استاندارد "اندازه‌گیری انتشار HC بی‌ام‌و EG 530 روی قطعات - اطلاعات عمومی" که توسط بی‌ام‌و، یک تولیدکننده خودرو چندملیتی، تدوین شده است، شامل اطلاعات عمومی در مورد اندازه‌گیری انتشار HC روی قطعات است. هدف از شرح قطعه، شناسایی مواد بحرانی انتشار در مراحل اولیه است. در این استاندارد، لیست قطعات با جزئیات مواد برای قطعات آزمایشی یا محدوده آزمایش تکمیل می‌شود. شرح قطعه برای مستندسازی قطعات آزمایشی و تهیه گزارش استفاده می‌شود.
این استاندارد روش‌های آزمایش، شرایط تحویل، بسته‌بندی و تحویل نمونه‌های آزمایش را تعریف می‌کند. روش‌ها/استانداردهای آزمایش شامل موارد زیر است:
تعداد نمونه‌های آزمایشی / حجم نمونه: دامنه بازرسی را می‌توان در آیین‌نامه‌ها (استانداردهای فنی، استانداردهای گروهی، استانداردهای کیفیت و مشخصات فنی) یافت.
نمونه‌برداری: اندازه‌گیری همیشه روی قطعات جدید انجام می‌شود. نمونه‌برداری باید پس از آخرین مرحله پردازش، در طول فرآیند عملیاتی پایدار (یعنی نه در ابتدای فرآیند) انجام شود.
بسته بندی: نمونه های آزمایشی باید ظرف ۲-۸ ساعت پس از آخرین مرحله پردازش، طبق استاندارد DIN 55531 نوع ۱ مقاوم در برابر ضربه، در فویل آلومینیومی کامپوزیت پیچیده شوند. باید مراقب بود که در حین حمل و نقل از آسیب به فویل جلوگیری شود.
آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط تأمین‌کننده در مؤسسات خارجی انجام می‌شود. برای این منظور، برگه اطلاعات کامل انتشار گازهای گلخانه‌ای BMW HC تأمین‌کننده به مؤسسه آزمایش و BMW ارسال می‌شود. تأمین‌کننده به مؤسسه دستور می‌دهد تا نتایج را در قالب BMW Excel به سرور تبادل BMW ارسال کند. تأمین‌کننده نتایج را از مؤسسه به صورت فایل PDF و بدون هیچ ارزیابی دریافت می‌کند. BMW نتایج را ارزیابی می‌کند. تأمین‌کننده گزارش آزمایش را به صورت یک سند PDF دریافت می‌کند.
برای اندازه‌گیری‌های انتشار، فویل بسته‌بندی باید با استاندارد DIN 55531-1 مطابقت داشته باشد. سایر توضیحات مجاز عبارتند از:
برای مثال، یک دستگاه جوش انبری از Rische + Herfurth GmbH (نوع ۶۰۰ D یا کوچکتر) به عنوان دستگاه آب‌بندی فویل مناسب است.
فهرست سازمان‌های خارجی که نتایج آنها توسط BMW تأیید شده است، در استاندارد گنجانده شده است.
انتشار هیدروکربن (HC) به مولکول‌های سوخت نسوخته یا نیمه‌سوخته‌ای اشاره دارد که از موتورهای احتراق داخلی آزاد می‌شوند و عمدتاً در اگزوز خودرو یافت می‌شوند. آنها آلاینده‌های مهمی در آزمایش موتورهای خودرو و صنعتی هستند که در ایجاد مه دود و مشکلات کیفیت هوا نقش دارند. اندازه‌گیری در سطح اجزا معمولاً به ارزیابی انتشار HC از اجزای منفرد موتور (مانند سیلندرها، انژکتورها یا سوپاپ‌ها) یا در طول آزمایش در سطح اجزا اشاره دارد، برخلاف اندازه‌گیری‌ها از کل لوله اگزوز خودرو. این امر در توسعه موتور، تشخیص و رعایت مقررات برای جداسازی مسائلی مانند احتراق ناقص در مناطق خاص رایج است.
HC را می‌توان به صورت کل هیدروکربن‌ها یا هیدروکربن‌های غیر متانی تنظیم کرد که معمولاً همراه با مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، ذرات معلق و دی اکسید کربن اندازه‌گیری می‌شوند. سطح بالای HC نشان دهنده مشکلاتی مانند احتراق ضعیف، خطاهای تحویل سوخت یا ناکارآمدی استارت در هوای سرد است.
اندازه‌گیری HC در قطعات به دلایل زیر ضروری است:
میزان HC معمولاً بر حسب قسمت در میلیون (ppm) یا گرم در کیلووات ساعت (g/kWh) اندازه‌گیری می‌شود. اندازه‌گیری‌ها بر روی دینامومترهای موتور (برای اجزای مجزا) یا دینامومترهای شاسی (برای سیستم‌های یکپارچه) انجام می‌شود. روش‌های متداول برای اندازه‌گیری انتشار HC عبارتند از:
اندازه‌گیری‌ها از چرخه‌های استاندارد برای شبیه‌سازی بارهای اجزا پیروی می‌کنند. برای شروع سرد، که در آن افزایش ناگهانی HC به دلیل تبخیر ضعیف رخ می‌دهد، پروتکل‌های تخصصی از کپسول‌های داغ برای گرفتن و تجزیه و تحلیل نمونه‌ها استفاده می‌کنند.
سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، سال‌هاست که نیازهای مشتریان خود را درک می‌کند، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "اندازه‌گیری انتشار HC قطعات BMW EG 530 - اطلاعات عمومی" ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
