استاندارد «Volvo STD 423-0044 Adhesion, tension test - Paints and enamels» که توسط ولوو تدوین شده است، روشی را برای تعیین چسبندگی پوشش اعمال شده روی یک سطح سخت و صاف شرح می‌دهد. این روش تا حدودی مبتنی بر استاندارد Renault Trucks D 511755 است و جایگزین آن می‌شود.
قبل از آزمایش، قطعات آزمایشی باید مطابق با استاندارد "Volvo STD 1021-0001 Painting Y600 - Metal substrates" آماده‌سازی شوند. لایه رنگ باید مطابق با مشخصات رنگ اعمال و عمل‌آوری شود. به عنوان یک قاعده کلی، لایه رنگ باید حداقل 7 روز قبل از آزمایش چسبندگی اعمال شود. این کار برای اطمینان از اتصال عرضی کامل قبل از برش قطعات آزمایشی است. ضخامت لایه رنگ باید اندازه‌گیری شود. در صورت وجود اختلاف، آزمایش طبق روش میکروسکوپی در استاندارد ISO 2808 انجام می‌شود. آزمایش باید روی قطعات آزمایشی یا پنل‌های آزمایشی بریده شده از سطوح صاف قطعات انجام شود. حداقل ابعاد باید 60 میلی‌متر در 60 میلی‌متر باشد. سطح لایه رنگ باید در ناحیه‌ای که گل‌میخ به آن متصل می‌شود، کمی ساییده شود. سپس ناحیه باید در دو مرحله تمیز شود، ابتدا با کاغذی که با هپتان مرطوب شده و سپس با کاغذی که با متانول مرطوب شده است.
حداقل سه قطعه آزمایشی آزمایش می‌شوند. قطعه آزمایشی روی تیر ثابت دستگاه تست کشش قرار می‌گیرد. حلقه قفل کننده دور گل‌میخ چسبانده شده قرار می‌گیرد و مجموعه با گیره به تیر ثابت محکم می‌شود. گیره تیر متحرک زیر بالای گل‌میخ قرار می‌گیرد. نیروی عمودی تا زمانی که لایه رنگ پاره شود اعمال می‌شود. مقدار تنش پارگی و ظاهر ناحیه پارگی یادداشت می‌شود. چسبندگی، که بر حسب مگاپاسکال بیان می‌شود، مقدار میانگین حداقل سه آزمایش است. برای گل‌میخ‌هایی با قطر 20 میلی‌متر، مقاومت پارگی با استفاده از فرمول ارائه شده در استاندارد محاسبه می‌شود. توزیع اطراف مقدار میانگین و ظاهر ناحیه‌ای که لایه رنگ پاره می‌شود نیز باید یادداشت شود.
ماهیت شکستگی باید به صورت شکستگی چسبنده، شکستگی منسجم یا شکستگی چسبنده/چسبنده توصیف شود. درصد مساحت هر نوع شکستگی باید مشخص شود. شکستگی چسبنده بین لایه‌ها رخ می‌دهد، در حالی که شکستگی منسجم درون لایه‌ها رخ می‌دهد.
در طراحی داخلی خودرو که با دقت بالایی انجام می‌شود، جایی که هر درز و بخیه هم به عملکرد و هم به تجمل کمک می‌کند، استانداردهای شرکتی ولوو سنگ بنای تضمین کیفیت هستند. استاندارد Volvo STD 423-0044 که بخشی از سری جامع STD 423 ولوو برای آزمایش پارچه و پلیمر است، بر تعیین استحکام درز در پارچه‌ها و کامپوزیت‌های مورد استفاده در روکش خودرو تمرکز دارد. این استاندارد با جلوگیری از پارگی زودرس درز - که برای تحمل سختی‌های استفاده روزانه، از تنظیمات صندلی گرفته تا بارگیری بار، حیاتی است - ایمنی مسافر و افزایش عمر خودرو را تضمین می‌کند.
صنعت خودرو به طور فزاینده‌ای به مواد سبک و پایدار روی می‌آورد تا بتواند نیازهای برقی‌سازی و فشارهای نظارتی مانند دستورالعمل خودروهای فرسوده اتحادیه اروپا را برآورده کند. در چنین محیطی، استانداردهایی مانند Volvo STD 423-0044 ضروری هستند. این استاندارد با هدایت تأمین‌کنندگان در طراحی فضای داخلی مستحکم که تعادلی بین عملکرد، زیبایی‌شناسی و مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی برقرار می‌کند، میراث طراحی نوآورانه و قابل اعتماد ولوو را تقویت می‌کند.
آزمایش استحکام درز، نیروی کششی مورد نیاز برای شکستن یک اتصال دوخته شده در یک ماده را با در نظر گرفتن عواملی مانند نوع نخ، تراکم درز و ترکیب پارچه اندازه‌گیری می‌کند. در کاربردهای خودرو، درزهای ضعیف می‌توانند منجر به خرابی‌های غیرمنتظره‌ای مانند پارگی صندلی در هنگام تصادفات یا جدا شدن روکش صندلی تحت لرزش شوند که خطرات ایمنی و معایب زیبایی‌شناختی را ایجاد می‌کند.
استاندارد Volvo STD 423-0044 با شبیه‌سازی تنش‌های عملیاتی، این آسیب‌پذیری‌ها را برطرف کرده و از موارد زیر جلوگیری می‌کند:
این استاندارد، مطابق با استانداردهای بین‌المللی مانند ISO 13935-2 برای پارچه‌های بافته شده، در چارچوب کیفیت جامع ولوو، از جمله فرآیندهای تجزیه و تحلیل حالت و اثرات خرابی تحت Volvo STD 105-0005، ادغام شده است تا خطرات را از مرحله طراحی تا پایان چرخه عمر محصول کاهش دهد.
استاندارد Volvo STD 423-0044 برای تأمین‌کنندگان منسوجات داخلی خودرو الزامی است. این استاندارد که بر اساس سری Volvo STD 423 توسعه یافته است، آزمون‌های ثبات رنگ (به عنوان مثال، استاندارد Volvo STD 423-0037)، قرار گرفتن در معرض نور (استاندارد Volvo STD 423-0047) و مقاومت در برابر خراش (استاندارد Volvo STD 423-0040) را پوشش می‌دهد و اعتبارسنجی جامعی از مواد را ارائه می‌دهد.
این استاندارد یک روش نواری برای ارزیابی استحکام درز قابل استفاده برای پارچه‌های بافته شده، کشباف و نبافته مورد استفاده در صندلی‌ها، روکش سقف و روکش صندلی‌ها تعریف می‌کند. عناصر اساسی این روش عبارتند از:
آزمایش‌ها تحت شرایط جوی استاندارد (۲۳ درجه سانتیگراد و ۶۵ درصد رطوبت نسبی) انجام می‌شوند و نتایج بر تأیید مواد تحت استاندارد Volvo STD 5036 برای نمونه‌های اولیه تأثیر خواهد گذاشت.
در پایان، استاندارد Volvo STD 423-0044 گواهی بر تمرکز بی‌چون و چرای این شرکت بر یکپارچگی درزها و تبدیل نقاط ضعف بالقوه به ستون‌های قابلیت اطمینان است. با اندازه‌گیری دقیق مقاومت کششی، تجربه‌ای بی‌عیب و نقص را برای دارندگان ولوو تضمین می‌کند. برای مهندسان و تأمین‌کنندگان، رعایت استانداردها چیزی بیش از یک قرارداد است؛ این استاندارد تعهدی برای تولید خودروهایی است که برای دوام ساخته شده‌اند.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "Volvo STD 423-0044 Adhesion, tension test - Paints and enamels" به مشاغل ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
