Requisitos de adesão GMW 14892 para peças internas coladas

A norma “Requisitos de adesão GMW 14892 para peças internas coladas” desenvolvida pela General Motors descreve os requisitos de adesão para peças coladas internamente.

Além desses requisitos, todas as peças internas coladas também devem atender aos requisitos da norma “GMW14444 Material-related internal part performance”.

Esta norma se aplica a todos os materiais e componentes unidos por adesivo internamente. Para emblemas, aplica-se a norma "Desempenho de adesão de emblemas decorativos e placas de identificação GMW 16742".

Os fornecedores são responsáveis ​​por avaliar as ligações adesivas para garantir que elas atendam aos requisitos desta especificação.

Todos os testes devem ser realizados em laboratório credenciado. As instalações e equipamentos de teste devem estar em boas condições de funcionamento e ter uma etiqueta de calibração válida. Instalações e equipamentos de teste alternativos também podem ser usados. Entretanto, todas as variáveis ​​de medição especificadas nesta norma devem ser determinadas com precisão de acordo com suas definições físicas.

Os equipamentos utilizados nos testes incluem:

• máquina de teste de tração universal
• Um forno que pode manter uma temperatura de 105 graus
• Um freezer que pode manter temperaturas abaixo de 30 graus negativos
• Um compartimento que pode manter pelo menos 40% de umidade relativa a 95 graus

Nos testes são utilizados adesivos colados preparados em laboratório utilizando materiais para fins de produção ou adesivos colados preparados a partir de conjuntos colados produzidos. Pelo menos três amostras são avaliadas em todos os testes (aderência ao descascamento, adesão à borda, teste de impacto e teste de carga morta).

Na norma, o período de teste é determinado da seguinte forma: tempo de calendário 10 dias, tempo de teste 7 horas e tempo de coordenação 1 hora.

Ao preparar amostras, as amostras de teste coladas devem ser preenchidas em substratos de produção para todos os testes de avaliação visual e mecânica. As amostras de teste agrupadas são condicionadas por 3221 horas de acordo com o Código A, conforme definido na GMW 72, antes da exposição ao meio ambiente, a menos que especificado de outra forma. As peças são conectadas usando acessórios e ferramentas de fabricação.

Todos os corpos de prova são avaliados visualmente de acordo com a tabela da norma:

• As peças não devem apresentar transferência de cor, formação de bolhas ou delaminação (separação de camadas compostas) após serem submetidas a testes de estabilidade dimensional de acordo com a estabilidade dimensional e condições climáticas naturais da norma GMW 14444.
• Em termos de aderência nas bordas, as peças são fixadas para representar a posição no carro. Não deve haver perda visual de adesão, como descascamento, levantamento e desenrolamento dos envoltórios das bordas após exposição a um dos efeitos ambientais especificados na norma.
• Para avaliação mecânica, se um ou ambos os adesivos forem flexíveis, é realizado um teste de descascamento. Se ambos os adesivos forem duros, será realizado um teste no nível do cupom e da peça. No teste de descascamento, pelo menos três amostras são testadas para cada teste de adesão. Cada corpo de prova deve ter pelo menos 25 mm de largura e 150 mm de comprimento. O teste de adesão de descascamento é realizado de acordo com a norma ISO 8510-2. As amostras de teste são submetidas a testes de descascamento em um ângulo de 300 graus a uma velocidade constante de separação da mandíbula de 180 mm/min. Os testes de adesão ao descascamento devem ser concluídos na temperatura das amostras de teste especificadas após a remoção das exposições ambientais.
• Caso não seja possível realizar testes de adesão de descascamento de 180 graus em amostras retiradas das peças devido à geometria, as extremidades dos adesivos são coladas com um mecanismo de fixação para permitir que os adesivos sejam testados a 180 graus. Os testes de adesão ao peeling são realizados nas amostras colhidas após cada uma das exposições ambientais (pelo menos 72 horas após a aplicação do adesivo).

A falha adesiva é a ausência de adesivo em um dos dois adesivos após o teste de adesão de remoção. A falha de adesão do adesivo é a presença de adesivo em ambos os adesivos. A falha na ligação ou no substrato é a presença de mais de 70% de material aderente em um lado da área da linha de ligação ou uma falha completa de ruptura de uma peça colada durante o teste. A adesão ou falha do substrato deve ser visível a olho nu, sem auxílio de lupa ou microscópio.

Entre os numerosos estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos às empresas pela nossa organização, também existem serviços de teste de acordo com a norma "GMW 14892 Requisitos de adesão para peças internas coladas".