فیات - تست مقاومت در برابر حرارت مرطوب
آزمایش مقاومت در برابر حرارت مرطوب که توسط شرکت خودروسازی ایتالیایی-آمریکایی فیات کرایسلر (FCA) (که اکنون با نام استلانتیس شناخته می‌شود) توسعه داده شده است، یک الزام دوام محیطی است که در برنامه‌های اعتبارسنجی خودرو برای ارزیابی نحوه رفتار مواد، قطعات، پوشش‌ها، چسب‌ها، سیستم‌های الکتریکی و روکش داخلی خودرو هنگام قرار گرفتن در معرض رطوبت و دمای بالا به مدت طولانی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هدف این آزمایش شبیه‌سازی محیط‌های کاری دنیای واقعی مانند آب و هوای گرمسیری، چرخه‌های میعان، ذخیره‌سازی مرطوب و قرار گرفتن طولانی مدت در معرض رطوبت کابین است.
در اسناد مهندسی فیات، این الزام بخشی از مشخصات گسترده‌تر فرسودگی محیطی، رویه‌های مقاومت در برابر آب و هوا یا استانداردهای صلاحیت مواد است که برای تأیید تأمین‌کننده و اعتبارسنجی خودرو استفاده می‌شود.
هدف اصلی آزمایش مقاومت در برابر حرارت مرطوب، تعیین این است که آیا یک قطعه می‌تواند خواص خود را پس از قرار گرفتن در معرض شرایط محیطی گرم و مرطوب حفظ کند یا خیر:
- یکپارچگی مکانیکی
- ثبات ابعادی
- ظاهر سطح
- عملکرد چسبندگی
- عملکرد الکتریکی
- مقاومت در برابر خوردگی
- پایداری بو/انتشار
این آزمایش به ویژه از آن جهت اهمیت دارد که وسایل نقلیه به طور معمول در معرض شرایط زیر قرار می‌گیرند:
- گرمایش خورشیدی و به دنبال آن میعان.
- رطوبت گرمسیری
- ورودی آب
- تجمع رطوبت در داخل کابین
- چرخه دما به همراه تشکیل شبنم
- نگهداری طولانی مدت در محیط مرطوب
بدون تأیید حرارت مرطوب، قطعات ممکن است به دلیل خوردگی، تورم، لایه لایه شدن، نشت الکتریکی، رشد کپک یا تخریب چسب، دچار خرابی زودرس شوند.
آزمایش مقاومت در برابر حرارت مرطوب فیات معمولاً در زمینه‌های زیر اعمال می‌شود:
- اجزای داخلی:
- تابلوهای ابزار
- تزئینات درب
- دسته صندلی
- پوشش‌های تیرک
- سیستم‌های زمینی
- فوم‌ها و روکش‌های صندلی
- فیلم‌های تزئینی
- قطعات الکتریکی و الکترونیکی:
- سوئیچ
- حسگرها
- واحدهای کنترل الکترونیکی
- اتصالات
- ماژول‌های روشنایی
- سیم کابل
- پوشش‌ها و سیستم‌های سطحی:
- پلاستیک‌های رنگ‌شده
- پوشش‌های نرم لمسی
- پوشش کروم
- لمینت‌های تزئینی
- مجموعه‌های چسبی:
- پیوندهای چسبی
- لمینت‌های فومی
- پیوند پارچه
- سطوح مخملی
آزمایش مقاومت در برابر حرارت مرطوب معمولاً از اصول پیرسازی اقلیمی پذیرفته شده بین‌المللی پیروی می‌کند، مانند:
- استانداردهای سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO)
- آزمایش‌های اقلیمی کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیک (IEC)
- رویه‌های فرسودگی زیست‌محیطی تولیدکنندگان تجهیزات اصلی خودرو.
شرایط رایج عبارتند از:
- دما: ۴۰ تا ۸۵ درجه
- رطوبت نسبی: ۸۵ تا ۹۵ درصد
- مدت زمان: ۲۴ ساعت تا ۱۰۰۰ ساعت
- حالت نوردهی: پیوسته یا چرخه‌ای
- چگالش: معمولاً شامل می‌شود.
به طور کلی، این روش مراحل زیر را دنبال می‌کند:
- بازرسی اولیه: قبل از آزمایش، قطعات از نظر ابعاد، رنگ، براقیت، مقاومت مکانیکی و عملکرد عملکردی مستندسازی می‌شوند.
- آماده‌سازی: نمونه‌ها را می‌توان قبل از قرار گرفتن در معرض مواد، در شرایط آزمایشگاهی پایدار کرد.
- قرار گرفتن در معرض گرمای مرطوب: نمونه در یک محفظه با دمای کنترل‌شده قرار می‌گیرد که در آن دما و رطوبت با دقت کنترل می‌شوند. شرایط قرار گرفتن در معرض ممکن است شامل موارد زیر باشد: دمای ثابت، رطوبت چرخه‌ای و چرخه تراکم.
- دوره بازیابی: پس از پیرسازی، قطعات در دمای اتاق قرار می‌گیرند.
- ارزیابی نهایی: این مؤلفه از جنبه‌های زیر بررسی می‌شود:
- خوردگی
- ترک خوردن
- تورم
- جداسازی لایه‌ها
- خرابی چسب
- خطای الکتریکی
- نقص های سطحی
- تغییرات بو
- تغییر رنگ
آزمایش قرار گرفتن در معرض رطوبت و گرما می‌تواند نقاط ضعفی را نشان دهد که در آزمایش‌های استاندارد دمای اتاق قابل مشاهده نیستند:
- قطعات فلزی: خرابی‌های احتمالی عبارتند از:
- اکسیداسیون
- خوردگی گالوانیک
- تشکیل زنگ
- پلاستیک‌ها: خرابی‌های احتمالی شامل موارد زیر است:
- هیدرولیز
- تأثیر
- تردی
- از دست دادن استحکام
- چسب‌ها: عیوب احتمالی عبارتند از:
- ضعیف شدن رباط
- بلند کردن لبه
- جداسازی فوم
- قطعات الکترونیکی: عیوب احتمالی شامل موارد زیر است:
- نشت عایق
- اتصال کوتاه
- خوردگی تماسی
- رانش سنسور
- سطوح تزئینی: عیوب احتمالی عبارتند از:
- تاول
- سفید کردن
- لایه برداری
- کاهش روشنایی
رطوبت یکی از مخرب‌ترین عوامل محیطی است که بر دوام خودرو تأثیر می‌گذارد. آزمایش مقاومت در برابر حرارت در رطوبت به دلیل عوامل زیر که خودروها در سطح جهان در معرض آن قرار دارند، ضروری تلقی می‌شود:
- آب و هوای گرمسیری
- رطوبت نمک ساحلی
- باران و میعان
- چرخه حرارتی از زمستان تا تابستان
این روش آزمایش به تأمین‌کنندگان کمک می‌کند تا از موارد زیر اطمینان حاصل کنند:
- عمر طولانی
- کاهش درخواست‌های گارانتی
- کیفیت ظاهری پایدار.
- قابلیت اطمینان الکتریکی
- ایمنی مسافر
این روش آزمایش به ویژه برای وسایل نقلیه مدرن بسیار مهم است زیرا،
- محتوای الکترونیکی به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
- پلیمرهای سبک وزن نسبت به رطوبت حساس تر هستند.
- سیستم‌های اتصال چند ماده‌ای به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند.
الزامات گرمای مرطوب فیات عموماً از نظر فنی با استانداردهای زیر مطابقت دارد:
- IEC 60068-2-78 آزمایش‌های محیطی - بخش 2-78: آزمایش‌ها - محفظه آزمایش: حرارت مرطوب، حالت پایدار
- IEC 60068-2-30 آزمایش‌های محیطی - بخش 2-30: آزمایش‌ها - آزمایش Db: گرمای مرطوب، چرخه‌ای (چرخه 12 ساعته + 12 ساعته)
- ISO 16750 وسایل نقلیه جاده‌ای - شرایط محیطی و آزمایش‌ها برای تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی
- استاندارد ISO 6270 رنگ‌ها و لاک‌ها - تعیین مقاومت در برابر رطوبت
با این حال، فیات معمولاً موارد زیر را اضافه می‌کند:
- معیارهای پذیرش مختص تولیدکنندگان تجهیزات اصلی.
- پروفایل‌های آب و هوایی مخصوص خودرو
- قوانین احراز صلاحیت تأمین‌کنندگان
- ارزیابی‌های خاص مواد
آزمایش مقاومت در برابر حرارت مرطوب مهم است زیرا تأیید می‌کند که قطعات خودرو می‌توانند سال‌ها در برابر تأثیرات محیطی مقاومت کنند:
- اختلال عملکردی
- زوال ظاهری
- خرابی ناشی از خوردگی.
- از بین رفتن آسایش مسافران
- خطرات امنیتی
در عمل، این روش آزمایش از مشکلاتی مانند موارد زیر جلوگیری می‌کند:
- کندن پنل‌های ابزار
- اتصالات خورده شده
- فضای داخلی کپک زده
- طبقات مجزا
- سیستم‌های روشنایی مه‌آلود
- ناپایداری الکتریکی
برای فیات و تأمین‌کنندگان آن، مقاومت در برابر گرمای مرطوب یک الزام اساسی برای قابلیت اطمینان و دوام در فرآیند توسعه محصول خودرو است.
سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما خدمات تست مقاومت در برابر حرارت مرطوب را نیز به مشاغل ارائه می‌دهیم.
