EN 589 سوخت خودرو - LPG - الزامات و روش‌های تست

استاندارد اروپایی «EN 589 سوخت‌های خودرو - LPG - الزامات و روش‌های آزمایش» الزامات و روش‌های آزمایش برای LPG خودروهای عرضه‌شده و تحویل‌شده (گاز نفت مایع) را شرح می‌دهد.

LPG به عنوان گاز مایع کم فشار متشکل از یک یا چند هیدروکربن سبک، عمدتاً پروپان، پروپن، بوتان، ایزومرهای بوتان، بوتن ها با ردپایی از گازهای هیدروکربنی دیگر تعریف می شود.

این استاندارد برای LPG خودروهای مورد استفاده در خودروهایی با موتورهای LPG که برای کار با LPG خودرو طراحی شده اند، قابل اجرا است.

توجه به خطر آتش سوزی و انفجار هنگام کار با LPG و خطر سلامتی ناشی از استنشاق مقادیر بیش از حد LPG جلب می شود.

LPG یک مایع هیدروکربنی بسیار فرار است که معمولاً تحت فشار ذخیره می شود. در صورت آزاد شدن فشار، حجم زیادی از گاز تولید می شود و مخلوط های قابل اشتعال با هوا در محدوده تقریباً 2 درصد (V/V) تا 10 درصد (V/V) تشکیل می شود.

این استاندارد اروپایی نمونه برداری، جابجایی و آزمایش LPG را پوشش می دهد. شعله های برهنه، تجهیزات الکتریکی محافظت نشده، خطرات الکترواستاتیکی و خطرات مشابه منابع اشتعال LPG هستند. علاوه بر این، LPG مایع می تواند باعث سوختگی سرد روی پوست شود. LPG سنگین تر از هوا است و در فضاها جمع می شود. در هنگام استنشاق غلظت های بالای LPG خطر خفگی وجود دارد.

برای اهداف این استاندارد، گاز مایع (LPG) به گازهای نفتی متشکل از گازهای پروپان و بوتان، با مقادیر کمی پروپن، بوتن و پنتان/پنتن اطلاق می‌شود که می‌تواند در فاز مایع در شرایطی ذخیره یا پردازش شود. فشار متوسط ​​و در دمای محیط.

نمونه‌های LPG برای آزمایش باید همانطور که در «روش‌های آزمایش BS EN ISO 4257 برای نفت و فرآورده‌ها - گازهای نفتی مایع - روش نمونه‌برداری» یا مطابق با الزامات استانداردهای ملی یا مقررات قانونی برای نمونه‌برداری از LPG خودروها، گرفته شود. الزامات ملی باید به تفصیل بیان شود یا در ضمیمه ملی این استاندارد ارجاع داده شود.

با توجه به حساسیت برخی از روش‌های آزمایشی که در این استاندارد ذکر شده است، باید دقت ویژه‌ای برای رعایت هر گونه راهنمایی در مورد ظروف نمونه‌گیری موجود در این استاندارد صورت گیرد. برای جلوگیری از تلفات تبخیر، مهم است که روش نمونه برداری را با جزئیات دنبال کنید. قبل از نمونه برداری از شیلنگ توزیع کننده، 20 لیتر محصول باید پمپاژ یا چرخش مجدد شود تا نمونه معرف به دست آید.

اطلاعات و اندازه‌های برچسبی که باید بر روی پمپ‌های توزیع و نازل‌های مورد استفاده در توزیع LPG خودرو علامت‌گذاری شوند، باید با استاندارد «EN 16942 Fuels - تعیین سازگاری خودرو - بیان گرافیکی برای اطلاعات مصرف‌کننده» مطابقت داشته باشند.

در این استاندارد، الزامات و روش های آزمون به شرح زیر است:

• کلی: در صورت آزمایش با روش‌های تست ذکر شده در جدول ارائه شده در استاندارد، سوخت LPG خودرو باید با الزامات محدود کننده مشخص شده در این جدول مطابقت داشته باشد. برای اینکه بتوان محدودیت های فصلی ملی را برای هر دوره از سال از نظر حداقل فشار بخار تعیین کرد، پنج کلاس A، B، C، D و E ارائه می شود. در ضمیمه این استاندارد، هر کشور باید مشخص کند که چه کلاس هایی را برای دستیابی به حداقل فشار بخار 150 کیلو پاسکال (گیج) برای کل سال اتخاذ کرده است و محدوده تاریخی که کلاس انتخاب شده برای آن معتبر است را به تفصیل شرح دهد. گازهای نفت مایع برای مصارف خودرویی باید عاری از هرگونه ناخالصی یا آلاینده ای باشد که می تواند سوخت را برای استفاده در موتورهای مناسب غیرقابل قبول کند.
• محتوای آب: گازهای نفتی مایع شده برای مصارف خودرو نباید حاوی آب آزاد در دمای صفر درجه و فشار بخار اشباع شده در بازرسی بصری باشد. برای مخلوط های غنی از پروپان که حاوی حداقل 0 درصد پروپان متر بر متر هستند، مطابقت با استاندارد EN ISO 60 به همان اندازه این نیاز را برآورده می کند. برای اهداف عملیاتی مجاز است تا 13758 میلی گرم بر کیلوگرم متانول اضافه شود. هیچ ضدیخ دیگری نباید اضافه شود.
• بو: هنگامی که مطابق با روشی که در پیوست استاندارد آزمایش می شود، بوی گاز باید مشخصه (یعنی متمایز و ناخوشایند) و در غلظت 20 درصد از حد اشتعال پذیری پایین در هوا باشد (ضمیمه A) ). از آنجایی که ناخوشایند بودن ذهنی است، بو باید یک هشدار باشد و کاربر را به جستجوی نشت دعوت کند. یا آزمایش بو، اگر این روش‌های تشخیص توانایی اندازه‌گیری بو یا پارامتر مربوطه را حداقل برابر با روش تست شرح داده شده در ضمیمه A نشان دهد، ممکن است از روش‌های آزمایش جایگزین استفاده شود. چنین روشهای جایگزین باید به تفصیل یا در پیوست این استاندارد ارجاع داده شود.
• تراکم: در صورت نیاز به گزارش تراکم، استانداردهای EN ISO 3993 یا EN ISO 8973 باید رعایت شود. تمام روش های تست اشاره شده در این استاندارد حاوی یک عبارت حساسیت هستند. در موارد عدم توافق، رویه‌های حل اختلاف و تفسیر نتایج بر اساس حساسیت روش تست که در استاندارد EN ISO 4259-2 توضیح داده شده است، استفاده می‌شود. در صورت اختلاف در مورد باقیمانده تبخیر، از استانداردهای EN 15470 یا EN 15471 استفاده می شود. در صورت اختلاف در مورد فشار بخار از استاندارد EN ISO 4256 استفاده می شود. در صورت عدم توافق در مورد محتوای دین کل و محتوای پروپان، از استاندارد EN 27941 استفاده می شود. در صورت عدم توافق در مورد محتوای گوگرد کل، از استاندارد prEN 17178 استفاده می شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «EN 589 سوخت‌های خودرو - LPG - الزامات و روش‌های آزمایش» را با کادری آموزش دیده و متخصص ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته