دستورالعمل‌های بازرسی مجموعه‌های کارتریج PV EVO Honeywell QCI-9310-346

Honeywell یک شرکت سهامی چندملیتی آمریکایی است که سهام آن به صورت سهامی عام است. کنگلومرا توده ای است که در نتیجه ترکیب شن و ماسه تحت فشار و سخت شدن در طول زمان ایجاد می شود. Honeywell در چهار بخش اصلی کسب و کار فعالیت می کند: هوافضا، اتوماسیون ساختمان، مواد و فناوری های عملکرد، و راه حل های امنیتی و بهره وری. استاندارد «دستورالعمل‌های بازرسی مجموعه‌های کارتریج PV EVO Honeywell QCI-9310-346» که توسط این شرکت توسعه داده شده است، دستورالعمل‌های قابل اجرا برای تمام مجموعه‌های کارتریج VNT EVO سری GTC که در کارگاه‌های فن‌آوری توربو هانی‌ول یا تأسیسات تأمین‌کننده تولید می‌شوند را شرح می‌دهد. محتوای این استاندارد برای محصولات خودروهای تجاری، توربوشارژرهای ضایعاتی یا سایر توربوشارژرهای توربین نازل متغیر خودروهای سواری سری GTA، GTB اعمال نمی شود.

این استاندارد مشخصاتی است که برای تمام مجموعه‌های کارتریج EVO (درج 3 تکه) مورد استفاده در توربوشارژرهای توربین نازل متغیر خودروی مسافربری هانیول سری GTC است. این مشخصات شامل معیارهای پذیرش کیفیت برای لوله ها و اسپیسرها، اتصالات پرچ شده بین اسپیسرها و حلقه نازل و کنترل فاصله پره می باشد.

دیاگرام های مفصل فاصله دهنده کارتریج EVO و حلقه نازل (پرچ مداری) در استاندارد گنجانده شده است.

پرچ مورد نیاز برای همه زیر مجموعه‌های توربین نازل متغیر خودروی سواری که مطابق با این استاندارد هستند، فقط پرچ مداری است (به عنوان مثال پرچ مداری به 500 DaN نیاز دارد، فشار دادن صاف به 800-1000 DaN نیاز دارد) تا بار مورد نیاز برای پر کردن مخروط نازل با مواد نوک اسپیسر محدود شود.

تصویر استاندارد نمونه ای از نوک فاصله دهنده را نشان می دهد که به صورت مداری در پخ نازل پرچ شده است. ناحیه پرچ شده باید عاری از ترک و در تماس با پخ نازل باشد. برای تجزیه و تحلیل کیفی بخش ها، آنها باید مطابق با پیوست استاندارد (پیوست 1) تهیه شوند.

معیارهای مقاومت مکانیکی در استاندارد به شرح زیر توضیح داده شده است:

• معیار کشش یکنواخت: اتصالات پرچ شده مطابق با این استاندارد باید معیار مکانیکی زیر را داشته باشند: تمام اتصالات (پرچ شده) کارتریج باید در برابر کشش 4000 نیوتن در برابر تعداد فاصله دهنده های موجود در کارتریج که بر روی نازل و لوله اعمال می شود، همانطور که در شکل نشان داده شده است مقاومت کنند. شکل به عبارت دیگر، شکستگی هر یک از اتصالات کارتریج باید با نیروی کششی بیشتر از تعداد اسپیسرهای کارتریج x 4000 نیوتن کشش رخ دهد.
• معیار خستگی چرخه کم: یک آزمایش خستگی بر روی تجهیزات سرد برای شبیه‌سازی تغییر شکل‌هایی که کارتریج تحت چرخه حرارتی از طریق آزمایش‌های شوک حرارتی متحمل می‌شود، ایجاد شد. مقاومت در برابر خستگی اتصالات پرچ شده مطابق با این استاندارد باید در همه شرایط در اندازه دسته مشخص بررسی شود و علاوه بر معیار کشش، معیار خستگی زیر را نیز رعایت کند: هنگامی که یک بار سیکلی 5000 نیوتن به جلوی باله اعمال می شود. سطح لوله در حالی که حلقه نازل را روی سطح تماس فلنج نگه می دارد، در فرکانس کمتر از 50 هرتز (تنظیم شده بسته به ظرفیت دکل)، هرگونه قطع اتصال کارتریج باید در حداقل 400.000 سیکل رخ دهد.
• فرکانس کنترل: رویه ها و معیارهای کنترلی که در بالا توضیح داده شد باید در موارد زیر اعمال شوند:
  • هر بار که یک PPAP اجرا می شود (این کار باید در 10 مجموعه برای آزمایش خستگی انجام شود) برای هر وضعیت عادی که یک PPAP را توجیه می کند (جوش مونتاژ جدید، جوش جدید برای هر یک از اجزای منفرد، ابزار جدید، اصلاح ابزار و موارد مشابه).
  • پس از هرگونه تعمیر و نگهداری عمده ابزارهای تولید یا نصب جدید فرآیندهای تولید در سطح تک جزء (حلقه نازل، لوله، اسپیسر یا سطح مونتاژ) این باید بر روی 2 مجموعه برای آزمایش خستگی انجام شود.

علاوه بر این موارد ذکر شده حداقل نرخ چک دو بار در سال می باشد. این باید در 1 مونتاژ برای تست خستگی انجام شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «دستورالعمل‌های کنترلی Honeywell QCI-9310-346 برای نصب کارتریج PV EVO» را با آموزش دیده و متخصص خود ارائه می‌کند. کارکنان و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته.