در استاندارد "FORD WSS-M1P83-F1 دکوراتیو کروم آبکاری قطعات مورد نیاز عملکرد، زیرساخت های پلیمری/پلاستیکی، استفاده عمومی در داخل ساختمان" که توسط شرکت فورد موتور (FORD) توسعه یافته است، اکریلونیتریل بوتادین استایرن (ABS) آبکاری شده با مس، نیکل و کروم برای کاربردهای داخلی)، الزامات عملکرد برای قطعات پلی کربنات/آکریلونیتریل بوتادین استایرن (PC/ABS) و پلی آمید (PA) شرح داده شده است.
این استاندارد در ابتدا برای دستگیره‌ها، پانل‌های تزئینی، قاب‌ها، دستگیره‌ها و دکمه‌ها منتشر شد، اما نه محدود به آن، جایی که روکش کرومی تزئینی برای کاربردهای داخلی مورد نیاز است. هیچ پوششی (رنگ، جوهر و غیره) را نمی توان روی روکش کروم اعمال کرد مگر اینکه توسط مهندسی مواد تایید شده باشد. علاوه بر این، این استاندارد سطوح فلزی شده غیر آبکاری شده را پوشش نمی دهد.
این استاندارد مبتنی بر عملکرد است و هیچ منبع تایید شده ای ندارد. برای دستیابی به دوام قابل قبول سایت، تمام الزامات تعیین شده در اینجا باید رعایت شود. هیچ الزامی به جز دیگران نمی تواند عملکرد رضایت بخش را تضمین کند. هر گونه انحراف از الزامات این استاندارد ممکن است مشمول الزامات عملکرد اضافی باشد.
آزمایشات در تأیید طراحی، دوام رنگ مواد / گواهی سازگاری و تأیید فرآیند باید طبق جدول ارائه شده در استاندارد انجام شود. ممکن است برای کنترل فرآیند به آزمایش معمول اضافی نیاز باشد.
از نظر ظاهری، قطعات روکش شده باید عاری از عیوب سطحی بوده و مطابق با الزامات رنگی تعریف شده توسط فورد باشند.
فورد استفاده از مواد زیرلایه تایید شده با مشخصات استانداردهای WSS-M4D836-B2، WSS-M4D813-B2 و WSS-M4D667-B2 را توصیه می کند. هندسه قطعه بر قابلیت فرآیند پوشش تاثیر می گذارد. طرح ها باید بهینه شوند تا اطمینان حاصل شود که فرآیند پوشش می تواند این مشخصات را برآورده کند. استفاده از مواد مجدد یا بازیافت شده برای زیرلایه ها در کاربردهای پوشش ممنوع است.
قطعات باید صاف و بدون خطوط جریان، خطوط بافتنی، تخلخل قابل مشاهده، ترک، آثار فرورفتگی یا سایر عیوب قالب گیری باشند که ممکن است بر ظاهر یا عملکرد قطعه تأثیر بگذارد. بسترهای قالب‌گیری شده نیز باید عاری از هرگونه تنش باقیمانده باشد که می‌تواند بر چسبندگی آبکاری، پایداری ابعادی یا ظاهر تأثیر بگذارد. تجزیه و تحلیل جریان قالب باید برای به حداقل رساندن تنش پسماند در بسترهای قالب گیری انجام شود.
خطوط جداکننده، فرزها و سایر ویژگی های قالب گیری می تواند بر دوام قطعه تأثیر بگذارد و باید به حداقل برسد. هر گونه بازسازی خطوط جداسازی قبل از پوشش باید توسط فورد بررسی و قبل از استفاده در فرآیند تولید مورد تایید قرار گیرد. بر اساس این استاندارد، تست باید بر روی قطعات در حال کار مجدد انجام شود و برای تایید به فورد ارائه شود.
آزمایش تأیید طراحی برای قطعات تمام شده باید بر روی هندسه قطعه خاص برنامه که توسط فرآیند نمایش تولید پوشانده شده است، تکمیل شود. آزمایش تأیید تولید باید روی قطعات واقعی سطح تولید انجام شود. در مواردی که آزمایش محدودیت ابعاد قطعه یا سایر موارد استثنا وجود دارد، تعویض قطعات یدکی یا صفحات نیاز به تأیید فورد دارد.
تمام سطوح قابل رویت جزء، از جمله لبه های خارجی نهایی قابل مشاهده پس از مونتاژ، باید با تمام الزامات این استاندارد مطابقت داشته باشد، مگر اینکه در نقشه مهندسی به گونه دیگری مشخص شده باشد. نمونه های تست پوشش داده شده برای معاینه طبق این استاندارد باید حداقل 2 ساعت قبل از آزمایش در دمای 23 درجه مثبت و منفی 2 درجه نگهداری شوند.
توسعه فرآیند باید قبل از هر آزمون مهارت این استاندارد تکمیل شود. ممکن است برای بهینه‌سازی پارامترهای قالب‌گیری و پوشش برای عملکرد موفقیت‌آمیز قطعه، این آزمایش‌ها تکرار شوند. پس از تکمیل بهینه سازی تمام پارامترها، تمام آزمایشات باید در سطوح پارامتر تولید انجام شود.
سازمان ما با کارکنان آموزش دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته خود، در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی که برای مشاغل در بخش های مختلف انجام می دهد، "لزوم عملکرد قطعات آبکاری کروم تزئینی FORD WSS-M1P83-F1، پلیمری / زیرساخت های پلاستیکی، عمومی همچنین خدمات آزمایشی را ارائه می دهد که در استاندارد "استفاده در داخل ساختمان" تعریف شده است.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
