکون) پوشانده شده است. الزامات چسبندگی باید با استاندارد VW 50131-C مطابقت داشته باشد.

اندازه‌گیری ضخامت تحت نیروی پیش‌بارگذاری 0,2 نیوتن انجام می‌شود. ترجیحاً، نتایج آزمایش اندازه‌گیری ضخامت حاصل از آزمایش فشار در اینجا استفاده می‌شود.

در آزمایش تنش فشاری، آزمایش تنش فشاری با ۴۰ درصد تغییر شکل (کاهش ضخامت) طبق استاندارد DIN EN ISO 3386-1 و با در نظر گرفتن استاندارد PV 3919 انجام می‌شود. فشارهای اول و چهارم در هر مورد ارزیابی می‌شوند. هر فشار میانی تقریباً با ۷۰ درصد تغییر شکل انجام می‌شود. اندازه‌گیری ضخامت تحت نیروی پیش‌بار ۰.۲ نیوتن انجام می‌شود. سرعت آزمایش ۱۰۰ میلی‌متر بر دقیقه است. ترجیحاً منحنی بار-جابجایی رسم شود. قطعات فرسوده بلافاصله پس از برداشتن اندازه‌گیری می‌شوند. سه لایه جداگانه برای انجام آزمایش‌ها روی هم چیده می‌شوند.

اختلاف بین اندازه‌گیری ضخامت اولیه و ضخامت قبل از چهارمین فشردگی، به عنوان میزان کاهش ضخامت پس از کشش در نظر گرفته می‌شود. این آزمایش بر اساس استاندارد PV 3919 انجام می‌شود.

بار لایه لایه شدن با آزمایش برش روی نوارهایی به عرض ۵ سانتی‌متر تعیین می‌شود، که در آن نمونه به دو نیم تقسیم می‌شود. نمونه در امتداد نیمی از عرض و ارتفاع (ضخامت) خود برش داده می‌شود و در هر مورد از انتهای باریک شروع می‌شود. آزمایش با سرعت حرکت ۱۰۰ میلی‌متر در دقیقه انجام می‌شود. ترجیحاً منحنی بار-جابجایی رسم شود.

مقاومت پارگی روی نوارهای نمونه به عرض ۵ سانتی‌متر تعیین می‌شود. این آزمایش با سرعت پیشروی ۱۰۰ میلی‌متر در دقیقه و طول فشرده‌سازی آزاد ۱۰۰ میلی‌متر انجام می‌شود.

نفوذپذیری هوا طبق استاندارد DIN EN ISO 9237 تعیین می‌شود. در طول این آزمایش، فشار آزمایش ۲۰۰ پاسکال و مساحت سطح آزمایش ۱۰۰ سانتی‌متر مربع است.

استاندارد Volkswagen TL 52608 مجموعه‌ای از استانداردها است که الزامات مواد برای پارچه‌های نبافته الیاف ظریف مورد استفاده در کاربردهای خودرو، به ویژه پارچه‌های نبافته جاذب برای کاربردهایی مانند عایق صوتی مستقیم روکش مبلمان، را مشخص می‌کند. این استاندارد پارچه‌های نبافته چندلایه بر پایه الیاف ترموپلاستیک (عمدتاً پلی‌استر) را پوشش می‌دهد.

به طور خلاصه، این استاندارد سیستمی متشکل از موارد زیر را تعریف می‌کند:

• یک لایه پایه ساخته شده از ۱۰۰ درصد الیاف فوق ظریف پلی‌استر که با استفاده از یک چسب حرارتی به هم متصل شده است.
• دو لایه بیرونی ساخته شده از پلی‌استر/ریون، کلندر شده و با استفاده از چسب پلی‌اتیلن به پایه لمینت شده‌اند.

دلایل اصلی اهمیت استاندارد VW TL 52608 عبارتند از:

• کیفیت و ثبات در قطعات خودرو: این استاندارد مشخصات دقیقی را برای پارچه‌های نبافته چندلایه، به ویژه آنهایی که در عایق صدا و روکش داخلی (مثلاً روکش ستون) استفاده می‌شوند، تعریف می‌کند. بدون چنین استانداردی، کیفیت مواد متفاوت خواهد بود و منجر به موارد زیر می‌شود:
  • عملکرد آکوستیک غیرقابل اعتماد
  • سایش یا لایه لایه شدن زودرس
  • نارضایتی مشتری از ظاهر یا بو
• راحتی خودرو و کاهش سر و صدا: پارچه‌های نبافته مشخص شده برای موارد زیر طراحی شده‌اند:
  • جذب صدا در داخل خودرو (کنترل صدا، ارتعاش، ناهمواری)
  • کاهش صدای جاده، موتور یا باد
  • اطمینان از سکوت و راحتی کابین

گروه فولکس واگن از خودروها می‌خواهد که استاندارد درجه یک راحتی را رعایت کنند. این استاندارد تضمین می‌کند که مواد به کار رفته در ساخت، در هر شرایطی از نظر آکوستیک عملکرد خوبی داشته باشند.

• مقاومت محیطی و حرارتی: پارچه باید در برابر موارد زیر مقاوم باشد:
  • دمای بسیار بالا (منفی ۴۰ درجه تا مثبت ۹۰ درجه)
  • رطوبت و تراکم
  • ساییدگی و پارگی

این مهم است زیرا وسایل نقلیه در همه شرایط آب و هوایی کار می‌کنند. خراب شدن یک ماده در گرمای شدید یا سرمای شدید غیرقابل قبول است. این استاندارد دوام جهانی را تضمین می‌کند.

• سلامت و ایمنی مسافران: این استاندارد موارد زیر را الزامی می‌کند:
  • بدون سوزش پوست
  • بدون انتشار گازهای سمی
  • بدون بوی تند (به خصوص هنگام گرم شدن)

این موضوع هم در مورد محافظت از سلامت مسافران و هم در مورد وجهه برند است. ماده‌ای که بوی بدی می‌دهد یا در نور خورشید ترکیبات آلی فرار (VOC) منتشر می‌کند، می‌تواند منجر به شکایت یا حتی مسائل قانونی شود.

• کنترل تولید و زنجیره تأمین: این استاندارد به عنوان یک معیار روشن برای تأمین‌کنندگان و تولیدکنندگان عمل می‌کند. این استاندارد از سوءتفاهم بین تیم‌های طراحی و تأمین‌کنندگان جلوگیری می‌کند و در نتیجه باعث تأیید سریع‌تر، رد کمتر و تأمین منابع جهانی می‌شود. هر تأمین‌کننده قطعات باید این استاندارد را رعایت کند تا در زنجیره تأمین پذیرفته شود.
• صرفه‌جویی در هزینه از طریق تعیین مشخصات: با استانداردسازی عملکرد، فولکس واگن از مهندسی بیش از حد (مثلاً استفاده از مواد گران‌تر از حد لازم) جلوگیری می‌کند. همچنین از نیاز به تعویض یا فراخوان قطعات با عملکرد ضعیف جلوگیری می‌کند. این تعادل منجر به نسبت بهینه هزینه-عملکرد می‌شود.

کاربران اصلی این استاندارد عبارتند از:

• تامین‌کنندگان درجه ۱ و ۲ عایق صوتی نبافته
• مهندسان مواد که اجزای کابین را طراحی می‌کنند
• بازرسان کیفیت، سازگاری قطعات را تأیید می‌کنند
• آزمایشگاه‌های تست که آزمایش‌های مکانیکی، زیست‌محیطی و انتشار گازهای گلخانه‌ای را انجام می‌دهند
• تولیدکنندگان قطعات داخلی برای پنل‌های کف، ستون‌ها، کاشی‌های سقفی و غیره

در نهایت، استاندارد VW TL 52608 مهم است زیرا به یک بخش کوچک و پنهان از وسیله نقلیه (مانند نمد پشت پنل تزئینی پلاستیکی) اجازه می‌دهد:

• انتظارات مربوط به عملکرد، ایمنی و دوام را برآورده می‌کند
• به یک خودروی فولکس واگن بی‌صدا، راحت و ممتاز کمک می‌کند
• می‌تواند به طور قابل اعتمادی در سراسر جهان تولید و عرضه شود
• این یکی از استانداردهای پشت صحنه‌ی بی‌شماری است که مهندسی خودرو مدرن را ممکن می‌سازد.

سازمان ما که سال‌هاست با دقت پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کند، با بهره‌گیری از تیمی ماهر و زیرساخت‌های گسترده، آزمایش، اندازه‌گیری و تجزیه و تحلیل را در طیف وسیعی از زمینه‌ها برای کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها انجام می‌دهد. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "VW TL 52608 پارچه نبافته الیاف ظریف، چند لایه - الزامات مواد" ارائه می‌دهیم.