کابل ایزو چند رشته‌ای تک هسته‌ای GMW 15626

استاندارد «کابل ISO چند رشته‌ای تک‌هسته‌ای GMW 15626» که توسط جنرال موتورز (GM) منتشر شده است، ابعاد، روش‌های آزمایش و الزامات کابل‌های مسی تک‌هسته‌ای را شرح می‌دهد. این استاندارد بر اساس استانداردهای ISO 19642-1، ISO 19642-2، ISO 19642-3 و ISO 19642-5 تدوین شده و به آنها ارجاع می‌دهد.

این استاندارد الزامات آزمایش و تأیید کابل‌های مسی تک‌هسته‌ای را تعریف می‌کند. همچنین برای هسته‌های جداگانه در کابل‌های چندهسته‌ای نیز کاربرد دارد.

کابل‌های تک‌هسته‌ای بر اساس ولتاژ نامی سیستمی که در آن کابل‌ها استفاده می‌شوند، ابعاد دیواره عایق کابل و دمای عملیاتی طبقه‌بندی می‌شوند.

کلاس ولتاژ نامی سیستم به صورت سه کلاس کابل برای استفاده در وسایل نقلیه جاده‌ای تعریف می‌شود، همانطور که در جدول "مقدار ولتاژ نامی سیستم" در استاندارد آمده است:

• کلاس ولتاژ ۶۰ ولت: حداکثر ولتاژ عملیاتی ۶۰ ولت DC یا ۳۰ ولت AC.
• کلاس ولتاژ ۹۰۰ ولت: ولتاژ کاری بین ۶۰ ولت تا ۹۰۰ ولت DC یا ۳۰ ولت تا ۶۰۰ ولت AC.
• کلاس ولتاژ ۱۵۰۰ ولت: ولتاژ کاری بین ۶۰ تا ۱۵۰۰ ولت DC یا ۳۰ تا ۱۰۰۰ ولت AC

کلاس‌های دمایی در استاندارد جدولی با عنوان «رده‌بندی کلاس دمایی» به صورت هشت کلاس کابل مطابق با دماهای مختلف موجود در وسایل نقلیه تعریف شده‌اند:

• کلاس دمایی A: دمای عملیاتی بین -40 تا +85 درجه (T1)
• کلاس دمایی B: دمای عملیاتی بین -40 تا +100 درجه (T2)
• کلاس دمایی C: دمای عملیاتی بین -40 تا +125 درجه (T3)
• کلاس دمایی D: دمای عملیاتی بین -40 تا +150 درجه (T4)
• کلاس دمایی E: دمای عملیاتی بین -40 تا +175 درجه (T5)
• کلاس دمایی F: دمای عملیاتی بین -40 تا +200 درجه (T6)
• کلاس دمایی G: ​​دمای عملیاتی بین -40 تا +225 درجه (T7)
• کلاس دمایی H: دمای عملیاتی بین -40 تا +250 درجه (T8)

در دنیای پرخطر مهندسی خودرو، جایی که هر گرم اهمیت دارد و قابلیت اطمینان غیرقابل مذاکره است، تکامل استانداردهای سیم‌کشی نقش حیاتی در پیشرفت عملکرد و ایمنی خودرو ایفا کرده است. استاندارد GMW 15626 جنرال موتورز، سنگ بنای سیستم‌های الکتریکی مدرن در خودروها، الزامات سیم‌کشی بدون محافظ و ولتاژ پایین را که برای مقاومت در برابر سختی‌های محیط‌های خودرو طراحی شده‌اند، تشریح می‌کند. با تکامل سریع خودروهای الکتریکی و فناوری‌های رانندگی خودکار، استاندارد GMW 15626 تضمین می‌کند که سیم‌کشی این ماشین‌ها همچنان قوی، کارآمد و مقاوم در برابر آینده باقی بماند.

استاندارد GMW 15626 به عنوان بخشی از مجموعه گسترده‌تر استانداردهای مهندسی جنرال موتورز پدید آمده است. این استانداردها دستورالعمل‌های داخلی هستند که تأمین‌کنندگان باید برای قطعات مورد استفاده در خودروهای جنرال موتورز به آنها پایبند باشند. GMW 15626 با چارچوب استاندارد ISO 6722-1 برای کابل‌کشی خودرو با ولتاژ پایین برای وسایل نقلیه جاده‌ای همسو است و بر رساناهای مسی چند رشته‌ای برای انعطاف‌پذیری و دوام تأکید دارد.

نیاز به چنین استانداردی با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه سبک‌تر و کارآمدتر ایجاد شد. کابل‌کشی سنتی دست و پا گیر و سنگین است و به ناکارآمدی سوخت و افزایش هزینه‌های تولید کمک می‌کند. استاندارد GMW 15626 با مشخص کردن عایق دیواره بسیار نازک و ترکیبات رسانای دقیق، این مشکل را برطرف می‌کند و وزن را بدون به خطر انداختن ایمنی کاهش می‌دهد. معرفی آن همزمان با ظهور پیشرانه‌های هیبریدی و برقی تصادفی نیست، زیرا کابل‌کشی فشرده و مقاوم در برابر حرارت برای سیستم‌های مدیریت باتری، حسگرها و شبکه‌های سرگرمی و اطلاعات در این حوزه‌ها ضروری است.

استاندارد GMW 15626 کابل‌های تک‌هسته‌ای (یعنی یک هادی در هر سیم) را تعریف می‌کند که اساساً برای کاربردهای ولتاژ پایین (معمولاً با ولتاژ نامی 60 ولت) بهینه شده‌اند. این کابل‌ها بدون شیلد هستند و همین امر آنها را برای اتصالات مدار داخلی که در آنها تداخل الکترومغناطیسی حداقل است، ایده‌آل می‌کند.

پارامترهای فنی اساسی به شرح زیر است:

• هادی: مس چند رشته‌ای بدون روکش یا قلع اندود (مطابق با استاندارد ISO)، که رسانایی و انعطاف‌پذیری بالایی را فراهم می‌کند. مقادیر معمول از سطح مقطع 0,35 میلی‌متر مربع تا 8,00 میلی‌متر مربع است و پیکربندی‌های 19 رشته‌ای برای 1,5 میلی‌متر مربع رایج است.
• عایق: مواد با دیواره نازک یا فوق نازک برای صرفه‌جویی در وزن، گزینه‌ها شامل PVC، PP، EVA، XLPO، PUR، TPE، SIR، ETFE، FEP یا PFA هستند. رتبه‌بندی‌های معمول شامل انواع R2/R3/R4/R6 و انواع بدون هالوژن برای سازگاری با محیط زیست هستند.
• محدوده دما: برای شرایط سخت خودرو، از سرمای انجماد تا دمای محفظه موتور، مناسب است. مقادیر معمول از -40 درجه تا +105 درجه (استاندارد) و تا +250 درجه برای انواع دماهای بالا مانند PFA است.
• ولتاژ نامی: طراحی ولتاژ پایین برای ایمنی در سیستم‌های ۱۲ ولت/۲۴ ولت/۴۸ ولت. مقادیر معمول، ولتاژ نامی ۶۰ ولت AC/DC.
• انطباق: مطابق یا فراتر از استاندارد ISO 6722-1، و مطابق با استاندارد GMW3173 برای الزامات مهار سیم.

این ویژگی‌ها تصادفی نیستند؛ آن‌ها از نظر ویژگی‌های مشخصه چرخه عمر خودرو، مانند مقاومت در برابر سایش، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی (روغن‌ها، سوخت‌ها، خنک‌کننده‌ها) و لرزش، آزمایش‌های دقیقی را پشت سر گذاشته‌اند. به عنوان مثال، سری FL2X-A (دیواره بسیار نازک، درجه‌بندی شده ۱۲۵ درجه) یک مدل محبوب است که در رنگ‌هایی مانند سفید یا زرد برای شناسایی آسان در دسته سیم‌ها موجود است.

کابل‌های GMW 15626 به طور گسترده در طیف وسیعی از محصولات مورد استفاده قرار می‌گیرند و ستون فقرات توزیع برق و انتقال سیگنال را تشکیل می‌دهند. این استاندارد بر جنرال موتورز و همچنین تأمین‌کنندگان جهانی این استاندارد تأثیر گذاشته است.

• وسایل نقلیه الکتریکی: در باتری‌ها و اینورترها، این کابل‌ها به لطف هسته‌های مسی با مقاومت کم، جریان‌های بالا را با حداقل افت ولتاژ کنترل می‌کنند.
• محفظه‌های موتور: انواع مقاوم در برابر حرارت (مثلاً عایق PE با پیوند عرضی) تا دمای ۱۵۰ درجه را تحمل می‌کنند.
• مدارهای داخلی: عایق نازک‌تر، قطر دسته‌ها را کاهش می‌دهد و در نتیجه، فضای بیشتری در پنل ابزارها و درها برای سیستم‌های پیشرفته کمک راننده اشغال می‌شود.

گزینه‌های سازگار با محیط زیست این استاندارد، مانند عایق کم هالوژن یا بدون هالوژن، با به حداقل رساندن انتشار گازهای سمی، که برای ایمنی خودروهای الکتریکی در صورت آتش‌سوزی بسیار مهم هستند، از اهداف پایداری نیز پشتیبانی می‌کنند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "GMW 15626 Single-core multi-strand ISO cable" به مشاغل ارائه می‌دهیم.