Teste de lavagem de veículos (Norma ISO 20566)

Os testes de lavagem de veículos referem-se principalmente a métodos laboratoriais padronizados usados ​​na indústria automotiva para avaliar a resistência a riscos (ou resistência à abrasão/queimaduras) de revestimentos de pintura, vernizes, películas protetoras ou mesmo materiais de vidro de veículos quando expostos a condições que simulam as condições de lavagem automática de carros.

Esses testes simulam os efeitos abrasivos de escovas, sujeira, areia e água em lavagens de carros reais. Eles ajudam os fabricantes a avaliar o quão bem um revestimento resiste a lavagens repetidas sem danos visíveis, como arranhões, abrasão, opacidade ou perda de brilho.

A norma mais amplamente aceita para esses testes é: ISO 20566 Tintas e vernizes – Determinação da resistência a riscos de um sistema de revestimento utilizando um lava-jato de carro em escala laboratorial.

Essa norma segue essencialmente os seguintes passos:

• Um painel de teste revestido é exposto a um conjunto de escovas rotativas.
• Aplica-se uma pasta composta de terra sintética (normalmente contendo partículas de quartzo ou abrasivos semelhantes) e água.
• A máquina simula um processo de lavagem mecânica sob condições controladas (como velocidade da escova, pressão e número de ciclos).
• Após o teste (normalmente um certo número de ciclos), o desempenho é determinado pela medição dos seguintes valores:
• Preservação do brilho (antes e depois).
• Aumento da neblina.
• Gravidade dos riscos visíveis ou outras alterações na superfície.

As condições de teste visam simular de perto os processos reais de lavagem automática de carros. São aplicáveis ​​principalmente a tintas automotivas, mas, com parâmetros ajustados, também podem ser aplicadas a plásticos ou películas protetoras.

As variantes ou normas suplementares relevantes/regionais incluem:

• DIN EN ISO 20566 Tintas e vernizes - Determinação da resistência ao risco de um sistema de revestimento utilizando um lava-jato de carro em escala laboratorial.
• DIN 55668 Tintas e vernizes - Determinação da resistência ao risco de sistemas de revestimento utilizando o método de lavagem de carros em ambiente laboratorial.
• Versões específicas do fabricante, por exemplo, “VW PV 3.3.3 Tintas e vernizes - Teste de resistência a riscos de revestimentos transparentes” e “Método de teste Toyota PPS 3005 Teste de lavagem de veículos”.

A expressão "normas de teste de lavagem de veículos" refere-se mais comumente à norma ISO 20566 e seus respectivos testes de resistência a riscos e abrasão para revestimentos automotivos em contextos profissionais e de fabricantes de equipamentos originais.

A norma ISO 20566 define procedimentos de teste para avaliar a resistência a riscos de revestimentos orgânicos, particularmente superfícies de pintura (resistentes a lavagens automáticas) para a indústria automotiva. Ela é preferencialmente utilizada para diferenciar entre vários sistemas de revestimento. Em ambiente laboratorial, a limpeza mecânica é simulada utilizando escovas rotativas com sujeira sintética. As condições de teste são projetadas para serem o mais próximas possível das condições reais de um lava-jato. Se os parâmetros de teste forem compatíveis, o método também pode ser utilizado para testar películas plásticas.

As especificações técnicas do teste de lavagem de carros descrevem uma simulação laboratorial controlada da abrasão causada pela lavagem automática em revestimentos automotivos (por exemplo, vernizes, primers) ou películas protetoras. Este teste utiliza uma escova rotativa contendo uma pasta abrasiva para simular os danos reais causados ​​pela lavagem de carros. Esses danos resultam da ação das escovas combinada com partículas de sujeira/areia. Esses testes são amplamente utilizados na indústria automotiva para aprovações de fabricantes de equipamentos originais e para o desenvolvimento de materiais.

Os parâmetros básicos do dispositivo de teste são os seguintes:

• Escova de lavar:
• Diâmetro: 1000 mais/menos 40 mm
• Largura: Mínimo 300 mm (normalmente 400 mm)
• Material: Cerdas de polietileno
• Perfil: em forma de X, anexado
• Espessura das cerdas: 0,8 mm ± 0,2 mm
• Comprimento visível das cerdas: 440 ± 20 mm
• Profundidade de penetração na superfície de teste: 100 ± 20 mm (escova pressionada contra o painel)
• Velocidade de rotação: 127 +/- 5 rotações por minuto
• Direção: Oposta à direção de movimento do suporte do painel de teste.
• Bicos de pulverização (em aço inoxidável, dois bicos pulverizando alternadamente na direção oposta ao movimento do painel):
• Ângulo de pulverização: 65 graus
• Vazão da suspensão de lavagem: 2,2 ± 0,2 l/min por bico.
• Pressão: 300 ± 50 kPa
• Teste do suporte do painel / velocidade de alimentação: 5,0 mais/menos 0,2 m/min (os painéis movem-se para a frente e para trás sob a escova)
• Suspensão para lavagem (pasta abrasiva):
• Normalmente, utiliza-se farinha de quartzo/sílica (aproximadamente 1,5 g de sílica por litro em muitas aplicações).
• Ele age como sujeira/areia simulada para proporcionar um efeito abrasivo realista (teste acelerado versus água pura).
• Duração típica do teste/exposição:
• Normalmente, são realizadas 10 passagens duplas (um movimento de vaivém equivale a uma passagem dupla; o número total de ciclos varia de acordo com a especificação, mas 10 é um número comum em testes automotivos para simular múltiplas lavagens).

Métodos de avaliação pós-teste:

• Medição de brilho (ISO 2813): A retenção de brilho (em percentagem) ou a perda de brilho é calculada em ângulos de 20 graus, 60 graus ou 85 graus.
• Aprimoramento do desfoque (ISO 13803): Mede microarranhões/desfoque (comuns em revestimentos transparentes).
• Avaliação visual (ISO 4628-1, ISO 13076): Densidade, gravidade ou defeitos de riscos sob iluminação padronizada.
• Outras medições possíveis incluem: mudança de cor, efeito de refluxo (cicatrização espontânea de riscos ao longo do tempo em alguns revestimentos) ou análise microscópica.

Os parâmetros são definidos para simular máquinas de lavagem automática de carros com escovas (não as sem contato/de alta pressão). O teste acelera os danos para uma comparação rápida, mas mostra uma boa correlação com o desempenho em campo.

Essa configuração fornece dados quantitativos e repetíveis sobre a resistência a riscos e abrasão em condições úmidas e corrosivas.

Resumindo, as normas de teste para lava-jatos são essenciais porque fornecem uma maneira confiável, repetível e acelerada de avaliar a resistência dos revestimentos de pintura automotiva ao desgaste e aos arranhões comuns que ocorrem em instalações reais de lavagem automática de carros.

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