
استاندارد «فوم پلیپروپیلن (PP) فورد WSS-M4D815، سلول بسته» که توسط شرکت فورد موتور (FORD) تدوین شده است، شامل سه بخش زیر تحت همین عنوان است:

مواد تعریف شده در این استانداردها، فومهای پلیپروپیلن سلول بسته هستند که با قالبگیری فشاری دانههای پلیپروپیلن منبسط شده برای کاربردهای نامرئی تولید میشوند.
این استانداردها در ابتدا برای مواد مورد استفاده در تزئینات درب، پشتی صندلی و فرش، تقویت کنندههای جعبه ابزار و مکانیسمهای جذب انرژی در اجزای داخلی پنل ابزار طراحی شده بودند.
از آنجایی که این مواد حاوی تثبیت کننده های فرابنفش (UV) نیستند، قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور مستقیم خورشید باعث گچی شدن و از بین رفتن خواص می شود.
این مشخصات مستلزم استفاده از منابع تأیید شده است. وقتی این مشخصات در یک نقشه، فایل CAD یا سند دیگری ذکر شده باشد، فقط جوشهایی که در لیست جوشهای تأیید شده فورد مشخص شدهاند، میتوانند مورد استفاده قرار گیرند. فهرست منابع تأیید شده در وبسایت رسمی فورد موجود است یا میتوان آن را از مهندسی مواد فورد دریافت کرد.
تمام مقادیر آزمایش بر اساس موادی است که حداقل 24 ساعت قبل از آزمایش در یک محیط کنترل شده با دمای 23 درجه سانتیگراد به اضافه/منفی 2 درجه و رطوبت نسبی 50 درصد به اضافه/منفی 7 درصد قرار گرفتهاند. آزمایش مواد باید در محیط تهویه مطبوع یا بلافاصله پس از حذف انجام شود.
طیفهای مادون قرمز (IR) و ترموگرامهای حاصل از تأیید اولیه مواد، استاندارد مرجع را تشکیل میدهند و در آزمایشگاه مواد تعیینشده بایگانی میشوند. تأمینکننده مواد تضمین میکند که تمام مواد آینده که طبق مشخصات ارائه میشوند، طیفهای IR و ترموگرامهای مربوط به استاندارد مرجع را هنگام آزمایش تحت شرایط یکسان تولید کنند.
الزامات استاندارد برای مواد تولیدی به شرح زیر است: بسیاری از استانداردهای رزین چهاربعدی قبل از سال ۲۰۱۱ الزامات خاصی را با نمادی تعریف میکردند که نشان میداد مقادیر میانگین و مثبت/منفی ۳ سیگما باید گزارش شوند. حداقل، حداکثر یا محدوده استاندارد با استفاده از دادههای 2011 سیگما تعیین شد. تعداد نمونههای مورد نیاز برای هر آزمایش برای سالهای ۲۰۱۱ و بعد از آن در جدول ارائه شده در استاندارد آمده است. این مشخصات بر اساس مواد اولیه است و امکان افزودن مواد بازیافتی را فراهم نمیکند.
تمام نمونههای آزمایشی باید عاری از چرم قالبگیری شده باشند. تمام آزمایشها روی مواد تولیدی تولید شده از فرآیند تولید انجام میشود، مگر اینکه ارتباط آن با یک فرآیند غیرتولیدی توسط مهندسی مواد فورد بررسی و تأیید شده باشد.
پلیپروپیلن به طور گسترده در صنعت خودرو برای تولید باتری، سپر، داشبورد، قطعات داخلی و تزئینات درب استفاده میشود. پلیپروپیلن یک رزین پلیمری هیدروکربن خطی ترموپلاستیک نیمه سخت، مقرون به صرفه و بادوام است که مقاومت شیمیایی، الکتریکی و خستگی بسیار خوبی در دماهای بالا ارائه میدهد. این ماده یک پلاستیک غیر خطرناک محسوب میشود و به همین دلیل در ساخت انواع محصولات، از مبلمان و ماشینآلات پلاستیکی گرفته تا جعبههای قرص و سرنگ، مورد استفاده قرار میگیرد.
با وجود تطبیقپذیری و دوام بالا، این ماده دارای معایبی مانند حساسیت به اکسیداسیون، اشتعالپذیری بالا و حساسیت به حلالهای کلردار و آروماتیکها است.
پلیپروپیلن یک ماده ترموپلاستیک است و بنابراین میتواند تا نقطه ذوب خود گرم شود، سرد شود و سپس دوباره بدون تخریب قابل توجه گرم شود. این ویژگی، همراه با توانایی آن در تبدیل شدن به مایع به جای سوختن در معرض دمای بالا، دو ویژگی حیاتی هستند که پلیپروپیلن را به انتخابی محبوب برای کاربردهای تولیدی مانند قالبگیری تزریقی تبدیل میکنند.
پلیپروپیلن پلاستیکی است که بیشتر در ساخت خودرو مورد استفاده قرار میگیرد. از آنجایی که این ماده یک پلیمر ترموپلاستیک است، میتوان آن را به راحتی به تقریباً هر شکلی درآورد. از مقاومت شیمیایی و حرارتی عالی برخوردار است و عموماً در برابر ضربه مقاوم است. پلیپروپیلن به ویژه در سپر خودرو، قوطیهای بنزین و حتی در الیاف فرش روکش داخلی خودرو استفاده میشود.
به طور کلی، پلاستیکهای با کارایی بالا که در خودروها استفاده میشوند، ایمنی و امنیت لازم را در وسایل نقلیه فراهم میکنند. فوم پلی اورتان معمولاً در پنلهای ابزار و پنلهای در برای ایجاد عایق و کاهش سطح سر و صدا در داخل خودرو استفاده میشود. این فوم به جذب ارتعاشات و کاهش سر و صدای جاده کمک میکند و باعث میشود فضای داخلی خودرو ساکتتر و برای مسافران راحتتر باشد.
در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازهگیری، تحلیل و ارزیابی که سازمان ما برای کسبوکارها در بخشهای مختلف انجام داده است، خدمات آزمایشی تعریفشده در استاندارد «فورد WSS-M4D815 پلیپروپیلن (PP) فوم، سلول بسته» را نیز با کارکنان آموزشدیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فناوری خود ارائه میدهد.
