استاندارد «فناوری بستن پیچ ولوو STD 5511-719 - تعیین ویژگی‌های اصطکاک بست‌های رزوه‌دار - روش‌های آزمون» که توسط ولوو تدوین شده است، روش‌های آزمون مورد استفاده برای اندازه‌گیری و ارزیابی ویژگی‌های اصطکاک (رابطه ضریب اصطکاک / گشتاور-تنش) بست‌های رزوه‌دار مانند پیچ، مهره و ... را شرح می‌دهد. این ویژگی‌ها در مونتاژ خودرو و وسایل نقلیه سنگین بسیار مهم هستند زیرا مستقیماً بر موارد زیر تأثیر می‌گذارند:
این استاندارد بخشی از خانواده گسترده‌تر استانداردهای کوپلینگ/اتصال مکانیکی ولوو (سری استاندارد ۵۵۱۱) است.
این استاندارد معادل بین‌المللی یا ملی ندارد. با این حال، تعدادی استاندارد ملی و بین‌المللی وجود دارند که این موضوع را پوشش می‌دهند، مانند DIN 946 و ISO 16047.
استاندارد Volvo STD 5511-719 روش‌ها و استراتژی‌های آزمایش را مشخص می‌کند و جایگزین استانداردهای زیر می‌شود: STD 5511.71، STD 5511.711، STD 5511.73، STD 7121.41، STD 7121.45 و STD 5511.72.
تجهیزات مورد استفاده در آزمایش‌ها از سه بخش اصلی تشکیل شده‌اند:
دقت کل واحد باید به گونه‌ای باشد که خطای اندازه‌گیری کل حداکثر مثبت/منفی ۵ درصد باشد. تجهیزات آزمایش باید بتوانند گشتاور سفت کردن را به صورت خودکار یا دستی برای هر مهره، پیچ یا مهره بدون ایجاد نیروهای جانبی برای هر مهره یا پیچ اعمال کنند. سرعت سفت کردن باید قابل تنظیم باشد. تجهیزات آزمایش باید به وسیله‌ای برای اندازه‌گیری گشتاور کل مجهز باشند. دقت دستگاه اندازه‌گیری باید به گونه‌ای باشد که خطای اندازه‌گیری کل حداکثر مثبت/منفی ۲ درصد باشد. سوراخ‌های فاصله باید مطابق با استاندارد ISO 273 قابل استفاده باشند. باید بتوان قطعات جفت شده را محکم کرد تا از چرخش نسبت به قطعه‌ای که سفت می‌شود جلوگیری شود. بخش ابزار اندازه‌گیری باید امکان ثبت مداوم کل توالی سفت کردن را فراهم کند و می‌تواند از نوع آنالوگ یا دیجیتال باشد.
این آزمایش در دمای محیط ۱۰ تا ۳۵ درجه سانتیگراد با استفاده از دستگاه اندازه‌گیری نیروی فشاری همانطور که در بالا توضیح داده شد، انجام می‌شود. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، هر تعیین ویژگی‌های اصطکاک نوع اتصال شامل ۲۰ چیدمان آزمایش است. برای هر چیدمان از یک پیچ، سوراخ رزوه‌دار و پایه جدید استفاده می‌شود. فرآیند فشرده‌سازی به طور مداوم با سرعت ثابت توصیه شده ۱۰ دور در دقیقه انجام می‌شود. سرعت فشرده‌سازی نباید از ۲۵ دور در دقیقه بیشتر شود. سرعت واقعی فشرده‌سازی در گزارش آزمایش ثبت می‌شود. مقادیر اندازه‌گیری شده به طور مداوم در کل فرآیند فشرده‌سازی ثبت می‌شوند. معمولاً، فرآیند هنگامی که به نیروی پیش‌تنیدگی مورد نظر رسید، متوقف می‌شود.
وقتی پیچ با استفاده از گشتاور محکم می‌شود، که رایج‌ترین روش در خطوط تولید خودکار است، تنها ۱۰ تا ۲۰ درصد گشتاور اعمال شده، پیچ را کشیده و بار فشاری ایجاد می‌کند. ۸۰ تا ۹۰ درصد باقیمانده برای غلبه بر اصطکاک استفاده می‌شود. دلایل اصلی این امر به شرح زیر است:
تغییرات کوچک در ضریب اصطکاک باعث تغییرات چشمگیر در بار فشاری حاصل برای گشتاور یکسان می‌شود:
در کاربردهای خودرو که از نظر ایمنی حیاتی هستند، حتی یک تغییر کوچک در اصطکاک می‌تواند منجر به ناهماهنگی در عملکرد اتصال شود؛ این برای شرکتی مانند ولوو که دوام و کیفیت بدون نقص را در اولویت قرار می‌دهد، غیرقابل قبول است.
به طور خلاصه، استاندارد Volvo STD 5511-719 یک استاندارد فنی شرکتی است که شامل یک روش آزمایش برای تعیین ویژگی‌های اصطکاکی اتصال‌دهنده‌های رزوه‌دار مانند پیچ، مهره و مهره‌های مورد استفاده در مونتاژ خودرو است. این استاندارد در صنعت خودرو اهمیت دارد زیرا رفتار اصطکاکی ثابت و قابل پیش‌بینی در اتصالات رزوه‌دار برای موارد زیر حیاتی است:
این استاندارد، رویه‌هایی را برای اندازه‌گیری ضریب اصطکاک (کل، دنده و زیر سر) در شرایط کنترل‌شده، معمولاً با استفاده از تجهیزات تخصصی مانند میزهای تست گشتاور/کشش، تعریف می‌کند. این استاندارد متعلق به سری استانداردهای VCS/STD 5511 است که عموماً روش‌های تست مربوط به اتصالات و کوپلینگ‌های مکانیکی را پوشش می‌دهد. این استاندارد بخشی از مجموعه وسیع‌تری از استانداردهای شرکت ولوو (STD) است که در صورت استفاده به عنوان مرجع در قراردادها، از نظر قانونی برای تأمین‌کنندگان الزام‌آور هستند. این استانداردها کیفیت، قابلیت تعویض و عملکرد را در بین شرکت‌های گروه ولوو (از جمله کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تجهیزات ساختمانی و اتومبیل‌ها) تضمین می‌کنند.
تأمین‌کنندگان بست‌های ولوو باید در صورت نیاز به ضرایب اصطکاک خاص (که معمولاً همراه با عملیات سطحی مانند پوشش روی، فسفاته یا روان‌کننده‌ها است) در نقشه‌ها، مشخصات یا سفارش‌های خرید، انطباق خود را با استاندارد ولوو STD 5511-719 نشان دهند. این امر به ویژه برای پیچ‌های با استحکام بالا در کاربردهای شاسی، موتور و بدنه که در آنها روابط دقیق گشتاور-تنش ضروری است، اهمیت دارد.
استاندارد Volvo STD 5511-719 بسیار مهم است زیرا مستقیماً به ضریب اصطکاک، یکی از اساسی‌ترین و بسیار متغیرترین جنبه‌های عملکرد اتصال‌دهنده‌های رزوه‌دار در وسایل نقلیه خودرو می‌پردازد. در مونتاژ وسایل نقلیه مدرن (اتومبیل، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ساختمانی)، اتصالات پیچی در همه جا، از بلوک موتور گرفته تا شاسی، سیستم تعلیق، ترمز و سازه‌های بدنه، یافت می‌شوند. این اتصالات باید بار فشاری دقیق و قابل اعتمادی (پیش‌بارگذاری) را برای اطمینان از یکپارچگی سازه، مقاومت در برابر ارتعاش، عمر خستگی و ایمنی کلی فراهم کنند.
در نتیجه، این استاندارد تأکید قوی ولوو بر فناوری اتصال قابل اعتماد، سنگ بنای ایمنی و دوام خودرو در فلسفه مهندسی آن را نشان می‌دهد. این یکی از مهمترین ویژگی‌های مرتبط با اصطکاک است که یک تأمین‌کننده، مهندس یا محقق که با اتصال‌دهنده‌های ولوو کار می‌کند، احتمالاً با آن مواجه خواهد شد.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد Volvo STD 5511-719 به مشاغل ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
