فورد FLTM BI 104-01 تست غوطه‌وری برای قطعات و پنل‌های رنگ‌شده.
تست بخار چگالش فورد FLTM BI 104-02
استاندارد «آزمون غوطه‌وری در آب و مقاومت در برابر رطوبت رنگ خودرو فورد FLTM BI 104» که توسط شرکت فورد موتور (فورد) تدوین شده است، مجموعه‌ای از روش‌های آزمون مورد استفاده برای ارزیابی مقاومت قطعات و سیستم‌های رنگ‌آمیزی شده خودرو در برابر قرار گرفتن در معرض آب، غوطه‌وری، تراکم و تخریب ناشی از رطوبت را شرح می‌دهد. این استاندارد در درجه اول برای قطعات فلزی و پلاستیکی رنگ‌آمیزی شده اعمال می‌شود تا از دوام طولانی مدت آنها در شرایط محیطی که در طول سرویس خودرو با آن مواجه می‌شوند، اطمینان حاصل شود.
خانواده استاندارد Ford FLTM BI 104 شامل زیربخش‌های زیر است:
پوشش‌های خودرو دائماً در معرض موارد زیر قرار دارند:
با گذشت زمان، رطوبت می‌تواند به سیستم‌های پوشش نفوذ کرده و باعث موارد زیر شود:
استاندارد Ford FLTM BI 104 ارزیابی می‌کند که سیستم‌های پوششی چقدر در برابر این شرایط مقاومت می‌کنند و چقدر عملکردهای محافظتی و تزئینی خود را حفظ می‌کنند.
فورد FLTM BI 104-01 تست غوطه‌وری برای قطعات و پنل‌های رنگ‌شده.
این استاندارد شامل یک روش آزمایشی است که برای ارزیابی مقاومت قطعات فلزی رنگ‌شده و پلاستیکی رنگ‌شده در برابر تخریب ناشی از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض آب استفاده می‌شود. هدف این استاندارد تعیین این است که آیا سیستم‌های پوشش خودرو می‌توانند ظاهر، چسبندگی و خواص محافظتی خود را هنگام غوطه‌ور شدن در آب حفظ کنند یا خیر.
پوشش‌های خودرو مرتباً در معرض باران، آب راکد، میعان، پاشش آب در جاده و کارواش قرار دارند. نفوذ رطوبت می‌تواند منجر به انواع خرابی‌های پوشش زیر شود:
این استاندارد به شناسایی این نقص‌های بالقوه قبل از تأیید مواد برای تولید خودرو کمک می‌کند.
روش آزمون شرح داده شده برای موارد زیر قابل استفاده است:
این استاندارد به طور گسترده در تأیید تأمین‌کنندگان، توسعه پوشش و برنامه‌های تأیید تولید مورد استفاده قرار می‌گیرد.
این استاندارد معمولاً در زمینه‌های زیر مورد استفاده قرار می‌گیرد:
برای ارائه یک ارزیابی جامع از دوام محیطی، این استاندارد اغلب همراه با سایر استانداردهای دوام رنگ فورد مانند Ford FLTM BI 103-01 مقاومت در برابر اسپری نمک و Ford FLTM BI 104-02 آزمایش بخار آب متراکم استفاده می‌شود.
در پایان، استاندارد Ford FLTM BI 104-01 یک آزمون اساسی دوام محیطی برای قطعات رنگ‌شده خودرو است. این روش با قرار دادن قطعات و پنل‌های رنگ‌شده در شرایط غوطه‌وری کنترل‌شده و ارزیابی عیوبی مانند تاول‌زدگی، از دست دادن چسبندگی، تغییر رنگ و تخریب پوشش، به تضمین دوام، جذابیت و محافظت سیستم‌های رنگ خودرو در طول عمر خودرو کمک می‌کند.
تست بخار چگالش فورد FLTM BI 104-02
این استاندارد شامل یک روش آزمایشی است که برای ارزیابی مقاومت مواد رنگ‌شده و پوشش‌داده‌شده خودرو در برابر قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض محیط‌های آب متراکم استفاده می‌شود. با شبیه‌سازی شرایط رطوبت بالا که در آن آب به‌طور مداوم روی سطوح خودرو متراکم می‌شود، این استاندارد به مهندسان این امکان را می‌دهد تا دوام پوشش، چسبندگی و مقاومت در برابر رطوبت را ارزیابی کنند.
پوشش‌های خودرو اغلب در معرض محیط‌هایی قرار دارند که رطوبت روی سطوح آنها جمع می‌شود. به عنوان مثال،
در این شرایط، رطوبت می‌تواند به سیستم‌های پوشش نفوذ کرده و منجر به موارد زیر شود:
این استاندارد این اثرات را در یک محیط آزمایشگاهی تسریع می‌کند تا عملکرد میدانی بلندمدت را پیش‌بینی کند.
این استاندارد در درجه اول برای موارد زیر طراحی شده است:
این آزمایش که بر تشکیل میعان روی سطح نمونه متکی است، برای صفحات تختی طراحی شده است که به عنوان سقف محفظه میعان عمل می‌کنند.
در اصل، این روش پنل‌های پوشش داده شده را در معرض اتمسفر داغ و اشباع قرار می‌دهد. بخار آب به طور مداوم روی سطح آزمایش متراکم می‌شود و یک لایه نازک از رطوبت تشکیل می‌دهد. برخلاف آزمایش غوطه‌وری، نمونه‌ها در آب غوطه‌ور نمی‌شوند. در عوض، آنها در معرض یک چرخه تراکم مداوم مشابه با قرار گرفتن در معرض رطوبت در دنیای واقعی قرار می‌گیرند.
به طور خلاصه، استاندارد Ford FLTM BI 104-02 یک آزمایش دوام محیطی تخصصی است که عملکرد سطوح رنگ‌شده خودرو را در معرض میعان مداوم یا دوره‌ای ارزیابی می‌کند. این روش با شبیه‌سازی محیط‌های عملیاتی با رطوبت بالا و نظارت بر عیوبی مانند تاول زدن، کدر شدن، خوردگی و از دست دادن چسبندگی، به سیستم‌های پوشش خودرو کمک می‌کند تا محافظت و ظاهر بلندمدت و قابل اعتمادی را در طول عمر خودرو ارائه دهند.
تست چسبندگی/غوطه‌وری فورد FLTM BI 104-04
این استاندارد شامل یک روش آزمایشی است که برای ارزیابی عملکرد چسبندگی سیستم‌های آبکاری الکتریکی و رنگ رویه روی پنل‌های فولادی فسفاته شده قبل و بعد از غوطه‌وری در آب داغ استفاده می‌شود. این استاندارد تعیین می‌کند که آیا یک سیستم پوشش می‌تواند چسبندگی کافی را در معرض رطوبت، که یک الزام حیاتی برای محافظت طولانی مدت در برابر خوردگی و دوام ظاهری است، حفظ کند یا خیر.
هدف اصلی استاندارد Ford FLTM BI 104-04 اندازه‌گیری چسبندگی نسبی سیستم‌های رنگ خودرو و تعیین چگونگی تأثیر قرار گرفتن در معرض آب بر پیوند بین آنها است.
این روش به شناسایی سیستم‌های پوششی که ممکن است مشکلات زیر را تجربه کنند، کمک می‌کند:
از دست دادن چسبندگی
لایه برداری
جداسازی لایه‌ها
تاول
خوردگی اولیه پس از قرار گرفتن در معرض رطوبت.
این استاندارد در درجه اول برای موارد زیر طراحی شده است:
این استاندارد معمولاً در ارزیابی صلاحیت مواد، تأیید تأمین‌کنندگان، توسعه رنگ و برنامه‌های کنترل کیفیت استفاده می‌شود.
در اصل، این آزمایش چسبندگی پوشش را قبل و بعد از غوطه‌وری در آب داغ مقایسه می‌کند. در طول آزمایش، یک الگوی متقاطع از پوشش به زیرلایه بریده می‌شود، نوار چسب اعمال و برداشته می‌شود و مقدار پوشش برداشته شده ارزیابی می‌شود. این فرآیند پس از غوطه‌وری در آب تکرار می‌شود تا مشخص شود که آیا پیوند پوشش تحت تأثیر رطوبت قرار گرفته است یا خیر.
در پایان، استاندارد Ford FLTM BI 104-04 یک آزمون تخصصی برای سنجش استحکام چسبندگی است که توانایی سیستم‌های رنگ خودرو آبکاری شده و روکش را برای حفظ چسبندگی پس از غوطه‌وری در آب داغ اندازه‌گیری می‌کند. این روش با ترکیب قرار گرفتن در معرض آب کنترل‌شده با آزمایش نوار چسب متقاطع، ارزیابی مؤثری از تخریب پوشش ناشی از رطوبت ارائه می‌دهد و به عنوان یک ابزار کلیدی کیفیت و اعتبارسنجی در برنامه‌های مهندسی رنگ و خوردگی فورد عمل می‌کند.
سال‌هاست که سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد Ford FL™ BI 104 ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
