هدف از مقیاس رتبه‌بندی، که الزامات آن در استاندارد "مقیاس رتبه‌بندی ورق فلزی GMW15356" که توسط جنرال موتورز تدوین شده است، تشریح شده است، اطمینان از مقایسه بین خودروها و هماهنگی بین پرسنل است. رتبه‌بندی خوردگی شامل تشخیص یک سطح نامطلوب است و قضاوت تا حد زیادی ذهنی است. در تدوین مقیاس‌های خوردگی، تلاش شده است تا معیارهای عینی برای هدایت قضاوت ذهنی ارائه شود. اساساً، هیچ چیز در این استاندارد جایگزین قوانین و مقررات مربوطه نمی‌شود.
راهنماهای مقیاس درجه‌بندی خوردگی (پیوست الف) که در این پیوست استاندارد آمده است، شامل مقیاس‌های درجه‌بندی خوردگی، راهنماهای درجه‌بندی و عکس‌هایی برای تعیین شدت خوردگی در تمام اجزای خودرو، از جمله بدنه و ورق فلزی، اجزای زیر بدنه و زیر کاپوت و بست‌ها است. این مقیاس‌ها برای استفاده در بازرسی‌های خوردگی سازمانی و تحقیقات میدانی در نظر گرفته شده‌اند.
این راهنمای ورق فلزی شامل پنل‌های بدنه، فلنج‌ها و لولاهای درب است.
هنگام رتبه‌بندی قطعات یک وسیله نقلیه، نوع قطعه‌ای که رتبه‌بندی می‌شود باید در نظر گرفته شود. برای یک مشتری، خوردگی نامطلوب روی یک پنل با خوردگی روی یک قطعه یا بست از نظر مساحت کل خوردگی متفاوت است. احتمال سوراخ شدن یا از بین رفتن قابل توجه فلز یک پنل، مدت‌ها قبل از اینکه ۱۰۰ درصد مساحت آن خورده شود، بیشتر است. در نتیجه، هنگام رتبه‌بندی یک پنل، باید بدترین ناحیه روی پنل را پیدا کرده و رتبه‌بندی کرد. برای قطعات و بست‌ها، منطقی است که با تخمین درصد مساحت خوردگی قابل مشاهده، رتبه‌بندی انجام شود. اگر رتبه‌بندی صحیح واقعاً بین دو مقدار رتبه‌بندی قرار گیرد، باید از کمترین مقدار از بین دو مقدار رتبه‌بندی استفاده شود.
این راهنماها در چهار سند مستقل سازماندهی شده‌اند. سه راهنمای اول شامل یک مقیاس رتبه‌بندی خوردگی ظاهری و عکس‌هایی برای زنگ قرمز است. راهنمای چهارم همان نوع مقیاس رتبه‌بندی و عکس‌هایی را برای خوردگی سفید ارائه می‌دهد. راهنماهای زنگ قرمز شامل استانداردهای "ورق فلزی GMW15356"، "قطعات GMW15357" و "اتصال‌دهنده‌های GMW15358" هستند. استاندارد "راهنمای خوردگی سفید GMW15359" اجزای پوشش داده شده را پوشش می‌دهد. استفاده از مقیاس رتبه‌بندی خوردگی سفید محدود به این ماده نیست و می‌تواند روی هر پوشش یا ماده‌ای که خوردگی سفید نشان می‌دهد، استفاده شود. هنگام رتبه‌بندی یک قطعه، نوع قطعه مورد رتبه‌بندی را تعیین کنید و از بخش مناسب راهنما استفاده کنید. در همه موارد، استفاده از یک مرجع تصویری، رتبه‌بندی‌های ثابت را تضمین می‌کند و آسان‌تر از یک توصیف کتبی سختگیرانه است. راهنماهای رتبه‌بندی می‌توانند در تعیین محدوده عکس‌هایی که برای مقایسه استفاده می‌شوند، مفید باشند.
مقیاس رتبه‌بندی خوردگی، درجات مختلف خوردگی را منعکس می‌کند و آنها را مطابق دستورالعمل‌های رتبه‌بندی رتبه‌بندی می‌کند. در مقیاس ۱ تا ۱۰، ۱ نشان‌دهنده سوراخ شدن، ۲ نشان‌دهنده از دست دادن قابل توجه فلز و ۱۰ نشان‌دهنده عدم خوردگی قابل مشاهده است. رتبه‌بندی‌های ۳ تا ۹ نشان‌دهنده درجات خوردگی از بسیار کم تا گسترده هستند. دستورالعمل‌های تصویری برای این مقیاس بر نشان دادن نمونه‌هایی از رتبه‌بندی‌های ۳ تا ۱۰ تمرکز دارند. این رتبه‌بندی‌ها ذاتاً ظاهری هستند. رتبه‌بندی‌های ۲ و ۱ به ترتیب نشان‌دهنده از دست دادن قابل توجه فلز یا سوراخ شدن واقعی زیرلایه هستند و در این جدول گنجانده نشده‌اند.
در مورد ورق فلزی،
در جدولی با عنوان «مقیاس رتبه‌بندی خوردگی» که در استاندارد ارائه شده است، رتبه‌بندی به شرح زیر است:
استاندارد GMW15356 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا مشخصات و الزامات برچسب‌های مورد استفاده در خودروها و قطعات جنرال موتورز را با تمرکز ویژه بر دوام، خوانایی و چسبندگی مشخص می‌کند. این استاندارد برای اطمینان از برآورده شدن انتظارات کیفی برچسب‌ها در طول عمر خودرو یا قطعه، بسیار مهم است. این استاندارد به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:
به طور خلاصه، استاندارد GMW15356 برای تضمین کیفیت، انطباق، ایمنی و ثبات در سراسر زنجیره تأمین جهانی جنرال موتورز حیاتی است. این استاندارد یک سند ضروری برای شرکت‌های فعال در زمینه برچسب‌گذاری خودرو است.
سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "مقیاس رتبه‌بندی ورق فلزی GMW15356" ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
