کیفیت سطح MAN M 3150-4 - مناطق ارزیابی - اتوبوس (قطعات خارجی و اسکلت)

استاندارد "MAN M 3150-4 سطح کیفیت - مناطق ارزیابی - اتوبوس (قطعات بیرونی و چارچوب)" که توسط شرکت خودروسازی MAN ایجاد شده است، روشی را برای ارزیابی مناطق ارزیابی از نظر کیفیت سطح اتوبوس ها (قطعات بیرونی و چارچوب) توصیف می کند.

اساساً، سری استانداردهای MAN M 3150 برای ارزیابی کیفیت سطح و قوام ساختار و رنگ پوشش‌های خودروهای تجاری MAN (شاسی و پوسته بیرونی اتوبوس) طراحی شده‌اند. در ضمن استاندارد MAN M 3600 کاملا معتبر است.

این سری از استانداردها صرف نظر از کیفیت و نوع مواد سازنده (ورق فلزی، پلاستیک و ...) هم برای قطعات داخلی و هم برای قطعات خریداری شده اعمال می شود.

استاندارد MAN M 3150-4 برای بخش اتوبوس معتبر است. مناطق ارزیابی عمومی روی خودرو در این بخش از استانداردهای سری M 3150 تعریف شده است. الزامات تحمیل شده در حوزه های ارزیابی مربوطه در استاندارد MAN M 3150-6 گنجانده شده است.

حوزه های ارزیابی به طور کلی در جدول ارائه شده در استاندارد توضیح داده شده است. مناطق ارزیابی را می توان با کمک این جدول تعریف کرد. برای ارزیابی اتصالات پنجره ها باید از استاندارد MAN M 3602 استفاده شود. استانداردهای مطابق با جدول نمای کلی در استاندارد MAN M 3600 برای فضای داخلی معتبر است.

مناطق ارزیابی به طور کلی در جدول ارائه شده در استاندارد به شرح زیر توضیح داده شده است:

• منطقه 1 (زرد): شامل تمام سطوحی است که بی نظمی ها به طور خاص آزاردهنده هستند و بلافاصله قابل توجه هستند. ارتفاع چشم / ارتفاع نگاه 1,75 سانتی متر به اضافه / منهای 80 سانتی متر است.
• Zone 2 (آبی): شامل تمام سطوحی است که در منطقه 1 نیستند و بی نظمی ها بلافاصله قابل مشاهده نیستند.
• منطقه 3 (سبز): شامل تمام سطوح پنهانی است که در هنگام استفاده از وسیله نقلیه به ندرت یا برای مدت کوتاهی دیده می شوند.

در صورتی که یک قطعه بر اساس نقشه های ارائه شده در استاندارد به دو زون مختلف تقسیم شود، رنگ آمیزی باید برای زون بهتر / بالاتر انجام شود و ارزیابی با توجه به تعریف زون و تصاویر انجام شود. انواع اتوبوس که در تصاویر نشان داده نشده اند، باید طبق تصاویر نشان داده شده ارزیابی شوند. باید اطمینان حاصل شود که این سطوح دارای خواص سطحی مناسب برای نصب هستند.

برای سطوح خاکستری رنگ، هیچ الزامی در مورد ظاهر بصری سطح وجود ندارد. با این حال، باید اطمینان حاصل شود که این سطوح دارای خواص سطحی مناسب برای نصب هستند.

در قسمت زیر بدنه، پوشش رنگ تنها هدف محافظت از خوردگی را انجام می دهد و نیازی به رعایت الزامات ویژگی بصری ندارد. در مورد ناحیه پایین تنه با آبکاری بالا، معیارهای رنگ سنجی برای این ناحیه اعمال نمی شود.

به عنوان یک نتیجه از شرایط تولید، انحراف در تعریف منطقه ممکن است در مناطق کوچک جداگانه از سه منطقه رخ دهد (به عنوان مثال، به دلیل سایه پاشش در سمت عقب بال ها یا در ناحیه لولای در). این مکان ها توسط واحد فنی مسئول با مشاوره انفرادی با واحد نقاشی بررسی می شود و در صورت عدم امکان بهبود در مراحل رنگ آمیزی با این فرم آزاد می شوند.

قسمت پشتی تمام قسمت ها بدون هیچ گونه الزامی در مورد کیفیت سطح به عنوان یک منطقه خاکستری تعریف شده است. فقط قسمت عقب همه بالها (بدون بال جلو) و درهای محفظه چمدان به عنوان منطقه 3 تعیین شده است. همه لبه‌ها باید به‌عنوان ناحیه‌ای مشابه با سمت جلو/بدنه، از جمله تغییر شعاع تعریف شوند. در صورت اعمال حفاظت از سنگ، قسمت پایین بدنه به عنوان منطقه 3 تعریف می شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تجزیه و تحلیل‌ها و مطالعات ارزیابی متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام می‌دهد، سازمان ما با کارکنان آموزش دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته‌ی فن‌آوری خود، دارای «کیفیت سطح MAN M 3150-4 - حوزه‌های ارزیابی - اتوبوس» است. قطعات خارجی و اسکلت)" استاندارد. همچنین خدمات تست تعریف شده را ارائه می دهد.