زیرلایه پایه آب BMW GS 97052 برای قطعات روکش چرمی - مقاوم در برابر پوسته شدن

استاندارد «BMW GS 97052 Aqueous Substrate for Leather Laminated Trim - Peel Resistance» که توسط شرکت چندملیتی خودروسازی BMW توسعه داده شده است، بر آزمایش چسبندگی/مقاومت در برابر پوسته پوسته شدن برای مواد خاص پوشش داخلی تمرکز دارد. این استاندارد با استاندارد «DIN EN 1464 Adhesives - تعیین مقاومت در برابر پوسته پوسته شدن پیوندهای چسبی - روش غلتک شناور» که توسط موسسه استانداردسازی آلمان (DIN) منتشر شده است، سازگار است. این استاندارد برای تعیین میزان مقاومت لایه‌های چسبی در برابر جدا شدن (مقاومت در برابر پوسته پوسته شدن) توسعه داده شده است. کاربرد اصلی آن، آزمایش مقاومت چسبندگی پوشش‌های چرمی (یا پوشش‌های مشابه) به زیرلایه‌های PVC-Slush است. این زیرلایه‌ها معمولاً برای قطعات پوشش داخلی در خودروهای لوکس، مانند پنل‌های ابزار، پنل‌های در، دسته‌های صندلی و سایر سطوح نرم و روکش شده با چرم استفاده می‌شوند.

بی‌ام‌و در مورد کیفیت مواد به کار رفته در فضای داخلی بسیار دقیق است. استانداردهایی مانند BMW GS 97052 به تأمین‌کنندگان کمک می‌کند تا تأیید کنند که محصولاتشان انتظارات بی‌ام‌و را برآورده می‌کند:

• مقاومت در برابر حرارت
• پیری / دوام
• عملکرد چسبندگی تحت تنش
• ثبات کیفیت کلی

پی‌وی‌سی-اسلاش (زیرلایه آبی) برای لمینت چرم به یک ورق پلاستیکی نازک و انعطاف‌پذیر اشاره دارد که با استفاده از پی‌وی‌سی (پلی‌وینیل کلرید) از طریق فرآیند قالب‌گیری بخار تولید می‌شود. این زیرلایه به عنوان پایه‌ای عمل می‌کند که چرم اصل (یا پوشش‌های مصنوعی با کیفیت بالا مانند وینیل مرغوب) در فضای داخلی خودروهای لوکس به آن متصل/لمینیت می‌شود. قالب‌گیری اسلاش یک تکنیک تولیدی است که برای ایجاد پوشش‌های نرم، یکپارچه و انعطاف‌پذیر برای فضای داخلی خودرو استفاده می‌شود. یک قالب فلزی (معمولاً با بافت چرمی اعمال شده) تقریباً تا دمای 200 تا 250 درجه سانتیگراد گرم می‌شود. پودر خشک پی‌وی‌سی (اسلاش) در قالب داغ ریخته می‌شود. پودر فقط روی سطح قالب ذوب و ذوب می‌شود و یک لایه نازک و صاف (با ضخامت 1 تا 1,5 میلی‌متر) تشکیل می‌دهد. پودر اضافی جدا می‌شود، قالب خنک می‌شود و پوشش انعطاف‌پذیر پی‌وی‌سی جدا می‌شود. این کار قطعات سبک و نرم با بافت چرمی یکپارچه و واقعی تولید می‌کند.

استاندارد BMW GS 97052 در درجه اول برای جلوگیری از پوسته پوسته شدن (جدا شدن) مواد تزئینی داخلی مرغوب و تضمین دوام طولانی مدت، ظاهری لوکس و هزینه‌های گارانتی پایین در خودروهای BMW ضروری تلقی می‌شود. دلایل وجود و کاربرد دقیق این استاندارد به شرح زیر است:

• فضای داخلی درجه یک، نیاز به لمینت با کیفیت بالا دارد: بی‌ام‌و خود را به عنوان یک برند لوکس با اجزای داخلی نرم، روکش شده با چرم یا مصنوعی (مانند پنل ابزار، پنل در، صفحه کیلومترشمار، تکیه‌گاه دست و کنسول وسط) معرفی می‌کند. این قطعات اغلب از زیرلایه‌های قالب‌گیری شده PVC (یک پایه پلاستیکی انعطاف‌پذیر و چرم مانند) استفاده می‌کنند که با چرم اصل یا روکش‌های با کیفیت بالا لمینت/چسبانده شده‌اند.

بدون چسبندگی قوی و دائمی، گرما، رطوبت، قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، پیری و فشار مکانیکی (مانند قرار دادن دست مسافران روی سطح یا تمیز کردن) باعث بلند شدن، برآمدگی، پوسته پوسته شدن یا جدا شدن لایه چرم در لبه‌ها یا در نواحی پرفشار می‌شود. این امر به سرعت حس ممتاز و کیفیت بصری را کاهش می‌دهد که در وسایل نقلیه غیرقابل قبول است.

• مشکلات جداسازی در دنیای واقعی در خودروهای بی‌ام‌و (و به طور کلی خودروهای لوکس): پوسته شدن یا تاول زدن چرم/روکش داخلی روی داشبورد و پنل درها، به خصوص در آب و هوای گرم و سرد یا پس از چند سال، اغلب گزارش می‌شود. مثال‌ها عبارتند از:
• جدا شدن داشبورد چرمی.
• لایه برداری روکش داخلی.
• موارد مشابه که به دلیل خرابی چسب نیاز به تعویض گارانتی دارند.

اینها فقط نقص‌های ظاهری نیستند؛ بلکه نقص‌های قابل مشاهده‌ای هستند که در صورت عدم تشخیص زودهنگام منجر به نارضایتی، نظرات منفی و تعمیرات/تعویض‌های پرهزینه می‌شوند. این استانداردها و استانداردهای سختگیرانه مشابه به تأمین‌کنندگان کمک می‌کنند تا مواد را قبل از رسیدن قطعات به مرحله تولید، بررسی و کیفیت آنها را بررسی کنند و چسب‌های ضعیف یا ترکیبات مواد ناسازگار را شناسایی کنند.

• جلوگیری از ادعاهای پرهزینه گارانتی و آسیب به برند: پوسته شدن قسمت داخلی خودرو یک مشکل رایج گارانتی در خودروهای لوکس است. تعمیر پس از تولید نیاز به جداسازی پنل ابزار و درها دارد که کاری پرزحمت و پرهزینه است. بنابراین، این استاندارد آزمایش‌های مقاومت در برابر پوسته شدن را با استفاده از روش غلتک شناور استاندارد DIN EN 1464 برای اندازه‌گیری نیروی مورد نیاز برای جداسازی لایه‌ها الزامی می‌کند و موارد زیر را تضمین می‌کند:
• استحکام پیوند به حداقل مقادیر می‌رسد (معمولاً پس از پیرسازی حرارتی، قرار گرفتن در معرض رطوبت).
• مواد بر اساس شرایط واقعی زندگی هستند.
• ثبات نظارتی، ایمنی و کیفیت: اگرچه مستقیماً با ایمنی مرتبط نیست (برخلاف استانداردهای تصادف)، عملکرد ثابت مواد، درک کلی از کیفیت خودرو را پشتیبانی می‌کند. تأمین‌کنندگان باید این آزمایش‌ها را در طول فرآیند تأیید قطعه تولید و بررسی‌های مداوم کنترل کیفیت با موفقیت پشت سر بگذارند. عدم انطباق به معنای رد شدن قطعات است.

در نتیجه، استاندارد BMW GS 97052 یک رویه اختیاری نیست، بلکه پاسخی مستقیم به شکست‌های گذشته صنعت است که در آن چسبندگی ضعیف منجر به نقص‌های داخلی قابل مشاهده، ناخوشایند و پرهزینه می‌شد.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد BMW GS 97052 ارائه می‌دهیم.