شیلنگ ترمز FMVSS 106

شیلنگ ترمز FMVSS 106

استاندارد "شیلنگ‌های ترمز FMVSS 106" که تحت استاندارد ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال ایالات متحده (FMVSS) منتشر شده است، الزامات برچسب‌گذاری و عملکرد شیلنگ‌های ترمز وسایل نقلیه موتوری، مجموعه‌های شیلنگ ترمز و اتصالات انتهایی شیلنگ ترمز را مشخص می‌کند. هدف از این استاندارد کاهش مرگ و میر و جراحات ناشی از خرابی سیستم ترمز به دلیل افت فشار یا خلاء ناشی از پارگی شیلنگ یا مجموعه شیلنگ است.

شیلنگ ترمز FMVSS 106

این استاندارد در مورد خودروهای سواری، وسایل نقلیه مسافربری چند منظوره، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تریلرها و موتورسیکلت‌ها و همچنین شیلنگ‌های ترمز هیدرولیک، بادی و خلاء، مجموعه‌های شیلنگ ترمز و اتصالات انتهایی شیلنگ ترمز مورد استفاده در این وسایل نقلیه کاربرد دارد.

برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر به کار می‌روند:

  • زره به ماده محافظی اطلاق می‌شود که روی شلنگ ترمز نصب می‌شود تا مقاومت شلنگ یا مجموعه شلنگ را در برابر سایش یا آسیب ناشی از ضربه افزایش دهد.
  • شلنگ ترمز به یک مجرای انعطاف‌پذیر، غیر از اتصال لوله خلاء، اشاره دارد که برای استفاده در سیستم ترمز جهت انتقال یا حفظ فشار سیال یا خلاء مورد استفاده برای اعمال نیرو به ترمزهای خودرو ساخته شده است. تعیین اندازه شلنگ به قطر داخلی اسمی اشاره دارد، در حالی که تعیین اندازه لوله به قطر خارجی اسمی اشاره دارد.
  • مجموعه شلنگ ترمز به معنای شلنگ ترمز، زره‌پوش یا غیر زره‌پوش، مجهز به اتصالات انتهایی برای استفاده در سیستم ترمز است، اما شامل مجموعه هوا یا خلاء که برای نصب روی وسیله نقلیه دست دوم مذکور توسط مالک یا اپراتور، کارمند یا تعمیرگاه آماده شده است، نمی‌شود.
  • اتصال انتهای شلنگ ترمز به اتصالی غیر از گیره اشاره دارد که برای نصب در انتهای شلنگ ترمز طراحی شده است.
  • طول آزاد به اندازه‌گیری خطی شلنگ که در حالت مستقیم بین اتصالات انتهایی یک مجموعه شلنگ قرار دارد، اشاره دارد.
  • اتصال انتهایی متصل دائمی به اتصال انتهایی گفته می‌شود که با تغییر شکل اتصال در اطراف شیلنگ از طریق پرس کردن یا آهنگری نصب می‌شود، یا اتصال انتهایی که با استفاده از یک غلاف یا حلقه‌ی فداشونده نصب می‌شود که باید هر بار که مجموعه شیلنگ بازسازی می‌شود، تعویض گردد.
  • شلنگ ترمز پیش‌ساخته به شلنگی گفته می‌شود که با خمیدگی‌های دائمی ساخته شده و برای تطبیق با یک وسیله نقلیه خاص و بدون پیچ‌خوردگی‌های بیشتر، شکل داده شده است.
  • پارگی به هرگونه نقصی اشاره دارد که باعث جدا شدن شلنگ ترمز از اتصالات انتهایی یا نشتی شود.
  • کوپلینگ لوله خلاء به معنای یک مجرای خلاء انعطاف‌پذیر است که لوله‌های فلزی را در سیستم ترمز به هم متصل می‌کند، بدون اتصالات انتهایی نصب می‌شود و در صورت نصب، طول بدون تکیه‌گاه آن کمتر از طول کل بخش‌های پوشاننده لوله فلزی است.

به طور خلاصه، FMVSS 106 یک استاندارد نظارتی است که الزامات عملکرد و برچسب‌گذاری برای شلنگ‌های ترمز، مجموعه‌های شلنگ ترمز و اتصالات انتهای شلنگ ترمز مورد استفاده در وسایل نقلیه موتوری را مشخص می‌کند. هدف از این استاندارد، تضمین ایمنی خودرو با تنظیم طراحی، عملکرد و دوام شلنگ‌های ترمز انعطاف‌پذیر است. این شلنگ‌ها اجزای ضروری سیستم ترمز هیدرولیک خودرو هستند و خرابی آنها می‌تواند منجر به خرابی سیستم ترمز و افزایش خطر تصادفات شود.

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

  • وسایل نقلیه مسافربری
  • وسایل نقلیه مسافربری چند منظوره
  • کامیون
  • اتوبوس
  • تریلرها
  • موتور سیکلت

این استاندارد شیلنگ‌های ترمز هیدرولیک، خلاء و بادی و اتصالات و قطعات اتصال آنها را پوشش می‌دهد.

استاندارد FMVSS 106 شامل مجموعه‌ای از آزمایش‌های دقیق عملکرد است که شلنگ‌های ترمز باید از آنها عبور کنند. روش‌های اصلی آزمایش شرح داده شده عبارتند از:

  • آزمایش مقاومت در برابر ترکیدن
  • آزمایش مقاومت در برابر شلاق
  • انبساط تحت فشار
  • استحکام کششی
  • مقاومت ازن
  • سازگاری مایع ترمز
  • قرار گرفتن در معرض دمای بالا و پایین
  • انبساط حجمی

این آزمایش‌ها تضمین می‌کنند که شلنگ‌ها می‌توانند بدون هیچ گونه خرابی، شرایط سخت را تحمل کنند و عملکرد ترمز را در طول عمر وسیله نقلیه حفظ کنند.

استاندارد FMVSS 106 تولیدکنندگان را ملزم می‌کند که مجموعه‌های شلنگ ترمز را به طور دائم با شناسه‌های خاص علامت‌گذاری کنند. این موارد شامل موارد زیر است:

  • نام یا کد شناسایی سازنده
  • تاریخ تولید
  • نوع شلنگ (مثلاً DOT)
  • تعریف سازگاری

این برچسب‌گذاری به تضمین قابلیت ردیابی کمک می‌کند و تأیید می‌کند که مواد تشکیل‌دهنده با استانداردهای فدرال مطابقت دارند.

این استاندارد راهنمایی‌هایی در مورد مواد، ساختار شیلنگ (لایه‌های تقویت‌کننده، آستر، پوشش بیرونی) و طراحی اتصالات انتهایی ارائه می‌دهد تا کیفیت و سازگاری مداوم بین تولیدکنندگان تضمین شود.

تولیدکنندگان شلنگ و قطعات ترمز نیز باید برای انطباق و صدور گواهینامه، خود گواهی انطباق با FMVSS 106 را ارائه دهند. آنها همچنین تحت آزمایش‌ها و تحقیقات تصادفی توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها قرار می‌گیرند. عدم انطباق می‌تواند منجر به موارد زیر شود:

  • به یاد بیاورید
  • مجازات‌های قانونی
  • محدودیت‌های واردات
  • تأثیر بر بخش

FMVSS 106 نقش حیاتی در کاهش خرابی شلنگ ترمز و بهبود کلی ایمنی ترمز خودرو ایفا می‌کند. رعایت این استاندارد برای تولیدکنندگان بین‌المللی که قطعات ترمز را به ایالات متحده صادر می‌کنند نیز مهم است. علاوه بر این، بسیاری از تولیدکنندگان جهانی از FMVSS 106 به عنوان معیاری برای سیستم‌های کیفیت داخلی خود استفاده می‌کنند، حتی در بازارهایی که استانداردهای معادل وجود ندارد.

در سال‌های اخیر، استاندارد FMVSS 106 برای همسو شدن با پیشرفت‌های تکنولوژیکی مانند موارد زیر به‌روزرسانی شده است:

  • سازگاری با روغن ترمزهای غیر نفتی
  • پشتیبانی از سیستم‌های ترمز الکترونیکی
  • آزمایش پیشرفته برای خودروهای با عملکرد بالا و آفرود

در نتیجه، استاندارد FMVSS 106 سنگ بنای مقررات ایمنی خودرو در ایالات متحده است. این استاندارد با الزام آزمایش دقیق، معیارهای عملکرد و برچسب‌گذاری قابل ردیابی، تضمین می‌کند که شلنگ‌ها و مجموعه‌های ترمز در سیستم‌های ترمز قابل اعتماد و مؤثر در انواع وسایل نقلیه موتوری نقش دارند. برای تولیدکنندگان، رعایت این استاندارد نه تنها یک الزام قانونی، بلکه بخش حیاتی تضمین ایمنی عمومی و حفظ یکپارچگی محصول در یک بازار جهانی رقابتی است.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "شلنگ‌های ترمز FMVSS 106" به کسب‌وکارها ارائه می‌دهیم.

واتساپ