روش غربالگری RNES-B-20116 برای تعیین میزان انتشار VOC از قطعات و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو

روش غربالگری RNES-B-20116 برای تعیین میزان انتشار VOC از قطعات و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو

استاندارد مهندسی رنو نیسان، «روش غربالگری RNES-B-20116 برای تعیین انتشار ترکیبات آلی فرار از اجزا و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو»، مشخصات تجهیزات، چیدمان نمونه‌برداری بخار و شرایط عملیاتی مورد استفاده برای تعیین انتشار ترکیبات آلی فرار (VOC) و ترکیبات کربونیل از مواد داخلی خودرو را شرح می‌دهد.

روش غربالگری RNES-B-20116 برای تعیین میزان انتشار VOC از قطعات و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو

این روش آزمایش بر اساس استاندارد «ISO 12219-3 هوای داخلی وسایل نقلیه جاده‌ای - بخش 3: روش غربالگری برای تعیین انتشار ترکیبات آلی فرار از قطعات و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو» است. با این حال، برخی پارامترها و اصلاحات خاص به این استاندارد اضافه شده است.

یک محفظه در مقیاس میکرو، ابزاری است که برای مشخص کردن میزان انتشار مواد در یک ناحیه خاص طراحی شده است. ماده مورد آزمایش تحت شرایط کنترل شده و تکرارپذیر مشخص می‌شود. سپس انتشار ماده در یک محیط تله نمونه‌برداری می‌شود. متعاقباً، این محیط‌های تله به ترتیب توسط کروماتوگرافی گازی یا مایع تجزیه و تحلیل می‌شوند.

محفظه در مقیاس میکرو از چندین محفظه (چهار یا شش برای اکثر دستگاه‌ها) با حجم‌های چند میلی‌لیتر برای هر کدام تشکیل شده است (حجم‌های توصیه شده در استاندارد 12219-3، 44,5 یا 114 میلی‌لیتر هستند). این دستگاه امکان نمونه‌برداری همزمان از نمونه‌های مختلف را فراهم می‌کند.

دو حالت اندازه‌گیری در دسترس است: حالت Flec و حالت Bulk. ماژول Flec (سلول انتشار میدانی و آزمایشگاهی) برای این روش آزمایش در نظر گرفته شده است زیرا امکان دستیابی به نرخ انتشار ویژه میدانی را فراهم می‌کند. نمونه به درب محفظه متصل شده و در یک فاصله‌دهنده قرار می‌گیرد که فقط امکان انتشار سطحی را فراهم می‌کند.

در عصری که دنیای خودرو تحت سلطه خودروهای برقی و کابین‌های هوشمند است، کیفیت هوای داخل خودرو دیگر یک موضوع فرعی نیست، بلکه یک ویژگی حیاتی برای ایمنی و راحتی است. استاندارد پیشگامانه RNES-B-20116 نحوه آزمایش و کاهش انتشار ترکیبات آلی فرار (VOC) و فرمالدئید از مواد داخلی توسط تولیدکنندگان را متحول می‌کند و تضمین می‌کند که مسافران در هر رانندگی هوای پاک‌تر و سالم‌تری تنفس کنند.

با تشدید مقررات جهانی در مورد کیفیت هوای داخل ساختمان به دلیل نگرانی‌ها در مورد خطرات سلامتی مانند مشکلات تنفسی و قرار گرفتن طولانی مدت در معرض مواد سرطان‌زا، نیاز به یک پروتکل آزمایش یکپارچه احساس شد. پیش از این، از استانداردهای رنو D493018 و نیسان M0402 استفاده می‌شد. این استانداردها بعداً با استاندارد RNES-B-20116 برای غربالگری انتشار گازهای گلخانه‌ای هماهنگ شدند.

این استاندارد به یک چالش اساسی در طراحی خودروهای مدرن می‌پردازد: انتشار مواد شیمیایی و گازها از پلاستیک‌ها، چسب‌ها، فوم‌ها و منسوجات مورد استفاده در پنل‌های ابزار، صندلی‌ها، فرش‌ها و روکش سقف. این مواد بادوام و مقرون‌به‌صرفه می‌توانند ترکیبات آلی فرار مانند بنزن، تولوئن و فرمالدئید را آزاد کنند که ممکن است در ایجاد بوی ماشین نو نقش داشته باشند، اما به قیمت بالقوه برای سلامت سرنشینان تمام می‌شوند.

استاندارد RNES-B-20116 اساساً از روش محفظه در مقیاس میکرو استفاده می‌کند، که یک تکنیک دقیق و مؤثر برای شبیه‌سازی سناریوهای انتشار در دنیای واقعی است. مراحل این فرآیند عمدتاً به شرح زیر است:

  • آماده‌سازی نمونه: اجزای داخلی خودرو یا مواد اولیه به نمونه‌های استاندارد (معمولاً ۱۰۰ تا ۲۰۰ سانتی‌متر مربع) برش داده می‌شوند تا نمایانگر کاربرد واقعی باشند.
  • تهویه اتاق: نمونه‌ها در یک میکرومحفظه بسته (با حجم تقریبی 0,1 تا 1 متر مکعب) تحت شرایط کنترل‌شده، معمولاً دمای 23 درجه سانتیگراد، رطوبت نسبی 50 درصد و حداقل جریان هوا (0,5 تا 1 بار تعویض هوا در ساعت) قرار می‌گیرند. این محیط، محیط بسته کابین خودرو را شبیه‌سازی می‌کند.
  • جمع‌آوری انتشار: در طول یک دوره ۳ تا ۸ ساعته، ترکیبات آلی فرار و فرمالدئید منتشر شده با استفاده از لوله‌های Tenax برای VOCها یا کارتریج‌های DNPH برای کربونیل‌هایی مانند فرمالدئید جمع‌آوری می‌شوند.
  • تجزیه و تحلیل: نمونه‌های جمع‌آوری‌شده برای شناسایی و تعیین مقدار VOC تحت کروماتوگرافی گازی-طیف‌سنجی جرمی واجذبی حرارتی (TD-GC-MS) و برای فرمالدئید تحت کروماتوگرافی مایع با کارایی بالا (HPLC) قرار می‌گیرند.
  • آستانه‌های انطباق: نتایج با محدودیت‌های از پیش تعیین‌شده مقایسه می‌شوند. به عنوان مثال، کل ترکیبات آلی فرار باید زیر ۵۰۰ میکروگرم در متر مکعب باقی بماند و محدودیت‌های خاصی برای فرمالدئید (زیر ۱۰ میکروگرم در متر مکعب) و سایر ترکیبات تنظیم‌شده اعمال شود.

کارایی این روش (نیاز به مواد و زمان کمتر در مقایسه با آزمایش‌های محفظه‌ای در مقیاس کامل) آن را برای خطوط تولید با حجم بالا ایده‌آل می‌کند. این روش با استانداردهای بین‌المللی مانند ISO 12219-3 و ​​ISO 16000-25 مطابقت دارد، اما برای خودروهای رنو نیسان تطبیق داده شده است.

کیفیت هوای داخل خودرو فقط مربوط به راحتی نیست؛ بلکه یک ضرورت بهداشت عمومی نیز هست. مطالعات نشان می‌دهد که قرار گرفتن مزمن در معرض VOC با سردرد، سوزش چشم و حتی افزایش خطر ابتلا به سرطان مرتبط است. با افزایش آلودگی هوای شهری، کابین‌های تمیزتر می‌توانند میزان کلی قرار گرفتن مسافرانی که به طور متوسط ​​بیش از ۳۰۰ ساعت در سال را در وسیله نقلیه می‌گذرانند را کاهش دهند.

در همین حال، چارچوب REACH اتحادیه اروپا و استانداردهای جدید، مواد با انتشار کم را الزامی می‌کنند. استاندارد RNES-B-20116 تأمین‌کنندگان در سراسر جهان را به سمت اصلاح فرمول چسب‌ها، پوشش‌ها و پارچه‌ها با جایگزین‌های زیستی یا کم VOC هدایت می‌کند.

این استاندارد همچنین پیشرفت در مواد پایدار، مانند پارچه‌های PET بازیافتی، را که بدون به خطر انداختن زیبایی‌شناسی، آزمایش‌های انتشار گازهای گلخانه‌ای را با موفقیت پشت سر می‌گذارند، تشویق می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری متخصص و باتجربه، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "روش غربالگری RNES-B-20116 برای تعیین انتشار ترکیبات آلی فرار از اجزا و مواد داخلی خودرو - روش محفظه در مقیاس میکرو" به مشاغل ارائه می‌دهیم.

واتساپ