آبکاری کروم الکترولیتی PSA B15 4140 روی قطعات پلاستیکی

آبکاری کروم الکترولیتی PSA B15 4140 روی قطعات پلاستیکی

استاندارد «آبکاری کروم الکترولیتی PSA B15 4140 روی قطعات پلاستیکی» که توسط گروه خودروسازی فرانسوی PSA، که اکنون بخشی از Stellantis است، تدوین شده است، برای پوشش‌های الکترولیتی روی قطعات پلاستیکی اعمال می‌شود.

آبکاری کروم الکترولیتی PSA B15 4140 روی قطعات پلاستیکی

این آبکاری‌ها، مانند کروم-نیکل یا کروم-نیکل-مس، می‌توانند اثر تضعیف‌کننده‌ای بر قطعاتی که در معرض تنش قرار دارند، داشته باشند. در نتیجه، سیستم‌های اتصال (مانند گیره‌ها) یا باید بدون آبکاری باشند یا طوری طراحی شوند که در برابر محدودیت‌های مونتاژ و جداسازی قطعات پس از آبکاری کروم مقاومت کنند. از سوی دیگر، در اتصال‌دهنده‌های چفتی، ابزارهای چفتی باید عاری از لجن فلزی باشند.

دو دسته پوشش بر اساس موقعیت قطعات تعریف شده است:

  • قطعات بیرونی خودرو
  • قطعات داخلی خودرو

وقتی صحبت از قطعات پلاستیکی آبکاری شده با کروم می‌شود که دارای پوشش (مثلاً لاک) هستند، مشخصات فنی این استاندارد و همچنین دفترچه مشخصات فنی مربوط به آن پوشش باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، استاندارد PSA B72 0200 برای قطعات بیرونی با آبکاری کروم لاک زده و استاندارد PSA B62 0400 برای قطعات داخلی اعمال می‌شود.

الزامات بر اساس عملکرد کلی ارائه شده توسط مواد در جنبه‌های زیر تعریف می‌شوند:

  • مقررات و استانداردهای مصرف‌کننده
  • ظاهر شدن در حالت جدید خود
  • ویژگی‌های پیری قبل از استفاده
  • ویژگی‌های پیری پس از استفاده
  • انطباق با شایستگی‌های اصلی استانداردهای PSA.
  • مشخصات فنی (مکانیکی، حرارتی)

علاوه بر این، الزامات اساسی موضوع طبقه‌بندی هستند که قابلیت ردیابی آنها را طبق سیستم مهندسی خودرو تضمین می‌کند.

در قطعات داخلی خودرو، انتخاب سطح باید بر اساس دمایی که قطعه در معرض آن قرار دارد، انجام شود. این اطلاعات توسط PSA و بر اساس نقشه‌های دمایی (اندازه‌گیری‌ها یا شبیه‌سازی‌ها) موجود در پروژه، در اختیار تأمین‌کننده قرار می‌گیرد. به‌طور پیش‌فرض، تأمین‌کننده ممکن است از نقشه‌های کلی ارائه شده در استاندارد PSA B62 0300 استفاده کند. بسته به دمای در معرض، خواص سطح مطابق جدول ارائه شده در استاندارد است.

هر پرداخت پیشنهادی باید با استاندارد مورد نیاز مطابقت داشته باشد. (رنگ با ۳ حرف و به دنبال آن ۳ رقم تعریف می‌شود که عملیات سطحی را توصیف می‌کنند.) به عنوان مثال، HDX M0001 به پرداخت کرومی براق برای نمای بیرونی خودرو و HDX M018 به پرداخت کرومی مات برای نمای داخلی خودرو اشاره دارد. به جز الزامات خاص ذکر شده در طرح‌بندی قطعه، پرداخت‌های مورد استفاده مطابق جدول هستند.

در مورد آبکاری نیکل دوپلکس یا دو نیکلی، ضخامت کل نیکل ترجیحاً باید شامل حداکثر 2/3 نیکل نیمه براق و حداقل 1/3 نیکل براق باشد. تأمین‌کننده این آزادی را دارد که یک لایه نیکل اضافی پیشنهاد دهد، که در این صورت اندازه‌گیری دقیق ضخامت + نتیجه آزمایش باید برای تأیید به بخش مواد PSA ارسال شود.

استاندارد PSA B15 4140 در درجه اول الزامات اعمال آبکاری کروم الکترولیتی بر روی قطعات پلاستیکی مورد استفاده در خودرو را تشریح می‌کند. این استاندارد جنبه‌هایی مانند ضخامت آبکاری، چسبندگی، مقاومت در برابر خوردگی، چرخه حرارتی و ظاهر را پوشش می‌دهد و تضمین می‌کند که قطعات پلاستیکی آبکاری شده، الزامات مورد نیاز برای قسمت‌های بیرونی و داخلی خودرو، مانند جلوپنجره‌ها، تزئینات، نمادها و سپرها را برآورده می‌کنند.

این استاندارد نشان‌دهنده‌ی اتکای دیرینه‌ی صنعت خودرو به پلاستیک‌های روکش‌شده با کروم برای دستیابی به درخشش فلزی برتر و در عین حال کاهش وزن در مقایسه با قطعات فلزی جامد است.

از آنجایی که پلاستیک‌ها رسانا نیستند، آبکاری الکتریکی مستقیم امکان‌پذیر نیست. این فرآیند که اغلب به عنوان پوشش‌دهی شناخته می‌شود، شامل چندین مرحله است:

  • قالب‌گیری و آماده‌سازی: قطعات معمولاً با قالب‌گیری تزریقی از رزین‌های پوشش‌پذیر که چسبندگی عالی دارند، مانند آکریلونیتریل بوتادین استایرن (ABS) یا مخلوط‌های PC/ABS تولید می‌شوند.
  • حکاکی: سطح پلاستیک به صورت شیمیایی (معمولاً با اسید کرومیک) حکاکی می‌شود تا حفره‌های میکروسکوپی برای اتصال مکانیکی ایجاد شود.
  • خنثی‌سازی و فعال‌سازی: باقیمانده‌ها حذف می‌شوند و یک کاتالیزور (معمولاً پالادیوم) برای شروع رسانایی اعمال می‌شود.
  • آبکاری غیرالکترولیتی: یک لایه نازک از مس یا نیکل به صورت شیمیایی (بدون الکتریسیته) پوشش داده می‌شود تا سطح کاملاً رسانا شود.
  • آبکاری الکترولیتی: قطعه در حمام‌های الکترولیتی غوطه‌ور می‌شود.
  • مس برای تراز کردن و ضخیم شدن.
  • نیکل برای محافظت در برابر خوردگی و درخشندگی (روکش‌های نیمه براق و بسیار براق).
  • در نهایت، یک لایه نازک از کروم (0,3 تا 1 میکرومتر) برای سطح روشن و سخت مشخصه.

این رویکرد چندلایه، دوام را از طریق آزمایش تحت استانداردهایی مانند PSA B15 4140، از جمله CASS (اسپری نمک اسید استیک شتاب‌دهنده مس) برای مقاومت در برابر خوردگی و شوک حرارتی، تضمین می‌کند.

قطعات پلاستیکی آبکاری شده با کروم به دلیل سبکی، مقرون به صرفه بودن و ظاهر لوکس، کاربرد زیادی در صنعت خودرو دارند.

روش‌های سنتی آبکاری کروم شش ظرفیتی بسیار مؤثر اما سمی و سرطان‌زا هستند. مقرراتی مانند RoHS باعث شده است که صنعت به سمت آبکاری کروم سه ظرفیتی روی آورد که زیبایی‌شناسی و عملکرد مشابهی را با تأثیر زیست‌محیطی کمتر ارائه می‌دهد.

استلانتیس (Stellantis) با هدف حذف کامل آبکاری کروم سنتی و انتخاب گزینه‌هایی مانند رسوب فیزیکی بخار یا سطوح رنگ‌آمیزی شده به منظور ارتقای پایداری، شروع به عدم استفاده از کروم کرده است.

استاندارد PSA B15 4140 یک نقطه عطف تاریخی مهم در ارائه کروم الکترولیتی با کیفیت بالا روی پلاستیک‌ها است که امکان ایجاد جلوه‌های درخشانی را فراهم می‌کند که سال‌هاست طراحی خودرو را تعریف کرده‌اند. در حالی که این فناوری به سمت روش‌های سازگارتر با محیط زیست تکامل می‌یابد، اصول چسبندگی، رسوب چندلایه و آزمایش عملکرد همچنان اساسی هستند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری متخصص و باتجربه، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "PSA B15 4140 آبکاری کروم الکترولیتی روی قطعات پلاستیکی" به مشاغل ارائه می‌دهیم.

واتساپ