قطعات عایق صدا محفظه موتور و کف BMW PR 388

استاندارد «قطعات عایق صوتی محفظه موتور و زیر بدنه BMW PR 388» که توسط BMW، یک شرکت چندملیتی پیشرو آلمانی در صنعت خودرو، تدوین شده است، الزامات و روش‌های آزمایش قطعات عایق صوتی واقع در محفظه موتور و قسمت‌های مرتبط با آن در خودروها را شرح می‌دهد. هدف اصلی این استاندارد، تضمین عملکرد صوتی با کیفیت بالا با ایجاد استانداردهایی برای مواد مورد استفاده در عایق صوتی محفظه موتور، مانند تشک‌های عایق، پوشش‌ها، سپرها و قطعات کاهش نویز زیر بدنه/زیر کف خودرو است. این قطعات نویز موتور، ارتعاشات و انتقال حرارت به محفظه سرنشین را کاهش می‌دهند و شهرت خودرو را برای راحتی سواری بهبود یافته و سکوت برتر داخلی افزایش می‌دهند.

این استاندارد موارد زیر را پوشش می‌دهد:

• دوام مواد در دماهای بالا و شرایط محفظه موتور.
• خواص جذب و عایق صوتی.
• استحکام مکانیکی و مقاومت در برابر عوامل محیطی (روغن، سوخت، گرما، پیری).
• آزمایش‌های عملکرد خاص برای تأیید سازگاری.

بی‌ام‌و PR 388 شامل بخش‌های آزمایشی مختلفی است. برخی از آزمایش‌هایی که اغلب از آزمایشگاه‌های معتبر انجام می‌شوند عبارتند از:

• BMW PR 388 § 2.2.12 تست فشار شست: مقاومت سطحی و بازیابی مواد عایق صدا در محفظه موتور و نواحی زیر بدنه را هنگام قرار گرفتن در معرض فشار دستی (شبیه‌سازی شرایط مونتاژ یا سرویس) ارزیابی می‌کند. این استاندارد برای اجزای عایق صدا در محفظه موتور و زیر بدنه/شاسی طراحی شده است. برای مواد میراگر صوتی مانند تشک‌های عایق، سپرهای حرارتی، پوشش‌های موتور و قطعات مرتبط، الزامات سختگیرانه‌ای را تعیین می‌کند تا اطمینان حاصل شود که آنها در برابر شرایط محفظه موتور مقاومت می‌کنند و در عین حال کاهش نویز عالی را ارائه می‌دهند.

این آزمایش یک آزمون ارزیابی مکانیکی است که برای شبیه‌سازی استفاده، مونتاژ، سرویس یا تماس تصادفی در شرایط واقعی در محفظه موتور طراحی شده است. این آزمایش ارزیابی می‌کند که مواد عایق صدا (معمولاً کامپوزیت‌های چندلایه، فوم‌ها، نمدها یا پارچه‌های چندلایه) چقدر در برابر تغییر شکل، فرورفتگی یا آسیب دائمی هنگام اعمال فشار دست با انگشت شست مقاومت می‌کنند. این آزمایش سناریوهای زیر را شبیه‌سازی می‌کند:

• مکانیک‌ها یا تکنسین‌هایی که در حین تعمیر و نگهداری به قطعات فشار وارد می‌کنند.
• عملیات خط مونتاژ
• تماس تصادفی هنگام کار یا سرویس خودرو.

هدف اصلی این استاندارد به شرح زیر است:

• برای تأیید یکپارچگی سطح و بازیابی (انعطاف‌پذیری) پس از اعمال فشار.
• برای اطمینان از عدم وجود ترک خوردگی، پارگی، لایه لایه شدن یا فرورفتگی دائمی بیش از حد.
• برای تأیید اینکه ماده پس از اعمال تنش، عملکرد صوتی و حرارتی خود را حفظ می‌کند.

عملکرد ضعیف در اینجا می‌تواند منجر به آسیب قابل مشاهده در طول زمان، کاهش کیفیت NVH (سر و صدا، لرزش، سختی) یا حتی شل شدن/شکستگی قطعات عایق در محفظه موتور شود.

• BMW PR 388 § 2.2.3 استحکام جدایش/آزمون استحکام جدایش: استحکام چسبندگی بین لایه‌ها یا به زیرلایه‌ها را برای جلوگیری از جدایش در طول زمان اندازه‌گیری می‌کند. این استاندارد الزامات سختگیرانه‌ای را برای موادی مانند تشک‌های آکوستیک، سپرهای حرارتی، نمدهای چندلایه، فوم‌ها و کامپوزیت‌های چندلایه تعریف می‌کند تا از دوام طولانی‌مدت، عملکرد آکوستیک و مقاومت در برابر تنش‌های محفظه موتور (گرما، ارتعاشات، قرار گرفتن در معرض محیط) اطمینان حاصل شود. این استاندارد به طور خاص آزمون استحکام جدایش (آزمون استحکام جدایش، آزمون استحکام چسبندگی یا آزمون استحکام چسب) را پوشش می‌دهد. این آزمون مکانیکی، استحکام پیوند یا چسبندگی بین لایه‌های مواد عایق صدا یا بین ماده و زیرلایه/ماده نگهدارنده آن را ارزیابی می‌کند. اجزای عایق صدا چندلایه (به عنوان مثال، کامپوزیت‌های فویل آلومینیومی + فوم + نمد) باید در طول عمر خودرو به طور ایمن به هم متصل بمانند. جدایش لایه‌ها می‌تواند ناشی از موارد زیر باشد:
• کاهش عملکرد NVH (افزایش صدای کابین)
• ذرات مواد سست در محفظه موتور (خطر آسیب یا آلودگی)
• اعوجاج حرارتی یا صوتی

این آزمایش، چرخه‌های حرارتی، ارتعاشات، نیروهای مونتاژ و تنش‌های ناشی از فرسودگی طولانی‌مدت را شبیه‌سازی می‌کند تا تأیید کند که لایه‌ها قبل از موعد از هم جدا نمی‌شوند.

اهداف اصلی به شرح زیر است:

• اندازه‌گیری حداقل نیروی لازم برای جداسازی لایه‌های چسبیده.
• برای ایجاد چسبندگی کافی جهت جلوگیری از جدا شدن لایه‌ها در شرایط واقعی.
• برای تأیید انطباق با استانداردهای دوام و کیفیت BMW برای تأیید تأمین‌کننده.
• بی‌ام‌و PR 388 § 2.2.8

• این استاندارد الزامات و روش‌های آزمایش اجزای عایق صوتی و حرارتی در محفظه موتور، مانند تشک‌های جاذب صدا، سپرهای حرارتی، حامل‌ها، مواد عایق دیواره، آسترهای کاپوت و سیستم‌های نصب آنها را تشریح می‌کند. این استاندارد تضمین می‌کند که این اجزا عملکرد خود را تحت گرما، ارتعاش، مواد شیمیایی، فرسودگی و بارهای مکانیکی حفظ می‌کنند و استانداردهای NVH (صدا، ارتعاش، سختی) را برآورده می‌کنند.

این استاندارد بر ارزیابی بست‌ها (گیره‌ها، نگهدارنده‌ها، پین‌های فشاری یا عناصر اتصال مشابه) مورد استفاده برای محکم کردن اجزای عایق در محفظه موتور تمرکز دارد.

• سایر آزمایش‌های بالقوه شامل پیری، مقاومت در برابر حرارت، مقاومت در برابر محیط زیست (قرار گرفتن در معرض روغن/سوخت)، اشتعال‌پذیری و معیارهای عملکرد صوتی است.

این آزمایش‌ها توسط آزمایشگاه‌های معتبر مستقل انجام می‌شوند تا تأیید کنند که قطعات تأمین‌کننده، قبل از استفاده در تولید، استانداردهای سختگیرانه کیفیت BMW را رعایت می‌کنند.

• BMW PR § 2.4.1 تست اثر انگشت - الزامات مربوط به کمک فنرها: این استاندارد اجزای عایق صوتی و حرارتی در محفظه موتور (مانند کمک فنرها، تشک‌ها، سپرهای حرارتی، حامل‌ها و اجزای مرتبط) را پوشش می‌دهد و تست‌هایی را برای عملکرد، دوام، مقاومت در برابر محیط و یکپارچگی عملکردی تعریف می‌کند.

این استاندارد الزامات مربوط به جاذب صدا (معمولاً فوم جاذب صدا، نمد یا لایه نبافته در اجزای عایق محفظه موتور) را مشخص می‌کند. این آزمایش، یک آزمایش فشار انگشت است که مقاومت سطح جاذب را در برابر فرورفتگی یا تغییر شکل دائمی تحت فشار موضعی ارزیابی می‌کند. این آزمایش، تماس در دنیای واقعی (مثلاً در حین مونتاژ، نگهداری یا فشار تصادفی انگشت در محفظه موتور) را شبیه‌سازی می‌کند و تضمین می‌کند که ماده، رد بیش از حد، له شدن یا از دست دادن عملکرد صوتی/حرارتی را به جا نمی‌گذارد.

این استاندارد به دلایل زیر اهمیت دارد:

• عملکرد NVH (سر و صدا، لرزش، سختی) و هویت برتر برند.
• فرآیند تضمین کیفیت تامین‌کننده و تایید قطعات
• دوام، قابلیت اطمینان و کاهش ریسک گارانتی خودرو.
• کمک به اهداف بهره‌وری، وزن و پایداری.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد BMW PR 388 را ارائه می‌دهیم.