A norma “BMW AA-0079 Determinação da resistência ao impacto de pedras usando múltiplos métodos de impacto”, desenvolvida pela BMW, uma fabricante multinacional de veículos, descreve um método de teste projetado para simular a resistência da pintura ou de outros revestimentos ao impacto de pedras.
O impacto de pedras é um dano causado por pedras, cascalho e partículas duras da estrada lançadas por pneus ou outros veículos que atingem a superfície do veículo em alta velocidade durante a condução. Esses impactos não apenas criam um problema estético, mas também podem causar corrosão, deterioração do revestimento e redução da vida útil das peças ao longo do tempo. Os principais efeitos do impacto de pedras em um veículo são os seguintes:
A norma BMW AA-0079 é uma norma de engenharia que especifica um teste de resistência a múltiplos impactos de pedras, utilizado para avaliar a durabilidade de componentes automotivos pintados e revestidos. Esta norma aplica-se principalmente a peças externas de veículos expostas a cascalho, detritos da estrada e outros riscos de impacto encontrados durante a condução normal.
Lascas de pedra são uma das causas mais comuns de danos estéticos e funcionais em revestimentos automotivos. Mesmo pequenas fissuras podem expor a superfície subjacente à umidade, ao sal da estrada e a produtos químicos corrosivos, levando à corrosão prematura e à deterioração da aparência do veículo. A norma BMW AA-0079 estabelece um procedimento laboratorial repetível para avaliar a resistência dos revestimentos a esses impactos antes da aprovação para produção.
O principal objetivo da norma BMW AA-0079 é determinar a resistência de superfícies pintadas a impactos repetidos de partículas duras que simulam pedras ejetadas pelos pneus de veículos. Essa norma auxilia os engenheiros nas seguintes áreas:
A norma BMW AA-0079 avalia, em geral, os seguintes componentes:
Esta norma pode ser usada para avaliar superfícies metálicas e plásticas.
Em princípio, a norma BMW AA-0079 utiliza um teste de impacto múltiplo com lascas de pedra, no qual inúmeras partículas duras são lançadas contra a amostra revestida sob condições controladas. Ao contrário de um teste de impacto único, este procedimento simula de perto a condução em estradas de terra ou rodovias, submetendo o revestimento a um grande número de impactos em um curto período de tempo. Esta avaliação determina o seguinte:
Os resultados laboratoriais publicados mostram que o teste utilizou grânulos de ferro fundido refrigerado de 4 a 5 mm como meio de impacto e avaliou os danos ao revestimento de acordo com critérios de aceitação definidos.
Este método de teste geralmente segue estes passos:
Este procedimento enfatiza a reprodutibilidade, de modo que diferentes laboratórios possam obter resultados comparáveis.
Após os testes, os engenheiros normalmente avaliam os seguintes tipos de danos:
Padrões de comparação fotográfica ou sistemas de classificação numérica são geralmente usados para classificar a gravidade dos danos.
A resistência a fissuras causadas por pedras é importante. Detritos na estrada podem atingir um veículo em alta velocidade, especialmente nas seguintes situações:
Impactos repetidos enfraquecem gradualmente os revestimentos protetores. A baixa resistência à fissuração em rochas pode levar a:
A norma BMW AA-0079 ajuda a garantir que os revestimentos fabricados proporcionem proteção adequada durante toda a vida útil do veículo.
A norma BMW AA-0079 é específica da BMW, mas testes semelhantes de resistência a impactos de pedras são amplamente utilizados na indústria automotiva pelos seguintes fabricantes:
Normas internacionais como a “ISO 20567-1 Tintas e vernizes - Determinação da resistência ao impacto de pedras em revestimentos - Parte 1: Teste de impacto múltiplo” também definem métodos de impacto múltiplo para avaliar a resistência ao impacto de pedras em revestimentos e são geralmente usadas em conjunto com os requisitos específicos do fabricante.
As vantagens proporcionadas pela norma BMW AA-0079 são as seguintes:
Os engenheiros da BMW utilizam a norma AA-0079 nas seguintes situações:
Em conclusão, a norma BMW AA-0079 é um padrão de teste interno fundamental da BMW, utilizado para avaliar a resistência de revestimentos automotivos a impactos múltiplos de pedras. Essa norma permite que os engenheiros avaliem a durabilidade do revestimento, comparem o desempenho dos materiais e verifiquem a compatibilidade entre fornecedores, reproduzindo os efeitos de impactos repetidos de cascalho e detritos da estrada em condições controladas de laboratório. O método descrito está em estreita consonância com as práticas de teste de impacto múltiplo de pedras aceitas internacionalmente e demonstra seu papel crucial para garantir a durabilidade a longo prazo, a resistência à corrosão e a qualidade estética dos componentes externos da BMW.
Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma BMW AA-0079.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
