وسایل نقلیه جاده‌ای ISO 19206 - تجهیزات تست برای ارزیابی عملکردهای ایمنی فعال برای وسایل نقلیه هدف، کاربران جاده‌ای آسیب‌پذیر و سایر اشیاء
استاندارد «ISO 19206 وسایل نقلیه جاده‌ای - تجهیزات تست برای ارزیابی عملکردهای ایمنی فعال برای وسایل نقلیه هدف، کاربران جاده‌ای آسیب‌پذیر و سایر اشیاء»، که توسط سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO) نیز منتشر شده است، شامل مجموعه‌ای از بخش‌ها است که تحت همین عنوان منتشر شده‌اند. یعنی،
- استاندارد «ISO 19206-1 بخش 1: الزامات مربوط به اهداف برخورد از عقب خودروهای سواری» الزامات عملکردی برای اهداف جایگزین مورد استفاده برای ارزیابی عملکرد تشخیص و فعال‌سازی سیستم سیستم‌های ایمنی فعال را شرح می‌دهد. این استاندارد ویژگی‌های یک وسیله نقلیه هدف را مشخص می‌کند که آن را قادر می‌سازد تا از نظر اندازه، شکل، ویژگی‌های بازتاب و زوایای مشابه، یک وسیله نقلیه مسافربری را برای اهداف آزمایشی نمایندگی کند. همچنین به الزامات تشخیص برای یک هدف خودرویی از نظر فناوری‌های تشخیص رایج در زمان انتشار این استاندارد و در صورت لزوم، فناوری‌های تشخیص پیش‌بینی‌شده در آینده می‌پردازد. همچنین به روش‌های اعتبارسنجی ویژگی‌های پاسخ هدف به این حسگرها و الزامات عملکرد برای حامل هدف می‌پردازد.
این سند، مشخصات هدف ابزار را برای شبیه‌سازی سناریوهای back-end با بیش از 50 درصد همپوشانی مشخص می‌کند. مشخصات اهداف خودرو در این استاندارد برای رسیدگی به پروتکل‌های آزمون فعلی و پیش‌بینی‌شده مربوط به رویدادهای بحرانی ایمنی در نظر گرفته شده است که در آن وسیله نقلیه مورد آزمایش از پشت و از مسیر جلوی وسیله نقلیه مورد آزمایش، به یک وسیله نقلیه متوقف، در حال ترمز یا با حرکت کندتر نزدیک می‌شود. این استاندارد به رویه‌های آزمایش از نظر سرعت، مکان یا زمان‌بندی رویدادها نمی‌پردازد. معیارهای عملکرد برای سیستم ایمنی فعال نیز مورد توجه قرار نگرفته است.
برای اهداف این استاندارد، علاوه بر اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در ISO 8855، تعاریف زیر نیز اعمال می شود:
- خودروی مورد آزمایش، خودرویی است که سیستم ایمنی فعال آن مورد آزمایش قرار می‌گیرد.
- هدف خودرو، یک دستگاه آزمایشی است که نمایانگر یک وسیله نقلیه در مسیر رو به جلوی وسیله نقلیه مورد آزمایش است که برای آزمایش سیستم‌های ایمنی فعال استفاده می‌شود.
- ساختار هدف، ساختار فیزیکی مورد استفاده برای فعال کردن سیستم‌های حسگر است که نشان‌دهنده بدنه یک وسیله نقلیه است.
- حامل هدف، سیستم مکانیکی است که برای جابجایی ساختار هدف طبق پروتکل آزمایش استفاده می‌شود. ممکن است به صورت مستقل درون سازه‌های هدف یا دستگاه‌های خارجی متصل به کابل‌ها، تیرها یا سازه‌های مشابه قرار گیرد یا از آنها پشتیبانی کند.
- تجهیزات اندازه‌گیری، تجهیزاتی هستند که برای ثبت موقعیت و حرکات وسیله نقلیه هدف نسبت به وسیله نقلیه مورد آزمایش استفاده می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که پروتکل آزمایش در محدوده مجاز رعایت می‌شود و داده‌هایی را ثبت می‌کنند که عملکرد سیستم ایمنی فعال را مستند کرده و امکان ارزیابی عملکرد آن را فراهم می‌کنند.
«استاندارد ISO 19206-2 بخش 2: الزامات مربوط به اهداف عابر پیاده» الزامات عملکردی برای اهداف جایگزین مورد استفاده برای ارزیابی عملکرد تشخیص و فعال‌سازی سیستم سیستم‌های ایمنی فعال را شرح می‌دهد. این استاندارد ویژگی‌های اهداف عابر پیاده را که از نظر اندازه، شکل، خواص بازتاب و زوایای مشابه، نمایانگر یک بزرگسال یا کودک هستند، برای اهداف آزمایشی مشخص می‌کند. همچنین به الزامات تشخیص برای یک هدف عابر پیاده از نظر فناوری‌های تشخیص رایج در زمان انتشار این استاندارد و در صورت لزوم، فناوری‌های تشخیص پیش‌بینی‌شده در آینده می‌پردازد. همچنین به روش‌های اعتبارسنجی ویژگی‌های پاسخ هدف به این حسگرها و برخی از الزامات عملکرد برای حامل هدف می‌پردازد.این استاندارد به رویه‌های آزمایش از نظر سرعت، مکان یا زمان‌بندی رویدادها نمی‌پردازد. معیارهای عملکرد برای سیستم ایمنی فعال ارزیابی شده نیز مورد توجه قرار نگرفته است. طبق این سند، یک رویه آزمایش مرتبط با استفاده از اهداف عابر پیاده در استاندارد «ISO 19237 سیستم‌های حمل و نقل هوشمند - سیستم‌های تشخیص عابر پیاده و کاهش برخورد (PDCMS) - الزامات عملکرد و رویه‌های آزمایش» گنجانده شده است.
برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در استاندارد ISO 8855 اعمال می‌شود. علاوه بر این، هدف عابر پیاده یک دستگاه آزمایشی است که نمایانگر یک عابر پیاده است که برای آزمایش سیستم‌های ایمنی فعال استفاده می‌شود.
- «استاندارد ISO 19206-3 بخش 3: الزامات مربوط به اهداف سه‌بعدی خودروهای سواری» الزامات عملکردی برای اهداف جایگزین مورد استفاده برای ارزیابی تشخیص سیستم و عملکرد سیستم‌های ایمنی فعال را شرح می‌دهد. این استاندارد ویژگی‌های یک هدف چندمنظوره برای وسایل نقلیه را برای ارزیابی تعامل در سناریوهای مختلف ترافیکی مشخص می‌کند. این استاندارد ویژگی‌های یک وسیله نقلیه هدف را مشخص می‌کند که آن را قادر می‌سازد تا از نظر اندازه، شکل، خواص بازتاب و جنبه‌های مشابه، یک وسیله نقلیه مسافربری را برای اهداف آزمایش نشان دهد. همچنین به الزامات تشخیص برای یک هدف خودرویی از نظر فناوری‌های تشخیص که معمولاً در زمان انتشار این استاندارد استفاده می‌شوند، می‌پردازد و در صورت امکان، فناوری‌های تشخیص آینده را پیش‌بینی می‌کند. همچنین به روش‌های اعتبارسنجی ویژگی‌های پاسخ هدف به این حسگرها و الزامات عملکرد برای حامل هدف می‌پردازد. اهداف خودرو مشخص شده در این استاندارد، خودروهای سواری و به ویژه خودروهای کوچک‌تر و رایج‌تر بخش B و C را منعکس می‌کند. این استاندارد به رویه‌های آزمایش از نظر سرعت، مکان یا زمان‌بندی رویدادها نمی‌پردازد. معیارهای عملکرد برای سیستم ایمنی فعال نیز مورد توجه قرار نگرفته است.
برای اهداف این استاندارد، علاوه بر اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در ISO 8855، تعاریف زیر نیز اعمال می شود:
- سیستم محور هدف، سیستم محور در چارچوب مرجع هدف ثابت شده است به طوری که محور اساساً افقی و رو به جلو است (وقتی هدف ثابت است) و موازی با صفحه طولی تقارن هدف و عمود بر صفحه طولی تقارن هدف و رو به چپ است وقتی این محور به سمت بالا است.
- سیستم مختصات مبتنی بر سیستم محور هدف، مبدا در نقطه مرجع هدف قرار دارد.
- نقطه مرجع هدف، نقطه‌ای است که موقعیت آن نسبت به ابعاد خارجی هدف در شرایط اولیه ثابت می‌ماند.
- انحراف مسیر جانبی، خطای موقعیت وسیله نقلیه هدف نسبت به مسیر برنامه‌ریزی شده است و به صورت عمود بر جهت مسیر برنامه‌ریزی شده اندازه‌گیری می‌شود.
سازمان ما که سال‌هاست با طیف گسترده‌ای از مطالعات آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی که انجام می‌دهد، سعی در حمایت از کسب‌وکارها از هر بخشی دارد، دارای کارکنانی قوی است که از نزدیک تحولات جهان در زمینه علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در این زمینه، خدمات تست نیز مطابق با استاندارد «ISO 19206 وسایل نقلیه جاده‌ای - دستگاه‌های تست برای ارزیابی عملکردهای ایمنی فعال برای وسایل نقلیه هدف، کاربران جاده‌ای آسیب‌پذیر و سایر اشیاء» به مشاغل ارائه می‌شود.
