استاندارد «نگهدارنده لوله ترمز تست آکوستیک VW PV 3233 - راه‌اندازی تست و ارزیابی اندازه‌گیری» که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است، الزامات آزمایش و راه‌اندازی تست نگهدارنده‌های لوله ترمز روی خودروها را شرح می‌دهد.
نگهدارنده‌های شلنگ ترمز با پایه‌های مطابق با استاندارد VW TL 82443 معمولاً برای اتصال شلنگ‌های ترمز هیدرولیک در خودرو استفاده می‌شوند. در حین کار، صداهای عملکردی در واحد هیدرولیک ایجاد می‌شود. این شامل عملکردهای ایمنی مانند: سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، برنامه پایداری الکترونیکی (ESP) و قفل دیفرانسیل الکترونیکی (XDS) می‌شود. علاوه بر این، توجه ویژه‌ای به برخی از عملکردهای کنترل راحتی شده است.
برای نگهدارنده‌های لوله ترمز که الزامات جداسازی صوتی دارند، الزامات زیر اعمال می‌شود: اجزای سیستم ترمز نباید صداهای مزاحم را به داخل خودرو منتقل کنند یا خود در محدوده دمای کارکرد، باعث ایجاد صدا شوند. این ممکن است نیاز به طراحی خاص بست‌ها و انتخاب هدفمند مواد داشته باشد.
این استاندارد، یک چیدمان آزمایش برای اندازه‌گیری تکرارپذیر خواص آکوستیک نگهدارنده‌های شلنگ ترمز را شرح می‌دهد. سختی دینامیکی معیاری برای ارزیابی آکوستیک رفتار انتقال نویز عملکردی در داخل خودرو است.
این روش آزمایش به عنوان مدرکی برای کیفیت آکوستیک نگهدارنده‌های شلنگ ترمز در پیشرفت‌های جدید عمل می‌کند و امکان نظارت سریالی بر الزامات اجزای آکوستیک را فراهم می‌کند. برای رعایت این الزام، مقدار حد وابسته به فرکانس برای سختی دینامیکی مشخص شده در استاندارد نباید از حد مجاز تجاوز کند.
چیدمان آزمایش با صفحه نگهدارنده و تحریک لرزاننده برای اندازه‌گیری سختی دینامیکی در شکل ارائه شده در استاندارد نشان داده شده است. برای جلوگیری از رزونانس، یک صفحه نصب محکم که محکم به فونداسیون متصل شده باشد، مورد نیاز است. از نظر شرایط محیطی، دمای آزمایش باید 20 درجه به علاوه/منهای 2 درجه باشد.
برای در نظر گرفتن تغییرات در سری، باید 10 قطعه از هر نوع نگهدارنده لوله ترمز با تمام قطرهای مجاز لوله ترمز آزمایش شود. هنگام استفاده از قطعات نو و استفاده نشده از مجموعه‌های سریالی، لازم است قطعات به مدت دو ماه در هوا یا سه درصد وزنی آب پیش‌آزمایش شوند.
برای هر قطر لوله ترمز باید یک وسیله آزمایش جداگانه ساخته شود. ابعاد چنگال‌های نگهدارنده فولادی محکم در مدل قطعه ENT 080 489 JA گنجانده شده است.
بسته به قطر لوله مورد آزمایش، هندسه‌های مختلف منجر به وزن خاصی برای یوک نگهدارنده می‌شوند. برای دستیابی به نتایج اندازه‌گیری قابل مقایسه، وزن‌ها در جدولی با عنوان «وزن‌های آزمون» که در استاندارد ارائه شده است، تعریف شده‌اند. تمام قطرهای کابلی که قرار است در گیره قرار گیرند باید بررسی شوند.
چیدمان آزمایش باید به گونه‌ای باشد که تحریک شیکر به صورت عمودی از طریق یوک گیرنده انجام شود. در ابتدای اندازه‌گیری، تراز کردن پیچ با رزوه درشت در نگهدارنده سیم ترمز باید در موقعیت اولیه و بدون اعمال نیرو انجام شود (تنظیم طبق نشانگر سنسور نیرو).
اگر عناصری که خط ترمز را در گیره محکم می‌کنند، به صورت چرخشی و متقارن چیده شده باشند، تحریک باید در جهت گل میخ جوش باشد. اگر چیدمان تقارن چرخشی نداشته باشد، ابعاد باید با مشورت بخش تخصصی مورد توافق قرار گیرد. داده‌های مربوط به تحریک شیکر در جدول ارائه شده در استاندارد آمده است.
هنگام آزمایش، گیره‌های لوله ترمز با استفاده از روش نصب طراحی‌شده برای گیره (ضربه چکش یا نصب دستی با نیروی نصب یکنواخت ۵۰ نیوتن بعلاوه/منهای ۵ نیوتن) بر روی پیچ با رزوه درشت فشرده می‌شوند. برای گیره‌های چند کاناله، لوله‌های ترمز در تمام کانال‌ها باید در حالت بدون تنش و با زاویه ۰ درجه نصب شوند. ریل‌های باقی‌مانده باید به لوله‌های ترمز آزاد به طول 50 میلی‌متر مجهز شوند. برای شبیه‌سازی نصب خط ترمز تحت کشش روی وسیله نقلیه، لایه‌های اضافی باید اندازه‌گیری شوند که همان شرایط نصب تحت کشش خط تست با زاویه ۵ درجه است.
قبل از شروع اندازه‌گیری‌ها، زمان نشست باید ۶۰ ثانیه، زمان اندازه‌گیری ۱۰ ثانیه، نرخ نمونه‌برداری ۵ کیلوهرتز و فیلتر بالاگذر ۷ هرتز باشد.
برای حذف تأثیر وزن دستگاه آزمایش حاوی میله رزوه‌دار و حسگر شتاب بر نیروی اندازه‌گیری شده در طول ارزیابی، مؤلفه نیروی این جرم‌ها از نیروهای اندازه‌گیری شده کم می‌شود. سختی دینامیکی از دو کمیت نیرو و جابجایی محاسبه می‌شود.
سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در سراسر جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی که برای شرکت‌ها در بخش‌های مختلف انجام شده است، خدمات آزمایشی نیز در محدوده استاندارد «نگهدارنده سیم ترمز تست آکوستیک VW PV 3233 - راه‌اندازی آزمایش و ارزیابی اندازه‌گیری» وجود دارد.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
