عملکرد رنگ FORD WSS-M2P177 - زیرلایه‌های فلزی

عملکرد رنگ FORD WSS-M2P177 - زیرلایه‌های فلزی

استاندارد «عملکرد رنگ FORD WSS-M2P177 - زیرلایه‌های فلزی» که توسط شرکت فورد موتور (FORD) تدوین شده است، شامل زیربخش‌های زیر است:

عملکرد رنگ FORD WSS-M2P177 - زیرلایه‌های فلزی

  • عملکرد رنگ WSS-M2P177-C1 - زیرلایه‌های فلزی - دید کم، مقاومت ۴ هفته‌ای
  • عملکرد رنگ WSS-M2P177-C2 - زیرلایه‌های فلزی - دید متوسط، مقاومت ۶ هفته‌ای
  • عملکرد رنگ WSS-M2P177-C3 - زیرلایه‌های فلزی - دید بالا، مقاومت 9 هفته‌ای

این استانداردها حداقل الزامات عملکردی برای یک پوشش محافظ برای شاسی و قطعات موتور را شرح می‌دهند. این قطعات معمولاً در کارخانه مونتاژ پوشش نهایی نمی‌خورند.

این مشخصات در ابتدا برای قطعات شاسی و موتور منتشر شد که دمای عملیاتی مداوم بالای ۱۲۱ درجه را تجربه نمی‌کنند و حداقل در معرض اشعه ماوراء بنفش مستقیم قرار می‌گیرند. وقتی دما از ۱۲۱ درجه فارنهایت (۱۲۱ درجه فارنهایت) بیشتر شود، باید یک سیستم رنگ‌آمیزی با دمای بالا در نظر گرفته شود. رزین‌های اپوکسی نباید در کاربردهایی که قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور UV پیش‌بینی می‌شود، استفاده شوند.

این خواص اغلب برای پوشش‌های الکترونیکی یا پودری بر پایه اپوکسی استفاده می‌شوند. این خواص برای محدود کردن پوشش به نوع یا فرآیند خاصی از ماده طراحی نشده‌اند، بلکه برای تعریف عملکرد سیستم هستند. اجزای زیر باید از این سطوح عملکرد استفاده کنند:

  • اتصالات WSS-M2P177-C1، ریخته‌گری نامرئی، بلوک موتور
  • WSS-M2P177-C2 میله‌های تثبیت‌کننده، بازوهای کنترل، براکت‌ها، کمک‌فنرها، ساب‌فریم‌ها، قاب‌ها، تیرهای سپر
  • WSS-M2P177-C3 قلاب یدک‌کش، اتصالات تریلر، اجزای سیستم سوخت‌رسانی

در این استاندارد، الزامات به شرح زیر تعریف شده‌اند:

  • تأمین‌کنندگان مواد و تولیدکنندگان قطعات باید الزامات استاندارد شرکت برای مواد تولیدی (استاندارد WSS-M99P1111-A) را رعایت کنند.
  • خواص زیرلایه باید مطابق با مشخصات ذکر شده در نقشه مهندسی باشد. به جز مقاومت در برابر بریدگی، تمام الزامات مربوط به این خواص باید با اجزای واقعی مورد استفاده در تولید تأیید شوند.
  • سطح مورد نظر برای پوشش باید عاری از هرگونه روغن، مواد قلیایی، زنگ زدگی، آلودگی، رطوبت و سایر مواد خارجی باشد. عملیات اولیه سندبلاست یا اسیدشویی روی قطعات ریخته‌گری، آهنگری و فولاد پرس‌شده لازم است. برای قطعات آبکاری شده یا پوشش داده شده با پودر، پیش تصفیه فسفات روی طبق استاندارد WSS-M3P36-A1 توصیه می‌شود.
  • خواص فیلم (رنگ، ​​سختی اولیه، چسبندگی و ضخامت فیلم) باید الزامات مشخص شده در استاندارد را برآورده کند.
  • آزمایش مقاومت در برابر تراشه باید روی قطعات یا پنل‌هایی که برای تولید در نظر گرفته شده‌اند، انجام شود. پنل آزمایشی باید دارای زیرلایه یکسانی باشد، یعنی فولاد نورد سرد/نورد گرم، چدن، آلومینیوم آهنگری شده/ریخته گری شده و با همان سیستم قطعه برای اهداف تولیدی رنگ‌آمیزی شده باشد.
  • قطعه نباید در آزمایش خوردگی چرخه‌ای تسریع‌شده آزمایشگاهی، رتبه‌بندی بدتری از کلاس ۶ داشته باشد. قطعاتی با لبه‌های تیز، نواحی فرورفته، سطوح ناهموار یا جوش‌ها ممکن است مقاومت در برابر خوردگی را در این مکان‌ها کاهش دهند. قضاوت نهایی در مورد عملکرد خوردگی باید بر اساس میزان دید قطعات از عقب، محفظه موتور یا چرخ‌های خودرو، همانطور که در الزامات کلی مقاومت در برابر خوردگی خودرو شرح داده شده است، انجام شود.
  • هنگام انجام آزمایش مقاومت در برابر آب، نمونه‌ها به مدت ۲۴۰ ساعت غوطه‌ور می‌شوند. قبل از ارزیابی، اجازه داده می‌شود که لایه رنگ پس از غوطه‌وری به مدت ۱ ساعت در دمای اتاق بهبود یابد. نباید هیچگونه نرم شدن، زنگ زدگی، کدر شدن، تغییر رنگ یا از دست دادن چسبندگی وجود داشته باشد. تورم باید چندین باشد و طبق استاندارد ASTM D240 از اندازه 1 تجاوز نکند. چسبندگی باید الزامات شرح داده شده در این استاندارد را برآورده کند.
  • در آزمایش مقاومت در برابر مایعات، سطح نهایی نباید حباب بزند یا بیش از مقدار کمی نرم یا کدر شود. چسبندگی باید الزامات شرح داده شده در این استاندارد را برآورده کند.
  • برای تأیید اولیه طراحی یا ارزیابی‌های تأیید تولید، قطعات رسوب‌زدایی شده را می‌توان طبق استاندارد ASTM D 2200 روش B درجه‌بندی کرد. درجه SSPC BSP (متخصص پوشش محافظ SSPC) که روی قطعات طراحی به دست می‌آید، باید در طرح کنترل ظاهر شود تا سطح تمیزی را نشان دهد. برای مثال، سطح تمیز کردن رسوب زدایی باید SSPC BSP 10 یا بهتر باشد.
  • طبق استاندارد FLTM BI 110-01، سطح روشنایی توصیه شده برای اجزای شاسی که «با چرخ‌های روی زمین» قابل مشاهده هستند، 60 تا 30 در زاویه 80 درجه است.
  • الزامات آزمایش توصیه‌شده برای تأیید طراحی، تأیید تولید و SREA (درخواست تأیید از مهندس تأمین‌کننده): عملکرد رنگ تابعی از انتخاب مواد، آماده‌سازی سطح و اعمال رنگ است. برای پوشش‌ها و خطوط پوشش‌دهی موجود، این امر ممکن است امکان یک برنامه آزمایش کاهش‌یافته را برای تأیید انطباق با این مشخصات فراهم کند. جدول ارائه شده در استاندارد باید برای تعیین طرح آزمایش توصیه شده بسته به شرایط استفاده شود.

سازمان ما که سال‌هاست با طیف گسترده‌ای از مطالعات آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی که انجام می‌دهد، سعی در حمایت از کسب‌وکارها از هر بخشی دارد، دارای کارکنانی قوی است که از نزدیک تحولات جهان در حوزه علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در این زمینه، خدمات آزمایش نیز مطابق با استاندارد «FORD WSS-M2P177 Paint performance - Metal substrates» به مشاغل ارائه می‌شود.

واتساپ