PSA D47 5440 Comportamento de amortecimento de materiais porosos

A norma “PSA D47 5440 Comportamento de amortecimento de materiais porosos”, desenvolvida pela fabricante francesa de automóveis PSA Group (agora parte da Stellantis), descreve um procedimento para observar a evolução da aparência (formação de manchas, anéis) de uma peça, como o isolamento acústico do motor, quando molhada (simulação das condições de formação de anéis que podem ser observadas após a passagem por um túnel ou após a passagem de um veículo sobre ele).

Durante o teste, uma amostra do material é vertida em água destilada para permitir que os sais dissolvidos migrem. A amostra é deixada secar e a aparência da superfície é examinada para verificar a presença de manchas ou anéis.

Os seguintes equipamentos são utilizados nestes testes:

• Água destilada
• Ferramenta de corte (como tesoura, serra de fita)
• Bandejas de plástico (com pelo menos 30 mm de altura (uma para cada tipo de peça a ser testada)) ou frascos Erlenmeyer.
• Ambiente climatizado (temperatura de 23 graus, com uma variação de 2 graus, e umidade relativa de 50%, com uma variação de 5%).

Para os corpos de prova, 14 amostras medindo 70 mm x 200 mm são recortadas de áreas altamente comprimidas ao longo de toda a circunferência de uma peça. As dimensões podem ser adaptadas por conveniência e para obter uma área adequada da peça. As áreas a serem recortadas são indicadas na norma.

As bandejas devem estar limpas durante o teste. Água destilada é vertida nas bandejas até atingir uma altura de 20 mm.

• Condição A - Coloração instantânea: Dez amostras são retiradas da borda circunferencial correspondente à extremidade da peça e umedecidas individualmente na vertical com água destilada. O tempo de imersão varia: 1 s, 5 s, 10 s, 30 s ou 1 min (duas amostras são retiradas para o mesmo tempo). As amostras são numeradas e o tempo de imersão correspondente é anotado. Em seguida, de acordo com o Apêndice 1, elas são mantidas na horizontal em uma câmara climatizada com as superfícies visíveis voltadas para baixo por 72 horas até secarem completamente.
• Situação B - Umedecimento: Quatro amostras são colocadas verticalmente em água destilada, com suas bordas alinhadas às bordas da amostra. Dessa forma, a água se move em direção ao topo da amostra, removendo os sais dissolvidos. Se as quatro amostras forem da mesma amostra, elas podem ser colocadas na mesma bandeja, conforme o Apêndice 2. As amostras permanecem nas bandejas por 3 horas. Após 3 horas, as amostras são retiradas das bandejas e deixadas para secar horizontalmente em uma câmara climatizada por 72 horas, com suas superfícies visíveis voltadas para baixo. A secagem das amostras é necessária para a avaliação.

Quaisquer imperfeições, marcas ou anéis na superfície das amostras, bem como quaisquer outros fatores que possam dificultar o uso correto do método, devem ser anotados. Caso as dimensões das amostras sejam diferentes das especificadas neste método, as dimensões devem ser indicadas.

No mundo de alto risco da fabricação automotiva, onde cada componente deve suportar os rigores do uso diário, os impactos ambientais e as expectativas do consumidor, a norma PSA D47 5440 desempenha um papel crucial. Essa norma estabelece um parâmetro para testar a durabilidade de materiais porosos quando expostos à umidade. Hoje, ela continua sendo um pilar da garantia de qualidade em interiores de veículos.

No final da década de 1990, à medida que os veículos se tornaram mais sofisticados com tecidos, espumas e compósitos avançados, a necessidade de protocolos de teste rigorosos aumentou. Materiais porosos, como estofamento, carpete, forro do teto e isolamento, apresentam desafios únicos. Ao contrário de plásticos ou metais sólidos, eles absorvem líquidos, o que leva à descoloração, deformação ou deterioração ao longo do tempo.

Parte da ampla gama de normas D47, que se concentra na durabilidade e estética dos materiais, a norma PSA D47 5440 foi concebida para simular cenários reais de umidade. Ela aborda uma questão crucial: como esses materiais mantêm sua aparência quando expostos à água, umidade ou produtos de limpeza? Em última análise, um veículo pode ter um desempenho impecável, mas se os bancos parecerem desbotados após a lavagem, esse é um resultado inesperado.

A norma PSA D47 5440 avalia essencialmente a integridade visual e estrutural de materiais porosos durante e após a umidificação. Materiais porosos, por definição, possuem vazios microscópicos que permitem a penetração de líquidos, tornando-os suscetíveis a problemas como manchas, inchaço ou perda da vivacidade da cor. O protocolo de teste emprega uma estrutura metódica que combina condições laboratoriais controladas com envelhecimento acelerado, simulando anos de uso em poucos meses.

As etapas básicas do método descrito são as seguintes:

• Preparação das amostras: As amostras de teste (normalmente amostras de tecido, espuma ou painéis compósitos) são cortadas em dimensões precisas (por exemplo, 10x10 cm) e pré-condicionadas em um ambiente controlado (23 graus Celsius e 50% de umidade relativa) para garantir a consistência.
• Exposição por imersão: Os materiais são expostos a água destilada, chuva simulada ou detergentes suaves por meio de pulverização, imersão ou gotejamento. Os tempos de exposição variam entre 30 minutos e 24 horas, dependendo do uso pretendido do material (por exemplo, capas de assento ou forros de porta-malas).
• Critérios de avaliação: Após o processo de umedecimento, as amostras são secas ao ar e examinadas da seguinte forma:
• Alteração de cor: medida usando uma escala de cinza (de 1 a 5, sendo 5 indicativo de nenhuma alteração) para detectar desbotamento ou manchas.
• Integridade da superfície: Verificada quanto à deterioração, formação de penugem ou acúmulo de detritos por meio de inspeção visual e microscopia.
• Tempo de recuperação: A rapidez com que o material retorna à sua aparência original é geralmente medida usando medidores de brilho ou espectrofotômetros.
• Variáveis ​​ambientais: Os testes incluem flutuações de temperatura (entre 15 e 40 graus) e níveis de umidade para simular climas globais, desde garoa até chuva forte.

Se um material apresentar uma pontuação inferior ao nível 4 na escala de cinza, pode ser necessário aplicar revestimentos hidrofóbicos ou modificar a composição das fibras.

Esta norma está em conformidade com normas internacionais como a ISO 105-E01 (resistência da cor à água), mas adapta-as às especificações automotivas, como a exposição aos raios UV após a umidificação, que pode aumentar os danos em cabines expostas ao sol.

Com o aumento da popularidade dos veículos elétricos e dos materiais sustentáveis, os fabricantes enfrentam novos desafios relacionados à porosidade. Esses materiais ecológicos frequentemente absorvem mais umidade, o que pode levar a problemas de mofo ou odor em compartimentos de baterias úmidos. Nesse sentido, a conformidade com a norma PSA D47 5440 é obrigatória para fornecedores de primeiro nível.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma PSA D47 5440.