تعیین ضخامت شمع و جرم شمع به ازای هر واحد BMW PR 410

استاندارد «تعیین ضخامت و جرم پرز در واحد BMW PR 410» که توسط BMW، یک شرکت چندملیتی پیشرو آلمانی در بخش خودرو، توسعه داده شده است، یک استاندارد آزمایشی است که در بخش خودرو، به ویژه برای ارزیابی مواد نساجی مانند فرش، روکش صندلی یا پارچه‌های پرزدار در فضای داخلی خودرو، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این استاندارد روش‌هایی را برای اندازه‌گیری خواص اساسی منسوجات پرزدار، مانند آنهایی که در فرش‌های خودرو استفاده می‌شوند (مثلاً کفپوش‌ها، روکش داخلی یا مواد عایق صدا) شرح می‌دهد. این استاندارد بر موارد زیر تمرکز دارد:

• ضخامت پرز: ارتفاع یا عمق مؤثر پرز (سطح نخ پرزدار، حلقه‌ای یا بریده‌شده که باعث ضربه‌گیری، ظاهر و دوام می‌شود).
• جرم پرز در واحد سطح (جرم پرز در واحد سطح یا چگالی سطح): وزن نخ‌های پرز در هر متر مربع، به استثنای ماده‌ی پشت‌بند.
• پارامترهای مرتبط مانند جرم کل در واحد سطح، ضخامت موثر پرز و نسبت کوک (تعداد کوک در واحد طول، قابل استفاده برای فرش‌های تافتینگ یا کوک‌دوزی شده).

این اندازه‌گیری‌ها به تضمین ثبات در کیفیت مواد، عملکرد (مثلاً مقاومت در برابر سایش، راحتی، آکوستیک) و انطباق با الزامات داخلی بی‌ام‌و برای قطعات تأمین‌کننده کمک می‌کند.

در کاربردهای خودرو، این پارامترها به دلایل زیر مهم هستند:

• ضخامت پرز بر راحتی زیر پا، عایق صدا و دوام طولانی مدت تأثیر می‌گذارد (پرز ضخیم‌تر می‌تواند به مرور زمان فشرده شود).
• جرم پرز در واحد، چگالی ماده و میزان استفاده از نخ را نشان می‌دهد که بر هزینه، وزن (بهره‌وری سوخت برای وسایل نقلیه الکتریکی مهم است) و مقاومت در برابر سایش تأثیر می‌گذارد.
• فرش‌های خودرو باید در برابر استفاده زیاد، دماهای شدید و اشعه ماوراء بنفش مقاومت کنند و در عین حال مشخصات دقیق سازنده تجهیزات اصلی را رعایت کنند.

این استاندارد شامل زیربخش‌های زیر است:

• استاندارد BMW PR 410 § 3.2.4.2 ضخامت پرز (خودرو) یک روش آزمایشی را توصیف می‌کند که به طور خاص برای تعیین ضخامت پرز در منسوجات خودرو مانند فرش‌های مخمل یا پرز مورد استفاده در پوشش کف خودرو، تشک یا روکش داخلی خودرو تدوین شده است. این استاندارد ارتفاع یا ضخامت نخ‌های پرز (لایه فیبری بالایی) را در نمونه‌های فرش یا پارچه تکمیل شده اندازه‌گیری می‌کند. این به ارزیابی کیفیت مواد، مقاومت فشاری، راحتی، دوام و خواص آکوستیک در فضای داخلی خودرو کمک می‌کند.

این روش برای فرش‌های کف خودرو، آستر صندوق عقب یا سایر مواد پرزدار عرضه شده به BMW اعمال می‌شود. این روش، هماهنگی بین دسته‌های تولید و انطباق با الزامات کیفی BMW برای قطعات داخلی را تضمین می‌کند.

در حالی که این استاندارد بیشتر بر ضخامت نخ خاب (احتمالاً اندازه‌گیری ارتفاع نخ فشرده نشده یا به صورت جداگانه) تمرکز دارد، استاندارد BMW PR 410 چندین ویژگی مرتبط را به عنوان یک رویه جامع برای توصیف خاب ادغام می‌کند.

• استاندارد BMW PR 410 § 3.2.4.1 وزن کل در واحد سطح (خودرو) روشی آزمایشی را توصیف می‌کند که برای تعیین جرم کل (یا وزن) در واحد سطح منسوجات خودرو و مواد روکش مانند فرش، زیرانداز، نمد سوراخ‌دار یا سایر مواد تزیینی داخلی مورد استفاده در خودروهای BMW استفاده می‌شود. این آزمایش جرم کل یک نمونه ماده را در واحد سطح تعریف شده اندازه‌گیری می‌کند. این آزمایش کل ساختار، شامل پرز، روکش، چسب، پوشش و هر لایه ثانویه را ارزیابی می‌کند. این امر ثبات مواد را تضمین می‌کند، به کنترل وزن خودرو (که برای راندمان سوخت و هندلینگ بسیار مهم است) کمک می‌کند و انطباق با مشخصات طراحی را برای دوام، جذب صدا و هزینه تأیید می‌کند.

این روش عمدتاً برای پوشش‌های کف داخلی خودرو (مانند فرش‌های پرزدار، نمدهای نبافته یا تشک‌های کامپوزیتی در محفظه‌های سرنشین، قسمت بار یا زیرپایی) اعمال می‌شود. این یک بررسی اساسی در کنترل کیفیت قطعات داخلی توسط تأمین‌کننده است.

• استاندارد BMW PR 410 § 3.2.4.3 وزن پرز / جرم پرز در واحد سطح (بخش پرز را پس از جداسازی از لایه پشتی ایزوله می‌کند) بر تعیین جرم پرز (وزن) در واحد سطح در منسوجات خودرو، به ویژه فرش‌های تافتینگ یا پرزدار مورد استفاده برای پوشش کف خودرو، تشک، تزئینات داخلی یا اجزای مرتبط تمرکز دارد.

این آزمایش فقط وزن نخ‌ها/الیاف پرز (لایه سطحی بالایی) را در واحد سطح تعریف‌شده، به استثنای لایه پشتی اولیه/ثانویه، چسب‌ها، لاتکس یا سایر مواد پایه، جدا و اندازه‌گیری می‌کند. این آزمایش به تأیید موارد زیر کمک می‌کند:

• میزان استفاده از نخ و تراکم مواد.
• ثبات در تولید از نظر دوام، مقاومت در برابر سایش، راحتی و عملکرد صوتی.
• انطباق با مشخصات طراحی بی‌ام‌و برای منسوجات داخلی، که به کاهش وزن، کنترل هزینه و تضمین کیفیت کمک می‌کند.

این روش در مورد فرش‌های خودرو (پرزدار، سوزن‌دوزی شده یا بافته شده)، کفپوش‌ها، آستر صندوق عقب یا سایر روکش‌های داخلی پرزدار که برای BMW عرضه می‌شوند، اعمال می‌شود. این یک پارامتر حیاتی برای تأیید مواد سیستم کف خودرو توسط تأمین‌کننده است.

• استاندارد BMW PR 410 § 3.2.3.2 ضخامت کل (خودرو) یک روش آزمایشی است که برای تعیین ضخامت کل منسوجات و پوشش‌های کف خودرو مانند فرش‌های بافته شده، پارچه‌های نبافته سوزنی، تشک‌های کامپوزیتی یا سایر مواد داخلی لایه‌ای مورد استفاده در وسایل نقلیه استفاده می‌شود.

این روش ضخامت کل مجموعه کامل مصالح (شامل شمع، پشت‌بند، لایه‌های فوم، چسب‌ها، پوشش‌ها یا هرگونه تقویت‌کننده ثانویه) را تحت شرایط مشخص اندازه‌گیری می‌کند. این پارامتر برای موارد زیر بسیار مهم است:

• اطمینان از سازگاری اندازه و نصب در فضای داخلی خودرو (به عنوان مثال، پنل‌های کف، فضای پا، محفظه‌های بار).
• ارزیابی راحتی (ضریب نرمی پا)، عایق صدا (عملکرد NVH) و دوام طولانی مدت (تغییر شکل فشاری دائمی در طول زمان).
• تأیید انطباق با مشخصات طراحی برای وزن، آکوستیک و دوام در کاربردهای خودرو.

این استاندارد در مورد پوشش‌های کف، فرش‌های داخلی، روکش چمدان یا سایر اجزای نساجی عرضه شده اعمال می‌شود. این یک کنترل کیفیت اساسی اما ضروری در تأیید مواد تأمین‌کننده است.

این آزمایش‌ها اساساً از این مراحل پیروی می‌کنند:

• آماده‌سازی نمونه‌ها تحت دما/رطوبت کنترل‌شده.
• اندازه‌گیری ضخامت کل (مثلاً با ضخامت‌سنج تحت فشار مشخص).
• برای جداسازی توده شمع، آن را از پشت آن جدا کنید (مثلاً با برش یا روش‌های شیمیایی).
• اندازه‌گیری وزن هوا در هر منطقه تعریف‌شده.
• اگر منگوله دارد، نسبت کوک را محاسبه کنید.

سال‌هاست که سازمان ما با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست مطابق با استاندارد BMW PR 410 را ارائه می‌دهیم.