هدف از روش آزمون شرح داده شده در استاندارد «جذب صدا در مواد فیبری و سلولی رنو D49 1977B در میدان توزیع‌شده» که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تدوین شده است، تعیین ضریب جذب انرژی صوتی میدان پخش صفحات مواد جاذب است. این استاندارد همچنین امکان اندازه‌گیری قطعات شکل‌دار (مانند محفظه موتور، جاذب‌های تزئینات داخلی) را در شرایط خاص فراهم می‌کند.
این استاندارد در مورد مواد غیرگسترده مانند نمدها، پشم‌های پنبه‌ای، منسوجات پیچیده گلدوزی شده روی پشم پنبه و فوم پلی اورتان یا پلی اتیلن با سطوح صاف و موازی کاربرد دارد.
در اصل، اندازه‌گیری در یک محفظه کوچک طنین با حجم ۶.۴۴ متر مکعب انجام می‌شود که در آن میدان صدا منتشر می‌شود. یک سیگنال صوتی در محفظه تولید می‌شود و زمان‌های طنین با میکروفونی که در محدوده فرکانس ۴۰۰ هرتز تا ۱۰۰۰۰ هرتز کار می‌کند، اندازه‌گیری می‌شوند. زمان طنین مربوط به زمان لازم برای کاهش سطح صدا به میزان ۶۰ دسی‌بل پس از قطع محرک است.
قدرت جذب از دو اندازه‌گیری زمان طنین به دست می‌آید:
ظرفیت جذب یک ماده در مورد صفحات با ضریب جذب آن بیان می‌شود. سطح جذب معادل اصلاح‌شده برای قطعات معتبر است؛ ضریب جذب را می‌توان با دانستن مساحت سطح نیز بیان کرد.
برای اهداف این استاندارد، ضریب جذب، نسبت توان آکوستیک جذب شده به توان آکوستیک فرودی است. سطح جذب معادل اصلاح شده نشان داده شده، مربوط به یک سطح کاملاً جاذب با ظرفیت جذب مشابه قطعه مورد بررسی است (ضریب جذب = ۱۰۰ درصد).
محفظه طنین مورد استفاده در آزمایش‌ها از ورق فولادی میرایی جوش داده شده به یک سازه لوله‌ای فولادی ساخته شده است. دیوارهای آن به گونه‌ای طراحی شده‌اند که عایق صوتی بالایی داشته باشند و در نتیجه نویز پس‌زمینه بسیار کمی در سراسر محدوده اندازه‌گیری ایجاد شود. میدان پخش شده توسط عدم تقارن دیوارها و مجموعه‌ای از بازتابنده‌های متصل به آنها ایجاد می‌شود. ابعاد کلی ۳۱۷۰ میلی‌متر × ۲۲۹۰ میلی‌متر × ۲۰۳۰ میلی‌متر، حجم ۶.۴۴ متر مکعب، مساحت سطح داخلی ۲۲.۲ متر مربع، وزن کل خالی ۱۹۰۰ کیلوگرم و ابعاد قطعات اندازه‌گیری شده از حداقل ۰.۸ متر مربع تا حداکثر ۲.۴ متر مربع متغیر است.
دمای محفظه آزمایشِ تحت شرایط مطلوب، ۲۲ درجه سانتیگراد (به علاوه/منهای ۳ درجه) و رطوبت نسبی ۶۰ درصد (به علاوه/منهای ۱۰ درصد) است. قبل از آزمایش، صفحات و قطعات باید به مدت ۲۴ ساعت در محفظه تحت شرایط مطلوب قرار گیرند.
قبل از هر سری اندازه‌گیری:
در صنعت خودرو، سر و صدا، ارتعاش و سختی از حوزه‌های مهم تمرکز برای تولیدکنندگانی هستند که به دنبال بهبود راحتی و ایمنی خودرو هستند. استاندارد رنو D49 1977B بر خواص آکوستیک مواد متخلخل مورد استفاده در فضای داخلی و خارجی خودرو تمرکز دارد.
میدان پراکنده به یک محیط آکوستیک کنترل‌شده اشاره دارد که در آن امواج صوتی به طور یکنواخت توزیع می‌شوند و شرایط طنین در کابین خودرو را شبیه‌سازی می‌کنند. این چیدمان به محققان اجازه می‌دهد تا ضرایب جذب را با دقت بیشتری نسبت به آزمایش‌های میدان آزاد اندازه‌گیری کنند و بینش‌های عملی برای کاربردهای دنیای واقعی ارائه دهند.
صدای موتور، صدای جاده و تلاطم باد به داخل کابین نفوذ می‌کنند و باعث خستگی راننده و کاهش کیفیت زندگی می‌شوند. موانع سنتی مانند ورق‌های فلزی و شیشه، به ویژه در فرکانس‌های متوسط تا بالا، میرایی محدودی ایجاد می‌کنند. مواد فیبری (مانند پشم شیشه، نمد) و فوم‌های سلولی (مانند پلی اورتان، پلی اتیلن) به عنوان جاذب‌های امیدوارکننده ظاهر شده‌اند. این ساختارهای متخلخل، انرژی صوتی را از طریق تلفات اصطکاکی و چسبناک در ماتریس‌های خود، از بین می‌برند.
موادی که تحت این استاندارد آزمایش می‌شوند عبارتند از:
ضرایب جذب با استفاده از روش پاسخ ضربه، که پیشرفتی نسبت به تکنیک‌های موج سینوسی حالت پایدار است که قبلاً به طور گسترده استفاده می‌شدند، استخراج شدند. یک ضربه پهن باند (مثلاً از طریق تفنگ استارت یا انفجار الکترونیکی) منتشر شد و نرخ واپاشی محفظه با و بدون نمونه اندازه‌گیری شد. فرمول جذب رویداد تصادفی در استاندارد گنجانده شده است.
آزمایش‌ها تحت شرایط دمایی ۲۰ تا ۲۵ درجه سانتیگراد و رطوبت ۵۰ تا ۶۰ درصد انجام می‌شوند و فرکانس‌های ۱۰۰ هرتز تا ۵۰۰۰ هرتز را در باندهای یک سوم اکتاو پوشش می‌دهند. پراش لبه با استفاده از قاب‌های نصب بسته به حداقل می‌رسد و تکرارهای متعدد، قابلیت اطمینان آماری (۵ تکرار در هر شرایط) را تضمین می‌کند. این رویکرد دقیق با روش‌های ساده‌تر لوله‌ای که فقط وقوع عادی را اندازه‌گیری می‌کنند و اغلب عملکرد دنیای واقعی را بیش از حد تخمین می‌زنند، در تضاد است.
تأثیرات این آزمایش‌ها بر طراحی خودرو به شرح زیر بوده است:
در پایان، استاندارد رنو D49 1977B همچنان یک مطالعه پیشگامانه است که تئوری و عمل را در جذب صدا ترکیب می‌کند. این استاندارد با تأکید بر اندازه‌گیری‌های مساحت پخش، ابزارهایی را در اختیار مهندسان قرار داد تا سمفونی‌های سر و صدای خودرو را رام کنند و راه را برای خودروهای الکتریکی فوق‌العاده بی‌صدای امروزی هموار سازند. در آینده، این اصول همچنان برای جایگزین‌های پایدار مانند نمدهای PET بازیافتی و بیوفوم‌ها به کار گرفته خواهند شد.
سال‌هاست که سازمان ما با کارکنان متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "Renault D49 1977B جذب صدا در مواد فیبری و سلولی در یک منطقه توزیع شده" به مشاغل ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
