کیت روکش صندلی نیسان H7300 NADS0

استاندارد "Nissan H7300 NADS0 Kit-Seat cover" که توسط شرکت خودروسازی نیسان توسعه یافته است، ویژگی‌های روکش صندلی خودرو را برای گزینه فروشنده توضیح می‌دهد.

روکش صندلی یک یا چند مورد از عملکردهای زیر را دارد:

• بهبود ظاهر خودرو
• محافظت از صندلی ها و جلوگیری از آلودگی

برای اهداف این استاندارد،

• روکش های صندلی اضافی به روکش هایی اطلاق می شود که روی روکش های صندلی تجهیزات اصلی موجود نصب می شوند.
• روکش صندلی های جایگزین به روکش هایی اطلاق می شود که به جای روکش صندلی های تجهیزات اصلی نصب می شوند.

شرکت خودروسازی نیسان اهداف کلی قابلیت اطمینان قطعات یا سیستم ها را طبق جدول استاندارد تعیین کرده است. با این حال، رتبه بندی خرابی در جدول بر اساس درک شرکت از حالت های احتمالی شکست قطعات یا سیستم ها است. تامین کننده حالت های خرابی احتمالی قطعات یا سیستم های شناخته شده برای تامین کننده را شناسایی کرده و به نیسان گزارش می دهد. تامین کننده موظف است کلیه الزامات (از جمله حالت های خرابی اضافی) را که در این جدول توضیح داده شده است را برآورده کند.

این جدول شامل تعریف خطاها، نمونه های خطای معمولی، عمر مفید آنها و هدف قابل اطمینانی است که باید تضمین شود.

در استاندارد نیسان H7300 NADS0، الزامات به شرح زیر تعیین می شود:

• روکش صندلی باید تمام الزامات مقرراتی و آیین نامه ای را در تمام مناطق و کشورهایی که در آن استفاده می شود، برآورده کند.
• مسئولیت اطمینان از رعایت مقررات قانونی در تمام مناطق و کشورهای مورد استفاده بر عهده شرکت تامین کننده است.
• روکش صندلی باید تمام مقررات و آیین نامه های عملی انجمن خودروسازان را در تمام مناطق و کشورهایی که در آن استفاده می شود، رعایت کند.
• روکش صندلی به هیچ وجه نباید تاثیر منفی بر رتبه بندی ایمنی خودرو در برنامه ارزیابی خودروهای جدید آسیایی استرالیا داشته باشد.

الزامات کلی طراحی و چیدمان در استاندارد به شرح زیر تعیین می شود:

• اتصال به صندلی
  • نصب روکش صندلی ها و اجزای فرعی که ممکن است نیاز به مونتاژ اولیه داشته باشند باید با آستین پوک باشد.
  • از برداشتن صندلی ها، دسته های بازو و اجزای مشابه خودرو باید اجتناب شود.
  • از برداشتن نقاط اتصال مشخصه مهم (مانند کمربند ایمنی و قطعات) باید اجتناب شود.
  • تعداد قطعات سخت افزاری جداگانه (قلاب، فنر و غیره) باید به حداقل برسد.
  • تمام قسمت ها باید عاری از سوراخ یا لبه های تیز باشند.
  • هر نوار الاستیک و غیره باید کشش کافی برای نگه داشتن روکش صندلی در تمام شرایط برای طول عمر روکش صندلی حفظ کند.
• Gerekli araçlar
  • نصب روکش کامل صندلی نباید به ابزار خاصی نیاز داشته باشد. اگر نمی توان از این امر اجتناب کرد، ابزارها باید به عنوان بخشی از کیت ارائه شوند.
  • هر قطعه فرعی که می تواند بدون ابزار تکمیل شود باید توسط تامین کننده تکمیل شود.
• ویژگی ها و تجهیزات استاندارد خودرو
  • روکش صندلی نباید بر هیچ ویژگی یا تجهیزات وسیله نقلیه تأثیر منفی بگذارد. این تجهیزات شامل کیسه هوا، گرمایش و تهویه صندلی، پشتیبانی کمر و غیره می شود، اما محدود به آن نمی شود.
  • روکش صندلی نباید مانع حرکت کامل صندلی یا اهرم/دکمه های عملیاتی شود.
• الزامات سوء استفاده از مشتری
  • روکش صندلی در هنگام نصب باید در برابر هرگونه سوء استفاده قابل قبول برای مشتری مقاومت کند.
• لوازم اصلی خودرو
  • روکش صندلی نباید بر هیچ یک از لوازم جانبی اصلی خودرو تأثیر منفی بگذارد.
• قطعات سرویس
  • قسمت هایی از روکش صندلی که ممکن است در حین استفاده معمولی فرسوده یا بشکند، باید با استفاده از شماره قطعات سرویس منحصر به فرد سفارش داده شوند.
• علامت گذاری
  • هنگامی که روکش صندلی در خودرو نصب می شود، باید یک برچسب دائمی در قسمتی که به راحتی قابل مشاهده باشد، حاوی اطلاعات زیر باشد: برند نیسان، برند سازنده، شماره قطعه، شماره دسته شامل ماه و سال ساخت، وزن کل نصب شده و جزئیات تعمیر و نگهداری. .
  • برچسب های چسب نیز باید با استاندارد 99099 NDS00 مطابقت داشته باشند.
  • تامین کننده باید اطمینان حاصل کند که دستورالعمل های تعمیر و نگهداری با لوازم جانبی مطابقت دارند، کافی و قابل فهم هستند.
• محدودیت مصرف مواد
  • کلیه مواد مورد استفاده در فرآیند تولید و در محصول نهایی باید با استاندارد NES M0301 مطابقت داشته باشد.
  • برای افزودنی های اضافه شده به سطح مواد، فقط باید از مواردی که در سامانه ثبت افزودنی نیسان ثبت شده اند استفاده شود. همچنین استفاده از افزودنی های زیر ممنوع است: گلیسیرین، بازدارنده شعله مبتنی بر کلر و فعال کننده آمفوتریک نوع بتائین.
  • تامین کننده باید سوابق مربوطه IMDS را به نیسان ارائه دهد تا مطابقت مواد را نشان دهد.
• تهویه
  • روکش های صندلی باید اجازه تهویه مناسب بین روکش و صندلی را بدهد تا از تجمع رطوبت بین صندلی و روکش صندلی جلوگیری شود.
• دوخت کوسن بادی
  • پارامترهای توصیه شده دوخت کیسه هوا در جدول آمده است.
  • تامین کننده مجاز است از پارامترهای دوخت کیسه هوا متفاوت از موارد فوق طبق توافق نیسان استفاده کند، اما تست عملکرد کیسه هوا باید به طور کامل انجام شود.
  • این مسئولیت تامین کننده است که قبل از منجمد شدن طرح و آزمایش برای هر توسعه روکش صندلی، نوع درز، طول و گام کیسه هوای صندلی تجهیزات اصلی را درخواست و تأیید کند.
  • هر درز کیسه هوای قطعه باید دارای یک برچسب فرآیند تولید دوخت کیسه هوا باشد که حداقل اطلاعات زیر را ارائه می دهد: شناسه چرخ خیاطی، جزئیات موضوع (دسته، تامین کننده و غیره)، اپراتور دوخت، طول کل دوخت، طول دوخت، گام و کشش، کیسه هوا تاریخ و زمان بخیه و شناسه برنامه کوک.
  • رسمی برچسب فرآیند تولید دوخت کیسه هوا انتخاب تامین کننده است. با این حال، اطلاعات مندرج در اینجا باید قبل از مسدود کردن طرح به نیسان گزارش شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف‌شده در استاندارد «Nissan H7300 NADS0 Kit-Seat» را با کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته ارائه می‌کند.