اندازه‌گیری میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای BMW GS 97014 SHED در محفظه‌ها

استاندارد «اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای محفظه احتراق BMW GS 97014 SHED» که توسط BMW، یک تولیدکننده چندملیتی خودرو، تدوین شده است، شامل زیربخش‌های زیر است:

• استاندارد «اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای BMW GS 97014-2 در محفظه‌های SHED (تست CARB)» روشی برای تعیین انتشار گازهای آلی فرار از اجزای غیر سوختی، محصولات نیمه‌ساخته و مواد را شرح می‌دهد. محفظه‌های تست SHED برای اندازه‌گیری انتشار هیدروکربن از خودروها، موتورسیکلت‌ها و قطعات خودرو استفاده می‌شوند.

این استاندارد به طور گسترده در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد تا اطمینان حاصل شود که مواد مورد استفاده در فضای داخلی خودرو (مانند پلاستیک، پارچه، فوم، چسب، چرم و پوشش‌ها) حداقل مقدار مواد فرار بالقوه مضر یا بودار را آزاد می‌کنند. این استاندارد به تولیدکنندگان کمک می‌کند تا الزامات کیفیت هوای داخلی، استانداردهای راحتی مسافر و مقررات زیست‌محیطی را رعایت کنند.

هدف اصلی این استاندارد اندازه‌گیری انتشار ترکیبات آلی فرار در شرایط کنترل‌شده است، با تمرکز بر آزمایشی به نام آزمایش CARB. این آزمایش موارد زیر را تعیین می‌کند:

• کل ترکیبات آلی فرار (TVOCs)
• اقلام تکی
• فرمالدئید و سایر ترکیبات کربونیل

این آزمایش اجزای غیر سوختی درون خودرو را هدف قرار می‌دهد و به کاهش بوی نوی خودرو، مواد محرک بالقوه برای سلامتی و بخارگرفتگی شیشه جلو ناشی از انتشار گازهای قابل تقطیر کمک می‌کند. این روش از یک محفظه SHED (محفظه محصور برای تعیین تبخیر) یا محفظه آزمایش انتشار گازهای مشابه استفاده می‌کند. نمونه‌ها به مدت 7 روز در دمای 23 درجه سانتیگراد (به علاوه/منهای 2 درجه) از قبل آماده می‌شوند. ماده یا قطعه در یک محفظه با دمای کنترل شده قرار می‌گیرد. انتشار گازهای گلخانه‌ای جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل می‌شوند. معمولاً از روش‌هایی مانند کروماتوگرافی گازی-طیف‌سنجی جرمی (GC-MS) برای شناسایی و تعیین مقدار VOC استفاده می‌شود. شرایط دنیای واقعی برای اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای بدون تبادل هوا در طول مرحله آزمایش (حالت استاتیک یا محصور) شبیه‌سازی می‌شوند.

استاندارد BMW GS 97014-3 نیز استاندارد مشابهی است، اما شامل تعویض هوا (حالت دینامیک) و آزمایش تابستانی، عموماً در دماهای بالاتر (مثلاً 65 درجه) می‌شود. از سوی دیگر، استاندارد BMW GS 97014-4 بر ارزیابی بو تمرکز دارد.

تأمین‌کنندگان موظفند مواد داخلی، از پنل ابزار و صندلی‌ها گرفته تا پنل درها و روکش سقف، را طبق استاندارد BMW GS 97014-2 قبل از اخذ تأییدیه برای استفاده در خودروهای تولیدی، آزمایش کنند.

• استاندارد «BMW GS 97014-3 اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای از طریق تبادل هوا در محفظه آزمایش (آزمایش تابستانی)» روشی آزمایشی را برای تعیین انتشار گازهای آلی فرار از قطعات و مواد نیمه‌ساخته با استفاده از اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای از طریق تبادل هوا در محفظه آزمایش توصیف می‌کند.

این استاندارد به طور گسترده در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد تا با محدود کردن انتشار ترکیبات آلی فرار (VOCs) و سایر موادی که می‌توانند بر سلامت و راحتی سرنشینان تأثیر بگذارند، کیفیت بالای هوای کابین خودرو را تضمین کند. این استاندارد بر رفتار انتشار آلاینده‌ها در قطعات، محصولات نیمه‌تمام و مواد (مانند پنل‌های ابزار، صندلی‌ها، پنل‌های در، فرش‌ها، چسب‌ها، فوم‌ها، منسوجات و پلاستیک‌ها) مورد استفاده در فضای داخلی خودرو تمرکز دارد.

این روش موارد زیر را تعیین می‌کند:

• کل ترکیبات آلی فرار (TVOCs)
• ترکیبات آلی فرار (VOC) منفرد (مانند فرمالدئید، تولوئن، استایرن)
• موادی که باعث تبخیر می‌شوند (گازهای قابل میعان که می‌توانند روی شیشه جمع شوند)
• گاهی اوقات ترکیبات کربونیل مرتبط یا سایر انتشارات مرتبط با بو

این آزمایش اغلب به عنوان یک آزمایش تابستانی شناخته می‌شود زیرا شرایط هوای گرم داخل وسیله نقلیه پارک شده در آفتاب را شبیه‌سازی می‌کند. این روش از یک محفظه آزمایش انتشار ترموستاتیک کوچک و کنترل‌شده با تبادل هوا (تهویه) برای شبیه‌سازی شرایط دنیای واقعی استفاده می‌کند. دما معمولاً روی ۶۵ درجه تنظیم می‌شود (که نشان‌دهنده دمای بالای داخل خودرو در تابستان است). رطوبت کنترل می‌شود (معمولاً حدود ۵ تا ۱۵ درصد رطوبت نسبی، زیرا این یک شبیه‌سازی گرمای خشک است). نمونه‌ها تهویه شده و سپس برای چند ساعت یا چند روز آزمایش می‌شوند. هوای تازه به طور مداوم تأمین و جایگزین می‌شود تا تهویه خودرو شبیه‌سازی شود. ترکیبات منتشر شده با استفاده از تکنیک‌هایی مانند GC-MS (کروماتوگرافی گازی-طیف‌سنجی جرمی) برای شناسایی و تعیین مقدار دقیق جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل می‌شوند.

وسایل نقلیه مدرن حاوی مواد مصنوعی زیادی هستند که می‌توانند ترکیبات آلی فرار منتشر کنند، به خصوص وقتی نو یا گرم باشند. انتشار بیش از حد گازهای گلخانه‌ای می‌تواند منجر به موارد زیر شود:

• بوی نامطبوع ماشین نو
• سوزش چشم، بینی و گلو.
• سردرد یا واکنش‌های آلرژیک در افراد حساس.
• مشکلات سلامتی طولانی مدت ناشی از قرار گرفتن در معرض مزمن.

شرکت‌هایی که قطعات داخلی بی‌ام‌و را تأمین می‌کنند، باید قبل از دریافت تأیید تولید، این آزمایش را با موفقیت پشت سر بگذارند.

• استاندارد «تعیین رفتار بو BMW GS 97014-4» روشی را شرح می‌دهد که باید همراه با آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای اتاق طبق استاندارد BMW GS 97014-3 انجام شود. این استاندارد بخشی از سری استانداردهای گسترده‌تر GS 97014 است که به انتشار گازهای گلخانه‌ای و کیفیت بو در فضای داخلی خودرو می‌پردازد تا تجربه‌ای دلپذیر از کابین را تضمین کرده و بوهای ناخوشایند یا مضر را به حداقل برساند.

خودروهای مدرن از پلاستیک، پارچه، چرم، چسب، فوم و مواد تزئینی متعددی در داشبورد، صندلی‌ها، پنل‌های در، سقف، فرش‌ها و سایر روکش‌های داخلی استفاده می‌کنند. این مواد می‌توانند ترکیبات آلی فرار (VOC) را آزاد کنند، به خصوص زمانی که نو هستند یا در معرض گرما/نور خورشید قرار دارند و منجر به بوی آشنای ماشین نو می‌شوند. در حالی که برخی بوها قابل انتظار و حتی مطلوب هستند، بوهای قوی، شیمیایی یا مداوم ناخوشایند غیرقابل قبول هستند.

استاندارد BMW GS 97014-4 با تضمین اینکه مواد داخلی الزامات کیفی سختگیرانه BMW برای خنثی بودن بو یا ویژگی خوشایندی را برآورده می‌کنند، به رضایت مشتری و تصویر برند کمک می‌کند. این روش از یک محفظه آزمایش با تبادل هوای کنترل‌شده (شرایط پویا) برای شبیه‌سازی شرایط واقعی خودرو با دقت بیشتری نسبت به روش‌های استاتیک استفاده می‌کند.

روش معمول شامل موارد زیر است:

• آماده‌سازی نمونه: نمونه‌های اجزا یا مواد، بوزدایی، مهر و موم شده و بلافاصله پس از تولید در اتاق قرار داده می‌شوند.
• آماده‌سازی: نمونه‌ها در معرض دمای مشخص (معمولاً حدود ۶۵ درجه یا طبق دستورالعمل) و رطوبت مشخص با جریان مداوم هوای تمیز قرار می‌گیرند.
• نمونه‌برداری و ارائه هوا: هوای گرفته شده از اتاق از طریق دریچه‌های مخصوص بو کردن یا سیستم‌های رقیق‌سازی به یک پنل بو (ارزیابان انسانی) آموزش‌دیده ارائه می‌شود.
• ارزیابی: اعضای هیئت داوران عطر را بر اساس معیارهای زیر ارزیابی می‌کنند:
• شدت (معمولاً در یک مقیاس ۶ درجه‌ای، مثلاً ۱ = نامحسوس تا ۶ = بسیار قوی/غیرقابل تحمل).
• لحن/شخصیت خوشایند (دلپذیر - خنثی - ناخوشایند).
• کیفیت/توصیف‌کننده‌ها: عطرها به این صورت دسته‌بندی می‌شوند: معطر، چوبی/صمغی، میوه‌ای (غیرمرکباتی)، شیمیایی/حلال، نعناعی، شیرین، پاپ‌کورنی، ترش/اسیدی، سوخته/دودی و سایر موارد.

این استاندارد اصطلاحات دقیق، الزامات آموزش پنل، مشخصات اتاق، نرخ جریان هوا و معیارهای پذیرش (معمولاً حداکثر میزان مجاز شدت بو، معمولاً تا ۳ تا ۳.۵ بسته به گروه اجزا) را تعریف می‌کند.

تأمین‌کنندگان بی‌ام‌و باید انطباق خود را در فرآیندهای تأیید مواد و تأیید قطعات تولیدی نشان دهند. آزمایشگاه‌های مستقل آزمایش برای انجام آزمایش استاندارد بی‌ام‌و GS 97014-4 معتبر شناخته شده‌اند. این روش به از بین بردن بوهای ناشی از مواد بازیافتی، چسب‌ها یا مواد ضد حریق کمک می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد BMW GS 97014 ارائه می‌دهیم.